金龍客車

金龍客車

這車最大優勢是跑八達嶺高速水溫不高，我曾經開過其他配備其他發動機的客車，每次跑山路都會出現水溫過高的問題。

張師傅是從長途客運轉入到旅游客運的新人，入行沒多長時間，大約1個月。別看他入行不久，他的“搭檔”——眼前這輛金龍客車可是經驗十足，服務過2008年北京奧運會，后來又在多次會議上表現突出，在張師傅的公司可算上是大功臣。

據張師傅說，原來他主要跑省際運輸，隨著高鐵的開通，公路客流大幅下滑，很多駕駛員另謀出路，他就是其中的一份子?！稗D行前，我也調查過，旅游市場其實也不景氣，但總好過長途客運行業。另外，別看我入這行時間不長，但以前也開大客，并不算毫無經驗，這也是我考慮的因素之一?！睆垘煾当硎?，旅游行業已經是我國重要的經濟增長點，是朝陽產業，而時下正處于市場開發的最初階段，魚龍混雜，“散、亂、差”的現象十分明顯。如果政府能加以治理，相信旅游業肯定會越來越好。

說到2個行業的共同點，張師傅認為那就是車輛一定要選最合適的。進入公司后，張師傅一眼就看中了這輛大金龍，雖然時間久了點，但性能還保持得不錯，每個月要交納的管理費用也相對較低，正好可以安心摸索里面的門道。張師傅笑著跟記者說：“別看這車的內飾已經略顯陳舊，但它的核心元件一點未動。日野P11C-UH發動機質量好，油耗低，我以前就有所耳聞，而這次我總算親眼見到了?！?/p>

240 kW的日野發動機為此車提供動力，平地加速性不錯，加上6擋變速器精準控制動力輸出，跑起山路來亦表現不俗。張師傅強調：“因為此車的前輪輪距較大，駕駛起來感覺穩定性不錯。此外，這車最大優勢是跑八達嶺高速水溫不高，我曾經開過配備其他發動機的客車，每次跑山路都會出現水溫過高的問題，有時候還得停車等水溫降下來再走?！备審垘煾蒂潎@不已的是該車100 km耗油量僅為20 L，跟其他國產客車比起來，平均油耗要省3 L/100 km，1年下來就能節省1萬多元，在目前剛入行需要學習的階段下，能如此節省無異于雪中送炭。

當記者問起該車的不足之處，張師傅回答說：“此車4輪采用鼓式制動，標配ABS，制動效果不錯，由于我經常需要跑八達嶺，如果改為前盤后鼓應該更好一些?！瘪{乘空間和舒適度，對于駕駛員來說至關重要，而此車“緊湊”的駕駛室也讓他略顯不滿?！拜^之前開過的車型來說，這輛車可以用‘擁擠’來形容，你看我的座椅距離轉向盤很近，所以腿總是蜷著，感覺非常不舒服?！睆垘煾等缡钦f。

“這車還能再開2年，那時候我也差不多‘出師’了，我一定要選一輛好車?！痹趶垘煾档哪X海里，好車就是搭載了日野發動機，功率至少要在240 kW以上，匹配采埃孚的6擋變速器，并且要加裝緩速器，張師傅笑了笑，接著說：“我知道，這個想法根本不實際，但這就是我認為好車才應該有的配置?！?/p>