挑戰者遇到挑戰者—新戰車讓米字旗再飄揚？

王晨陽

挑戰者遇到挑戰者—新戰車讓米字旗再飄揚？

王晨陽

英國媒體近日報道，英國陸軍正計劃將前沿部署的坦克數量減少1/3，將英國陸軍現役的3個坦克團中的1個團改成裝甲團，這意味著英國陸軍裝備的主戰坦克數量會進一步減少。目前，英軍現役的挑戰者-2坦克數量只有227輛，而根據上述削減計劃將降至170輛左右，除去日常訓練用，能真正一線部署的僅有約兩個團112輛坦克，這個數量甚至會低于塞爾維亞。

挑戰者—阿賈克斯戰車

用來替換坦克的裝甲車就是英國在2014年宣布訂購的589輛阿賈克斯裝甲車。步戰車作為機械化步兵戰斗的直接支援火力和運載工具，在世界各國軍隊中都是不可或缺的重要裝備。英國軍隊目前主要的步兵戰斗車輛是FV107彎刀步兵戰車，該車由蝎式輕型坦克發展而來，火力和機動性在同時代同類步兵戰車中占據一定優勢。但在海灣戰爭中，FV107彎刀步兵戰車的表現令英軍顏面盡失，尤其是其脆弱的防護力讓英軍大為光火。一名參戰的英軍軍官在看到被擊毀的彎刀步戰車之后說了這樣的話：我從沒見過一輛被打得這么慘的戰車，完全成為零件狀態。

阿賈克斯裝甲車的誕生就是為了替代在英國陸軍中服役的已經老邁的FV107彎刀步兵戰車。此外，由于阿賈克斯裝甲車是一個系列化的裝甲車族，它也將同時替換在英軍中服役多年的CVR-T系列裝甲戰斗車族、FV103斯巴達人裝甲輸送車、FV104撒瑪利亞人裝甲救護車、FV106大力士裝甲搶救車等一大批車輛。上述輔助車輛雖然沒有挑戰者-2主戰坦克或武士步兵戰車那么熱門搶眼，但卻構建起了英國陸軍最基本的各種作戰單位，滿足了戰場上一系列作戰和保障勤務需求，是一支現代化陸軍必不可少的組成部分。這些戰車將近千輛，按照英軍的說法到2026年將全部淘汰。裝備斷代的事情是決不允許出現的，因此阿賈克斯裝甲車族的采購數量高達589輛。

阿賈克斯的步兵戰車是快速奏效系統專用車輛項目的主體。這款車整備重量42噸，采用ASCOD PT5型底盤，擁有7對負重輪。發動機為MTU V8 199柴油發動機，最大功率600千瓦。配備倫克256B全自動變速箱，最大公路速度70千米/小時，最大行程600千米。懸掛系統采用扭桿獨立懸架，履帶為雙銷履帶，可以在雪地狀態下加裝履齒，以適應北歐地區復雜的雪地路面。

雙銷履帶即每塊履帶板都帶有兩根履帶銷，相鄰的履帶板靠單獨的連接器連接。橡膠襯套直接膠結在圓形履帶銷上，因為在斷開履帶時不再需要抽出履帶銷；靠取下連接器即可斷開履帶。履帶銷上有已加工完成的平面，因此不能在連接器內轉動。與單銷履帶相比，雙銷履帶的橡膠襯套長度幾乎增加了一倍。同時，每個襯套的轉動量也將減少一半。所以，有了這種結構型式，橡膠襯套就能夠被使用在最重的履帶式車輛上。不過，雙銷履帶也有缺點，由于雙銷履帶使用的橡膠襯套多，履帶過度富于彈性，以至于履帶在主動輪齒圈上容易發生跳齒。要解決這個問題，車輛可能需要在行駛中拉緊履帶，而這會引起其他部件的負荷過大。雙銷履帶的制造成本是單銷履帶的2倍，但由于雙銷履帶的壽命長得多，使用壽命約8000千米，其成本高的缺點得到了不少抵消。

阿賈克斯的步兵戰車可搭載11人，其中車長、駕駛員、炮手各1人，以及8名全副武裝的步兵。該車信息化水平非常高，裝備有全時態勢感知系統，能夠通過中央任務計算機進行數據集成處理，駕駛員能夠通過16部攝像機拍攝畫面組成的120度視角觀察周圍環境，由3部液晶顯示器將畫面展現出來，使駕駛員在頭不露出車外的情況下就能獲得良好的視角，并且可以抵御激光致盲武器的攻擊。車輛的電子系統為新一代弓箭手數字通訊和數據系統，其中的健康和使用管理系統可以將重要分系統的使用情況傳輸到車長液晶屏上。

CT-40炮—阿賈克斯之錘

英國訂購的阿賈克斯裝甲車

在古希臘神話里，阿賈克斯是第二勇士，他身材魁梧、力大無比，擁有強大的戰斗力。而在現實中，阿賈克斯戰車被英軍寄予厚望，尤其是要部分替換挑戰者-2坦克，自然也要擁有不俗的戰斗力。阿賈克斯步戰車的主要武器是一門CT-40埋頭彈火炮，這也是該車的一大亮點。

埋頭彈藥也稱嵌入式彈藥或套筒式彈藥。顧名思義，埋頭彈藥的彈丸是裝在藥筒的發射藥里的，用發射藥有效覆蓋并包裹住整個彈丸，以增加發射藥用量并提高彈丸彈道性能，這是它在外形上的顯著特征。由于采用了圓筒狀裝藥，因此它的體積更小，便于存放，節省了彈藥儲存空間，可提高攜彈量；藥筒形狀簡單整齊，簡化了供彈機的設計；有利于采用旋轉閉鎖的結構，從而縮小了火炮系統的總體尺寸，提高了射速。特別是可以在原有火炮尺寸條件下，改裝較大口徑火炮系統，提高了戰車威力。

埋頭彈技術是北約發達國家未來步兵戰車的標準武器，已經成為一種趨勢。埋頭彈概念出現較早，20世紀50年代，美國空軍首次提出埋頭彈概念。到了80年代，美國陸軍為了提高步戰車的火力，開始探索射程更遠、穿透力更強、殺傷力更大的車載自動炮。經過對35～50毫米各種口徑火炮及其彈藥效能的綜合分析，提出了45毫米脫殼穿甲埋頭彈研究計劃，進一步推動了埋頭彈技術的發展。但由于技術和經費等各方面原因，美國空軍和陸軍的埋頭彈研究先后終止。到了20世紀90年代，英法開始關注埋頭彈技術，并取得了長足發展。英法兩國在對未來步兵戰車防御和突擊火力進行綜合分析的基礎上，認識到若要摧毀1500米左右距離的敵軍步兵戰車，火炮口徑應達到40～45毫米。為此，英國皇家防務公司和法國陸軍武器工業集團于1994年10月聯合組建了埋頭彈國際公司，即CTAI公司（現已歸英國BAE系統公司所有），專門進行車載埋頭彈的研究工作，并把重點放在45毫米口徑上。

CTAI公司從最初提出的7種45毫米火炮方案中選出2種，并在此基礎上確定了通用CT2000式45毫米埋頭彈火炮結構。該炮采用80倍口徑身管，攜彈150發。1996年進行了演示試驗，結果表明其發射的尾翼脫殼穿甲彈可以穿透150毫米厚的軋制均質裝甲，射彈60發/分鐘的時候取得了0.25密位的彈著散布，這是一個相當驚人的成績。

英軍現役的挑戰者-2坦克

時過境遷，轉眼到了1997年，CTAI公司通盤考慮在車載平臺上的組裝與殺傷力要求后，推出40毫米口徑埋頭彈計劃，這便是大名鼎鼎的CT-40埋頭彈炮。1998年，該炮首門樣炮制造成功，隨即安裝在美國布雷德利步兵戰車上進行試驗，試驗期間多次發射夜光尾翼穩定脫殼穿甲彈、通用曳光彈、燃燒爆破彈等多種彈藥。

40毫米套筒式彈藥武器系統（CTWS）彈藥在采用復合材料藥筒后，使用成本大大降低，且不宜受損。與常規自動炮相比，火炮結構非常緊湊，40毫米CTWS的體積與25毫米自動炮相當，完全可以用來改裝大多數現役步兵戰車上的25～30毫米炮，且全壽命周期成本能降低一半左右。在威力上，40毫米CTWS的炮口動能比同口徑常規彈藥大15%，而后坐力僅為美國25毫米自動炮的2/3。在具有諸多優點后，40毫米CTWS完全可以在地面武器甚至飛機上得到廣泛的應用。

阿賈克斯步兵戰車安裝一門CT-40埋頭彈炮，該炮為回轉式彈膛結構，通過軸耳以90度供彈。與目前廣泛使用的博福斯40毫米火炮系統相比，CT-40總體積僅為博福斯的40%左右，整備質量還不到博福斯的60%。CT-40火炮發射新式高爆彈時，炮口初速1000米/秒、炮口動能500千焦，彈藥爆炸威力相當于舊式50毫米火炮。發射穿甲彈時，炮口初速1640米/秒，能在1000米內穿透140毫米均質裝甲，能夠有效攻擊除主戰坦克以外的任何地面車輛。CTAI公司計劃在40毫米CTWS系統成熟后，將精力轉向大口徑坦克用CTWS上來。在可以預見的將來，炮尾和藥室密封問題解決后，大口徑CTWS必定會得到廣泛的應用。

阿賈克斯帶來了什么

據英國《衛報》6月26日報道，英國皇家海軍伊麗莎白女王號航母離開蘇格蘭羅賽思港碼頭開始試航，報道稱，這是英國皇家海軍有史以來最大的軍艦。相比英國皇家海軍的落日余暉，英國陸軍似乎已等不到這個時刻。阿賈克斯的大規模裝備，為英國陸軍帶來了什么？筆者認為有3點：首先，彌補了挑戰者-2的不足，充實了機步旅作戰能力；其次，降低了英國陸軍裝甲部隊的整體開支；最后，提升了英國陸軍的反應能力和裝備水平，搭上了重型步戰車的首班車。

2016年，英國國防部決定關閉挑戰者-2坦克的生產線，這意味著英國本土以后將很少有機會再生產坦克。其實，早在2009年，拮據的英國國防部就不得不放棄為挑戰者-2坦克換裝德國萊茵金屬公司的L55型120毫米滑膛炮以提升火力。從那時起，英軍的挑戰者-2坦克就不得不繼續使用L27A1貧鈾動能反坦克彈藥，但需要用符合“鈍感彈藥”規定裝藥的標準去重新驗證。L27A1貧鈾動能反坦克彈藥于20世紀80年代后期開始設計，于1996年投入使用，由于現在先進的裝甲防護，擊中目標的能力已經大大削弱。實際上，戰場上現役的大部分主戰坦克的打擊能力已經遠遠超過了挑戰者-2主戰坦克。而從2003年美英聯合發動伊拉克戰爭以來，挑戰者-2主戰坦克的炮彈作戰使用率就有所下降。尤其是在2008年巴士拉軍事行動期間，作為主要參戰武器裝備的挑戰者-2主戰坦克炮彈的殺傷力似乎與2003年—2004年官方發布的殺傷力明顯不一致。即便是繼續服役下去，挑戰者-2坦克所能發揮的效能也會越來越有限。

作為重型步兵戰車，阿賈克斯的出現表明英國陸軍在積極追趕世界先進陸軍的發展足跡。近年來，美俄等國紛紛提出換裝重型步兵戰車的計劃，以提升陸軍機械化步兵部隊的作戰能力。重型步戰車的火力更強大、機動距離更遠、防護能力更強、與主戰坦克協同作戰的能力也更強，這是中型和輕型步戰車所不具備的。從各國步兵戰車實戰經驗來看，現有步兵戰車考慮到機動性能，車輛防護嚴重不足，特別是側面、頂部難以防御現代化反坦克武器的打擊，這樣就造成一個后果，步兵戰車伴隨主戰坦克作戰，受到的火力威脅并不亞于主戰坦克，但是防護能力卻要比主戰坦克弱的多，容易成為對方首先打擊的目標。因此，美國陸軍在討論新一代步兵戰車的時候，防護作為一個重要方面來考慮，特別是要求新一代步兵戰車能夠抵擋全向攻擊，甚至要求經受一次攻擊之后仍舊具備一定機動能力，以迅速避開對方火力威脅，而俄羅斯T-15步兵戰車除了采用復合裝甲之外，在車體四周及頂部都安裝了重型反應裝甲以增加防護能力。

搭載F-35的英國伊麗莎白女王號航母出海試航

阿賈克斯裝甲車的出現表明英國陸軍在積極追趕世界先進陸軍的發展足跡

對英軍來說，現役一系列“皮薄餡大”的步兵戰車和裝甲輸送車，顯然已經到了該被替換的時候。用系列化的阿賈克斯家族替換龐雜的上一代步戰車和裝甲輸送車、裝甲搶修車，從效費比上算，也是一個不錯的選擇。需要指出的是，阿賈克斯步兵戰車的價格昂貴，單價已突破700萬美元，因此所謂的用阿賈克斯步戰車替換挑戰者-2坦克來降低開支的說法是不準確的。阿賈克斯步兵戰車的優勢在于它的家族化，能夠替換英軍一大批裝甲車輛，因此降低的是整個裝甲部隊的開支，但能否降低使用主戰坦克的開支，目前還存有疑問。

另一個不可忽視的好處是，阿賈克斯的到來提升了英軍裝甲部隊的快速反應能力。英軍的陸軍主體兵力可以視作7個旅，其中3個為裝甲步兵旅，每個旅相當于機械化步兵師配置，下轄1個裝甲偵察團、1個坦克團、2個裝甲步兵營和1個重防護機動營；1個空中突擊旅，下轄2個傘兵營和2個攻擊直升機營；另外3個旅為適應部隊旅，編制較小，下轄1個輕騎兵營、2個輕防護機動營和3個步兵營，在英國陸軍的旅中屬于規模偏小型。此外，還有輪值塞浦路斯的2個步兵營、文萊的1個廓爾喀營，以及少量其他部隊。目前，英國陸軍輕型機械化部隊主要依靠武士裝甲車在撐臺面，未來，隨著火力和機動性更好的阿賈克斯步兵戰車的列裝，英軍裝甲部隊和機械化部隊的快速反應能力和接戰能力將得到較大提升。

不過，對于英國陸軍的未來，英國陸軍智庫對其并不看好。英國《星期日泰晤士報》2017年1月援引英國陸軍智庫歷史分析與沖突研究中心的一份報告說，多年壓縮預算導致“陸軍的部署能力日漸削弱或缺失”。報告認為，英國沒有足夠的重型飛機“運送大規模戰斗部隊及其裝備”，不具備把一支龐大部隊運送到前線的能力。根據英國皇家空軍的規劃，到2019年，皇家空軍將擁有一個包括22架A400M運輸機、14架航行者運輸機和8架C-17運輸機在內的運輸機群，但報告認為，其快速運送大量重型裝甲車的能力非常有限。

結 語

昔日的日不落帝國，如今早已失去了榮光。對于日益衰落的英國來說，米字旗隨戰車在海外飄揚的機會已經越來越少，日益孤立的英國，將給自己和北約盟國帶來什么改變，還有待觀察。但阿賈克斯的軍旅生涯，很有可能只能在英倫三島度過。

責任編輯：張傳良