基于地鐵訂單班的現代學徒制的實踐與探索

李懷志+++蔣桂芬

【基金項目】寧波市教育科學規劃課題《基于寧波地鐵企業用人標準的現代學徒制實踐與探索》，浙江省高等教育教學改革研究項目《基于寧波和溫州軌道公司訂單培養學生的現代學徒制實踐與探索》支持。

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）35-0206-01

一、背景

2014年2月26日，李克強總理主持召開國務院常務會議，部署加快發展現代職業教育工作，提出了“開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點”，這是我國第一次由國務院常務會議明確提出開展現代學徒制試點工作?，F代學徒制是“學校、企業深度融合，教師、師傅聯合育人，對學生以技能培養為主”的現代人才培養模式，已逐漸成為當今國際上職業教育人才培養的主導模式，能有效破解我國職業教育發展瓶頸。

浙江紡織服裝職業技術學院作為寧波地區一所與寧波地鐵及溫州地鐵合作辦學的地方高職院校，在5年的辦學過程中，堅持校企合作辦學、共同育人，并以《寧波市軌道交通集團有限運營分公司高技能人才驅動機制及培養模式實施方案》、《寧波地鐵牽手本地院校 協同創新“訂單班”升級版》和《溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司定向培養協議書》為契機，從理論研究到實踐操作層面，從頂層設計制度到校企雙主體共同推進現代學徒制培養等方面，全面探索與實踐現代學徒制人才培養。

二、合作企業基本概況

國家發改委批復《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，浙江將投入1316億元，建設總里程452公里的11條城際軌道交通線路，計劃2020年全部建成。其中，位于杭州都市圈的有4條、寧波都市圈的3條、溫（州）臺（州）城市群2條、浙中城市群2條。杭州到臨安、富陽、海寧、柯橋的4條軌交線路將先期實施。

按照城市軌道交通規劃，寧波和溫州兩座城市的軌道交通線路里程分別247km和361km。兩家公司是與我校開展 “訂單班”校企合作多年的企業，他們深刻認識到深化與本地院校合作，協同創新打造“訂單班”升級版，推進基于訂單班模式的現代學徒制是提升員工個個素質保持員工隊伍穩定的重要舉措。

三、現代學徒制實踐

1.企業與學生簽訂協議

寧波軌道交通運營分公司和溫州軌道交通運營分公司兩家企業作為合作伙伴，共同招生、共同培養，實現校企一體化育人。學院與兩家公司簽訂用工協議，確定用人規模，由企業向培養學校下達用人計劃方案，確定學生數量、專業和對性別身體等要求。學生入學后，企業和學生簽訂定向培養學生協議，明確各方的權利和義務，做到招生與招工同步。

2.教師與工程師角色互換

校企共同參與學徒培養的全過程，形成人才培養雙主體，在師資建設方面校企雙方深度合作。學校專任教師通過“暑期教師下企業”，和教師參與企業資源開發等形式，全過程參與學生的企業培養，與企業工程師共同編寫《育人標準》、《崗位標準》、《崗位教材》、《試題庫》等資源。

學校從企業推薦的工程師兼職教師中選拔優秀的到學校擔任主干課程的任課教師，在授課總的課時數及授課時間安排上充分考慮工程師的作息時間，解決工作和授課之間存在的矛盾。寧波地鐵二號線的三官堂（浙江紡織服裝職業技術學院站）中間站位于學校的附近，具有得天獨道的優勢。學校安排課程實踐，把課堂設在了車站，車站即是課堂，課堂即是車站。學校將《行車組織》等課程課程表及課程標準教學資料發送給企業人力資源部，安排車站的技術和管理人員按照時間安排和課程內容進行授課，專任教師負責帶隊，做好授課的輔助工作。

3.制定訂單班管理辦法、標準等文件，加強對現代學徒制參與方的管理和考核

整合學院專任教師和企業技術工程師等資源，共同組成課程教學團隊，校企雙師授課。校企共同制定人才《課程標準》、《考核標準》、《師傅聘用標準》、《教師聘用標準》、《學徒選拔標準》、《學徒待遇標準》、《企業實訓基地建設標準》、《考試標準》和《崗位標準》。

寧波市軌道交通集團有限公司“訂單班”學生考核錄用管理辦法中規定的考核內容，包括在校學習成績、企業錄用考試成績、專項活動成績、面試成績、體檢5個方面的內容。在校學習成績、企業錄用考試成績比重分別為70%、30%;專項活動成績為加分項目;面試及體檢合格者方能錄取。

4.職業化管理訂單班學生

為加強校企合作，實現課堂與職場的無縫對接，規范訂單班學生的教育和管理工作，學院訂單班學生職業化管理，規定的學生每天生活制度、行為規范、作風紀律、宿舍內務、會操、升旗儀式等內容。兩家企業的人力資源領導在管理模式啟動儀式上高度肯定學校的這種做法，強調在軌道公司這種運營性質的公司，職業素養與職業技能同樣重要，非常歡迎三年后入司的同學精神風貌煥然一新，精神，體力，技能都能適應現場繁重的工作。

5.城市軌道交通機電技術專業的培養過程

6.畢業生就業質量

依據最近浙江省教育評估院發布的《2014屆浙江省高校畢業生職業發展狀況及人才培養質量調查報告》和浙江紡織服裝職業技術學院發布的《2015屆畢業生質量年度報告》，機電與軌道交通學院的畢業生收入遙遙領先其他分院。訂單班專業《城市軌道交通機電技術專業》畢業生收入排名第三，就業滿意度排名第七，專業對口度排名第十，在全校39個專業（方向）中就業的主要指標名列前茅。

四、取得的成績及需要解決的問題

與寧波和溫州兩家地鐵公司合作多年，取得了良好的社會效益和經濟效益。在公司工作的畢業生得到了同事和領導的肯定，在業務方面和綜合素質方面表現突出。一些同學已經走上了工班長管理崗位，職業前景光明。

盡管與兩家已經深度校企合作，但是距離現代學徒制的具體要求還有一些差距。公司已經開發出來崗位標準，崗位教材和試題庫，這些教學資源引進到培養方案中，資源可以校企共享。學校與企業共同開發了微課、演練視頻和慕課，極大地提高了教學效果。企業畢竟是運用單位，要求每個崗位有證上崗，這給學生實際操練帶來了困難，而且這種操練練習勢必會影響維修、保養等工作的正常進行，崗位工作和崗位練習是一對矛盾。

再者，對那些已經掌握了全部崗位技能的學生是否領取薪水？領取多少薪水？這個問題還沒有得到企業和學校的共識，希望國家、行業協會重視這個問題，保障企業和學生的權益。