暗夜妖姬梅賽德斯-AMG C63 S Coupe

文_陳浩 攝影_叢軍

暗夜妖姬梅賽德斯-AMG C63 S Coupe

MERCEDES BENZ C63 S COUPE

文_陳浩 攝影_叢軍

黑夜豈能攔住我的鋒芒？

哪怕你遮住眼睛也能夠嗅到我的到來，當狂暴的聲音以摧枯拉朽之勢呼嘯而來的時候，你一定激動得所有毛孔都會打開，痛快！

如果說在追求超級跑車的路上一定繞不開一輛911，那一輛C63就能繞開嗎？一輛8缸車無論在哪個時代都是無比誘人的，就好像我們對秀美的軀體永遠趨之若鶩一樣。C63去掉冗余的兩扇車門，而C Coupe本就火辣的身材經過AMG操刀妝點之后便顯得更加妖嬈迷人。

其實這輛車初始設定的聲音就已經足夠羨煞旁人，而一向善于玩弄聲色的AMG又仗著V8發動機的先天優勢，給這輛車增加了聲浪擴大按鈕。RACE模式之下，發動機的亢奮就像按捺不住欲望的困獸一般，而這聲浪就像困獸的吼叫攝人心魄，柏林之聲的音響第一次讓人感覺有些雞肋。

即使在舒適模式下，這輛車的尾部也是不安分的，只要你夠大膽，可以一步步試探SPORT模式、SPORT+模式，甚至RACE模式，那躍躍欲試的尾部隨時都會滑出去，滑得更大，越滑越遠，而快感則會來得越來越猛，那種失控感是同級別其他車型給不了的，雙門Coupe的設定讓這輛車更輕，軸距更短，滑起來也更猛。

只要你愿意，只要你有本事能做到，你大可以在每一個路口都橫行漂移而過，留下一道青煙，一陣漸行漸遠的聲浪和四周眾車的瞠目結舌，你有375kW（510ps）和700N·m的扭矩可供揮霍，要知道有些坦克的功率儲備也不過才368kW（500ps）而已。

M177的4.0T發動機在兩顆渦輪的催促下，制造了我們快感的來源，只要親自體驗過一次，你就明白這臺快感制造機都能干出什么來。如果說滑動讓我們享受失控的樂趣，而強大的推力則會讓人進一步上癮，每一腳油門都能帶來一次心跳加速，3.9s便能夠從靜止達到100km/h，而這還是在輪胎尖叫著空轉一下開始的。

碳纖維內飾和氛圍燈其實不過是點綴，當我們駕駛這輛車的時候真的會忽略掉這些細節，因為這輛車的駕駛魅力已經占據了我們全部的感官體驗，直到開了三天之后我才發現這中控臺的石英鐘是一顆IWC萬國表。

只要你愿意，只要你有本事能做到，你大可以在每一個路口都橫行漂移而過，留下一道青煙，一陣漸行漸遠的聲浪和四周眾車的瞠目結舌。

盡管這輛車會有些重，盡管在彎道中它不夠細膩，但漂移和快才是這輛車真正的用途。賽道其實只是衡量車好壞的一個方面，對于一輛車我們有很多評判的角度，好玩之于每個人有不同的理解。偏重的車身讓這輛車在姿態變換的過程中有更長的時間供我們選擇如何操作，雖然顯得不夠敏捷，但卻可以擺出一副很大的姿態并拉出滾滾濃煙，此時才是這輛車的巔峰時刻。

我們有時候不能貪戀太多，這輛車提供給我們源源不絕的充沛動力和銷魂聲浪，它還有一副美艷的身姿，這三點其實已經足以讓我們滿足。它就像暗夜中的妖姬一樣，讓人難以捉摸它真正的性格，雖然并不完美，但給予我們的一切已經足夠點燃這個夜晚。