公交車站節電多功能新型燈箱廣告

李明遠

摘 要：新型燈箱廣告以太陽能電為主，具有太陽能電與市電自動轉換功能，具有故障提示和遠程故障報警功能，可根據需要自動全亮或半亮，可為等車的乘客實時語言提示公交車到站信息，同時可為手機提供應急充電等功能。公交車站節電多功能新型燈箱廣告不僅達到廣告效益、美化城市、加強社會治安的作用，又可節能環保。

關鍵詞：節電；多功能；燈箱廣告

引言

城市的燈箱廣告，廣泛分布于商業區、機場、碼頭、公園等公共場所，尤其在道路兩側的公交車站，燈箱廣告少則1個，多則10幾個，向人們傳遞信息，達到廣告目的。公交車站燈箱廣告，通過自然光（白天）和輔助光（夜晚）兩種形式實現，但普遍存在以下幾點問題：（1）燈箱廣告夜晚輔助燈光有的亮，有的不亮，不亮占總數1/3，白天燈箱廣告靠自然光，廣告效果還可以，晚上燈光不亮，失去燈箱廣告效果（見表1）。

大連市中山路：奧林匹克廣場至中山廣場公交車沿線兩側燈箱廣告統計：

（2）公交車站夜晚燈箱廣告的燈光照明是由市電供給的，這與節能減排相悖。（3）公交車站燈箱廣告功能單一。公交車路線繁多，每條路線的道路兩側公交車站設立很多燈箱廣告，燈箱廣告不僅具有廣告效益，對美化城市、社會治安也起很大作用。公交車站的燈箱廣告應該既亮又節電，既有廣告效益又有為等車乘客服務的其他功能。

1 功能介紹

公交車站節電多功能新型燈箱廣告主要有以下功能：（1）具有太陽能和市電兩種供電方式，兩種方式可自動轉換。當太陽能蓄電池的電量不足時，自動轉換市電供電；當太陽能給蓄電池充滿電時，又自動轉換過來，蓄電池自動提供燈箱電源。（2）具有自動節電功能。白天燈箱不亮，夜間無人燈箱廣告1/2照明燈點亮，有人時照明燈全亮。（3）具有在霧霾及陰暗天氣條件下自動照明功能。當白天有霧霾或陰暗天氣時燈箱自動點亮，霧霾或陰暗天氣過后自動轉入平時狀態。（4）具有自動故障提示及遠程報警功能。當燈箱上的照明燈具或電池出現故障時，一方面在燈箱本身設備上有故障提示，使巡檢人員及時發現，另一方面通過無線信號將故障部位及燈箱標號發送給燈箱管理部門。（5）具有實時接收燈箱工作狀態的功能。燈箱控制器上有N個燈箱標志，實時接收各個燈箱發射來的工作狀況并在控制器上顯示，使管理部門實時掌握燈箱的狀態。（6）具有語言提示功能，為等車乘客實時提示公交車到站信息。（7）為等車乘客提供手機應急充電電源。

2 硬件設計

2.1 硬件組成

公交車站節電多功能新型燈箱廣告主要由兩大模塊組成。一部分是智能燈箱檢測控制模塊，另一部分是故障遠程接收模塊。系統組成及布局見圖1和圖2所示。

2.2 工作原理

2.2.1 智能燈箱檢測控制模塊部分：該模塊由電能轉換模塊、探測模塊、照明燈具模塊、中心控制模塊、信號發送模塊組成。系統組成及原理見圖3所示。

電能轉換模塊主要功能是電源轉換，市電優先，市電與蓄電池自動轉換。探測模塊由兩部分組成，一種是光的探測，當白天有太陽光時照明燈具不工作，當白天有霧霾或天氣陰暗及夜間時照明燈具半亮或全亮。另一種是聲音探測，當夜間有人經過且停留時，燈箱照明燈具全亮，人員離開后延時10秒（可調）回到初始狀態。照明燈具模塊主要由L1和L2兩路照明燈具組成。中心控制模塊是系統的核心，根據探測器探測到的情況實時控制燈具全亮、半亮、全滅。信號發送模塊主要是把燈箱故障情況發送給燈箱管理部門。

2.2.2 故障遠程接收模塊部分：該模塊由三部分組成，即無線接收模塊、綜合控制模塊、指示報警模塊。燈箱控制接收原理見圖4所示。

無線接收模塊實時接收燈箱發出的無線信號，通過編碼器分成不同的信號送到中心控制器進行處理。綜合控制模塊實時接受編碼器傳輸過來的所有信號，經分析處理后，控制報警器報警對應的燈箱發過來的信號指示。指示報警模塊實時對燈箱的故障信息進行報警、指示燈顯示。

3 軟件流程

系統軟件程序在系統通電進入初始狀態后，主要判斷以下幾種情況：檢測燈箱的故障情況；檢測是否有太陽光情況；檢測是否有人停留。

軟件流程圖，見圖5所示（具體程序略）。

4 結束語

公交車站節電多功能新型燈箱廣告實現了市電與光伏電自動轉換，保證燈箱廣告的正常照明；燈箱廣告的照明實現了有人有車燈光全亮，無人無車燈箱廣告燈光半亮，既亮又可以節電；實現了故障提示和遠程故障報警，為維修和管理提供方便；實現了語言提示，為乘客上車提供方便；具有手機充電功能，給乘客提供貼心服務。公交車站節電多功能新型燈箱廣告不僅能達到廣告效益、美化城市、加強社會治安的作用，又可以節約大量市電，環保、智能、功能多樣，具有很大的實用價值。