現代汽車電子技術及其在儀表中的應用

張霞

摘 要

隨著經濟社會的不斷發展，汽車工業發展規模日益增大，現代汽車的電子技術也越發成熟。在汽車儀表設備中應用電子技術，能夠顯著提升汽車的使用性能，并且增強汽車的安全性和可操控性。電子技術主要應用在整車照明裝置、點火裝置、輔助裝置上，儀表盤設備對汽車關鍵部件運行情況進行數據反映和監控，為駕駛員的汽車操作提供安全服務。本文從現代汽車電子技術的發展現狀進行分析，介紹儀表設備和電子技術在汽車設計中的應用。

【關鍵詞】現代汽車 電子技術 儀表設備 工業進步

1 現代汽車電子技術應用意義和前景分析

現代汽車行業發展速度比較快，在經濟全球化發展環境中，境外進口汽車不斷進入國內市場。隨著汽車工業的不斷發展，汽車電子技術也不斷升級換代，體現了汽車生產與制造的人本性與智慧型特點。

在汽車整車設計活動中，技術人員應該對汽車電路的基本組成方式進行優化，使用新的設計工藝和材料進行關鍵部件的制作，從而顯著提升汽車運行的穩定性。在汽車高速運行過程中，發電機開始運轉，并且為汽車內部電子元器件提供動力支持。汽車發動機采用電子燃油噴射系統，在電子元器件內部，使用了大量的傳感器，從而維持汽車發動機核心部件的正常運轉?，F代汽車電子技術發展過程中，會越來越多的使用到電子自動變速控制系統，并且對一定路況情況下節流閥傳感器的效率進行監控。采用電子控制識別的方法，對汽車的底盤位移變化情況進行檢查，實現對于汽車運行時的速度、油溫情況的準確監控。

2 現代汽車電子技術及其在儀表中的應用

2.1 點火裝置與車載儀表顯示系統

無觸點電子點火系統（CDI點火器） 無觸點電子點火系統一般由曲軸傳感器、電子點火器、點火線圈、火花塞等構成。汽車發動機中的電子燃油噴射子系統中的傳感器主要負責監控發動機的運行數據變化情況，并且在汽車的儀表盤上進行顯示。

汽車發動機運行過程中的液位高度，會隨著行駛里程數的增加而不斷下降。通過發動機噴射系統力矩的改變，其汽車電子控制系統的運轉磨合程度也會不斷提高。車載儀表一般采用液晶顯示的方式進行性能參數的表達，前置振片和前置隔板、后置隔板對儀表盤進行固定，并且由后偏鏡片和反光鏡對于汽車儀表關鍵數據的讀取有較大影響，采用速度表系統結構分析的方法，對車速傳感器運轉情況直觀反映。車速傳感器的一般采用光電耦合的零部件進行速度記錄和分析，耦合器儀表內部由開槽轉輪、發光二極管和光敏三極管等零部件組成。由燃油輸送計對汽車的控制系統進行監測，并且由A/D轉換器和微處理器負責對汽車的顯示信息系統進行綜合數據分析。

2.2 汽車機械式主發動機的性能介紹

機械式發動機產品的主要技術參數應該符合物理性能要求，國內通用的C系列220-300ps款吸氣形式的發動機，一般采用增壓中冷的作業方式，其缸徑為114mm，行程不低于135mm，排量在8.3L以上。

機械式C型發動機的長寬高標準尺寸為1127x825x1055（單位，mm）在現代電子技術運用中，增壓中冷C系列的發動機額定轉速每分鐘不能低于2200轉。其最大扭矩不得低于800Nm，最大扭矩轉速應該達到或者接近每分鐘1700轉的水平。在電子技術應用中，積極學習西方國家的節能低碳處理技術，使發動機的排放標準達到世界通行的歐二環保標準。L系列280-375ps款吸氣式的發動機，一般采用增壓中冷的作業方式，對發動機的內部結構進行冷卻處理。由電子處理技術控制發動機的進氣量。發動機的缸徑為114mm，行程不低于145mm，排量在8.9L以上。機械式L型發動機的長寬高標準尺寸為1026x699x912（單位，mm）在現代電子技術運用中，增壓中冷L系列的發動機額定轉速每分鐘不能低于2500轉。其最大扭矩不得低于1150Nm，最大扭矩轉速應該達到或者接近每分鐘1400轉的水平。其中，汽車的旋轉位移傳感器主要負責監測其溫度、壓力和位置變化情況。在汽車發動機轉速發生改變時，儀表上顯示汽車燃油流量變化情況。

2.3 轉速碼表安全控制系統和底盤電子系統

防撞警告和安全氣囊系統同時由電子技術控制，安全氣囊系統的慣性加速度和傳感器感應系統，對汽車運行的位移數據進行監控，并且使用紅外熱成像和超聲陣列電子顯示技術，進行安全距離的控制。

汽車的轉速碼表由點火線圈信號控制，并且在整形區域由微處理器和顯示電路進行數字信號的準確表達。汽車轉速控制中應用電子技術，還有限定值預警報警的儀表顯示。

汽車底盤處的電子控制系統，主要負責控制電子懸架位置的變化情況。所用的主要傳感器監測汽車車高、航角、方位和加速度變化情況，并且由汽車的方向盤轉角傳感器對方向進行監控和調節。車身電子技術應用中采用GPS/CIS導航系統，進行車身定位與操作輔助。

汽車的電子控制動力轉向系統，主要對汽車的速度和方向、轉速進行調節，它們和電子控制懸架系統一樣，屬于扭矩傳感器控制系統中的分支單位。對汽車油耗產生影響的因素有怠速下混合氣體調節、基準點火正時/觸點閉合角、真空式點火提前調節、離心式點火提前調節和火花塞工作狀態，在調整以后耗油量明顯下降，節油效果是非常明顯的。

3 結束語

在車身的服務性功能開發中，電子技術應用的更加廣泛。其中，車身自動空調系統，由車載低壓開關、溫度開關和壓力表共同控制，并且由濕度傳感器負責監測車廂內部的濕度變化情況，從而對車身系統的空調運轉與變化環境進行優化。車身安全氣囊系統電子技術的應用，能夠顯著提升駕駛安全性，在車輛發生碰撞事故時，能夠對車載人員進行人身安全保護。

參考文獻

[1]楊忠敏.現代汽車電子儀表顯示系統的故障檢修[J].汽車維修與保養，2003（10）：40-41.

[2]湯鍇杰，栗燦，高遠等.基于CAN總線的汽車電子制動力分配系統[J].儀表技術與傳感器，2014（08）：60-62，69.

[3]孫建洲.汽車電子儀表虛擬測試系統的研發[D].重慶：重慶交通大學，2013.

[4]黃有宏.關于汽車監控系統的檢測及其維修分析[J].交通世界（運輸車輛），2013（09）：90-91.

[5]黃影平.基于模型的現代汽車電子系統開發和測試[J].汽車技術，2008（02）：31-34.

作者單位

襄陽汽車職業技術學院 湖北省襄陽市 441000