BIT虛警影響因素分析和解決方案

劉陽，王文秀，王利明，蘇峰

（海軍航空工程學院青島校區，山東青島266041）

BIT虛警影響因素分析和解決方案

劉陽，王文秀，王利明，蘇峰

（海軍航空工程學院青島校區，山東青島266041）

現代飛行器廣泛采用機內測試（Built in test，簡稱BIT）技術，但是常規BIT面臨診斷算法固定、不易修改、判斷故障的途徑單一、缺乏推理和學習能力，因此，存在虛警率高，難以有效發揮其應有的作用。論述BIT虛警的基本理論、虛警的危害及現狀，并從BIT虛警產生的原因分析入手，提出解決虛警問題的一些方法和措施。

飛行器；BIT；虛警；解決方案

0 引言

近年來，由于工業和軍事領域應用的需要，BIT技術得到了較大的發展，同時，為提高現代飛行器的測試性和維修性，隨著傳感器技術、信號處理技術、微電子技術和計算機技術的發展，在航空設備中實現BIT測試成為可能。BIT作為系統或設備內部提供的檢測和故障隔離的能力，在改善系統測試性、提高故障診斷精確性及縮短診斷時間、降低對維修人員技能要求和保障成本等方面具有重要作用。

在BIT技術的發展中，虛警較高始終是困擾應用及研究的主要問題之一。BIT虛警問題是導致航空設備完好性差、使用保障費用高的重要因素，虛警高不但直接影響BIT的有效性，而且對設備的使用狀態產生種種不利影響。本文以BIT虛警問題為重點進行分析，提出一些解決BIT虛警的方法和措施。

1 BIT虛警現狀

虛警問題是航空系統的一個重大難題，為此，有必要探討產生BIT虛警的各種原因，采取相應的方法來抑制或控制虛警。

1.1 BIT虛警產生的原因

根據大量試驗數據分析及系統工程經驗，造成BIT虛警主要有以下幾個方面的原因，故障診斷算法選擇不合適，常規BIT故障診斷算法往往是采取基于硬件/軟件實現的固定閾值瞬態判決算法，該算法在系統產生間歇故障或瞬態故障時容易出現虛警；另外，如果BIT故障診斷算法過于簡單、粗糙，進行BIT信號處理、故障診斷和維修決策時也易導致BIT虛警。

門限值（或測試容差）主要指被測參數的最大允許偏差量。如

V216

B

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.46