中通客車

中通客車

這款中通世嘉客車，無論是車輛外觀設計還是內部配置都符合公司的要求，高端大氣的外觀，精美的內飾，皮質座椅，這些配置為運營加分不少。

山西晉城汽車運輸有限公司記者曾經拜訪過，他們是中通客車忠實的用戶，幾乎中通每一款產品都能在他們廠區內看到。近日，記者在頤和園外剛好遇見了一輛晉城汽車運輸有限公司的客車，聽聽駕駛員高師傅對這款車有什么看法。

“現在國產客車都差不多，你要問我誰是最好的，我可能答不上來，但你要問我誰性價比最高，我肯定會說中通客車?！备邘煾当硎?，這款中通世嘉客車，無論是車輛外觀設計還是內部配置都符合公司的要求，高端大氣的外觀，精美的內飾，皮質座椅，這些配置為運營加分不少。

記者登上紅色的中通客車，發現車內環境以暖色為主色調，座椅、空調出風口和閱讀燈的控制面板等均采用黃色，還有米色窗簾映襯，給車內乘客帶來溫暖的感覺。記者試坐了一下前排座椅，較寬敞的座椅間距也讓乘客乘坐時有充足的活動空間，車上還配備了飲水機，細微之處體現了對乘客的關懷。高師傅告訴記者，他們這個旅游團昨夜從山西出發，現在剛到達北京，一路上大家有說有笑，氣氛十分歡樂。游客們有如此快樂的心情，一方面因為能來北京旅游感到興奮，另一方面也因為乘坐如此舒適的客車讓人感覺不到旅途勞累。

據高師傅說，他是2015年7月才接手這輛中通客車的，1年的合作時間雖然短暫，但擁有豐富駕駛經驗的高師傅掌控起這輛12 m大車卻駕輕就熟。雖然市區和景區路線對客車的動力要求不高，242 kW的濰柴發動機動力充沛，驅動這輛大客車游刃有余，不過跑起山路來，高師傅希望該車具備更強的動力。此車雖然體積龐大，但油耗表現較為理想，高速行駛油耗僅為24 L/100 km，這一成績令高師傅感到滿意。

說到車輛的不足之處，高師傅也并不忌諱，他告訴記者：“這車總體而言設計得很精心，但有些地方用起來還是不方便，比如大面積玻璃風擋讓陽光直射樓上的座椅區，加之前排出風口較少，致使車廂前部較熱?！备邘煾凳且晃患毿牡鸟{駛員，特別注重乘客的感受，他希望廠家在改進車輛時能留意自己的意見：在車前部再加裝幾個出風口，或者想辦法提高前排駕駛室的制冷效率，從而迅速降低駕駛室內的溫度。

在保養方面，高師傅絲毫不用擔心，每1萬5 000 km中通服務人員會對車輛進行保養，更換三濾和機油?！斑@不，馬上進入春運了，為了保證我們正常運營，中通服務人員早早就跟我們打好招呼，每一輛車按順序進行保養、檢修，這一趟回去就輪到我的車了?！备邘煾当硎?，現在像中通這樣既能提供好產品，又肯踏實干好售后服務的良心企業太難得了。

（以上受訪者言論僅代表其個人觀點不代表本刊。）