350MW超臨界空冷機組汽動給水泵組潤滑油進水的原因分析及處理

陳非+郭衛華+曾慶華

摘 要：介紹了某電廠汽動給水泵組在試運過程中發生汽動給水泵組潤滑油系統含水量嚴重超標的情況，并對這一情況進行了分析，指出了根本原因并給出了相應的處理措施，處理后效果良好。

關鍵詞：超臨界；空冷機組；汽動給水泵組；潤滑油

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.190

0 引言

新疆某電廠2×350MW熱電聯產工程汽輪機為哈爾濱汽輪機有限公司生產的CJK350/275-24.2/0.64/566/566型超臨界壓力、一次中間再熱、單抽（采暖抽汽）、表凝式間接空冷、凝汽式汽輪機。每臺機組給水系統配置兩臺50%B-MCR汽動給水泵組，兩臺機組共用1臺30%B-MCR啟動電動定速給水泵。汽動給水泵型號為HPT200-330M-5S，由上海電力修造總廠有限公司生產。驅動給水泵的小汽輪機為東方汽輪機有限公司生產的G6.6-1.0型單軸、單缸、蒸汽外切換、間接空冷、凝汽式汽輪機。汽動給水泵組布置在標高12.6m的運轉層，兩臺給水泵汽輪機對稱布置。每臺汽動給水泵組配有一套潤滑油系統，油泵由電機直接驅動，從油箱抽油供給汽輪機、給水泵各軸承及盤車裝置。

汽動給水泵是大型汽輪發電機組重要的輔助設備，其保持正常運行狀態對機組的安全穩定具有十分重要的意義。該廠2號機組在試運中發生汽動給水泵組潤滑油系統含水量嚴重超標的情況，嚴重影響了汽動給水泵組的安全運行。

1 事件經過

2014年10月26日，2號機組負荷200MW，電廠運行人員在就地巡檢時發現2A汽動給水泵組潤滑油回油觀察窗有大量水汽，同時發現2A小汽機前后軸端有大量遇冷凝結后的水滴。運行人員立即通知化學進行化驗，發現此時2A汽動給水泵組潤滑油系統含水量為7000mg/L，遠遠超過標準值100mg/L，油質變差不僅影響潤滑效果，情況嚴重時可能導致燒瓦，存在較大的安全隱患和安全風險。

2 原因分析

2A汽動給水泵組潤滑油系統有兩臺冷油器，一運一備，正常運行時油側壓力高于水側壓力，即運行中冷卻水不可能漏至潤滑油中，機組停運后也未檢查出漏點，所以排除了潤滑油冷油器水側滲漏至油側的可能性。

2A汽動給水泵軸端密封為機械密封，在汽泵軸端密封內有來自凝結水的密封水，起到密封、冷卻、潤滑的作用，經過試驗及現場觀察也排除了機械密封水漏入潤滑油中的可能性[1-3]。

通過以上分析，同時結合運行人員發現2A小汽機前后軸端有大量遇冷凝結的水滴現象，基本可以確定2A汽泵組潤滑油系統含水量超標是由于小汽機軸封蒸汽從端部漏入汽泵組潤滑油系統造成的。通過查閱小汽機軸封系統圖發現，小汽機低壓主汽閥閥桿漏氣管道設計極不合理。

小汽機軸封回汽管道是正常接至主機軸封回汽母管，但小汽機低壓主汽閥和調節閥閥桿漏氣管道并沒有接至主機軸封回汽母管，而是接在小汽機軸封回汽管道上，由于小汽機低壓主汽閥和調節閥閥桿漏氣壓力較高，使小汽機軸封回汽母管形成汽阻，小汽機軸封回汽不暢，因此造成小汽機軸封蒸汽從端部漏入汽泵組潤滑油系統，從而發生油中帶水的情況。小汽機軸封系統圖見圖1。

3 處理措施

2號機組利用停機檢修機會對兩臺給水泵汽輪機低壓主汽閥和調節閥閥桿漏氣管道都進行了改造，將其直接接入主機軸封回汽母管，從而解決了給水泵汽輪機軸封回汽不暢的問題，此后汽動給水泵組潤滑油系統含水量一直都保持在100mg/L以下的合格范圍內。1號機組利用停機檢修機會也進行了同樣的改造。

4 結束語

汽動給水泵組潤滑油中含水量超標的問題在很多電廠都存在，含水量超標的潤滑油如果長時間無法處理正常，可能會導致潤滑油乳化變質，影響潤滑效果，損害設備，嚴重時可能造成燒瓦。該電廠通過仔細分析查找原因，并通過對給水泵汽輪機閥桿漏氣管道進行改造徹底解決了汽動給水泵組潤滑油含水量超標的問題，改造后潤滑油含水量一直保持在100mg/L以下的合格范圍內。

參考文獻：

[1]張騫，李丹.1000MW機組汽動給水泵組潤滑油乳化原因分析解決[J].科技視界，2013（20）：160，190.

[2]劉俊峰.350MW超臨界機組給水泵汽輪機潤滑油進水原因及改造方案[J].中國電力，2015（03）：6-8，12.

[3]王亞梅，王興國，梁潔.汽動給水泵潤滑油系統進水原因分析及處理[J].河北電力技術，2013（04）：48-50.

作者簡介：陳非（1979-），男，高工，主要研究方向：電力設備信息融合故障診斷技術。endprint