俄羅斯專家看高速發展的美軍無人機

知遠++弓千

針對美國無人機2016年對俄羅斯和烏克蘭進行偵察，俄羅斯決心采取對策，本文即是一位俄羅斯軍事專家對美軍無人機的評析——RQ-4“全球鷹”無人偵察機

2016年10月，美國空軍的RQ-4“全球鷹”無人偵察機在克里木附近完成了偵察飛行，期間從黑海和烏克蘭領土對克里米亞進行抵近偵察。根據國際文傳電訊社提供的消息，美國的無人偵察機是從西西里的西哥奈拉基地起飛的，首先從黑海上空在15.5km的高度接近克里米亞，然后飛入烏克蘭領土，沿著尼古拉耶夫州的海岸線飛行，從赫爾松向東飛到梅利托波爾，對半島的北邊完成了偵察。

考慮到RQ-4“全球鷹”無人機具備對縱深300km范圍內進行偵察的能力，所以其可以從梅利托波爾區域對頓巴斯實施偵察。根據現有資料，美國無人機駐停在梅利托波爾以北15km的位置，距頓涅茨克（烏克蘭東部城市）劃分的分界線僅有217km。在返回途中，無人機掠過烏克蘭的基洛沃格勒州和文尼察州，以及摩爾多瓦、羅馬尼亞、保加利亞和希臘等國。

俄羅斯的對空防御能否擊退數百架無人機從烏克蘭發動的突然襲擊？俄羅斯與烏克蘭的邊界線在庫爾斯克有100km長，而在頓河羅斯托夫則有60km長。如果美國大量無人機在烏克蘭上空暢行無阻，那么形勢對于俄羅斯來說會是災難性的。

不對稱的回應

對于美國的“無人機恐怖手段”，不論是對稱還是非對稱手段，俄羅斯都會奉還。最為簡單的應對——俄羅斯的無人機將開始在中立水域對美國的整個大西洋沿岸進行巡察，也就是說，俄羅斯的無人機在距離美國領土12海里外偵察。同時，但這僅僅只是時間問題，俄羅斯的設計人員已經擬定了數個無人機方案，甚至制造了大型無人機的樣機。即使這些無人機的量產推遲，俄羅斯也可以將現有的導彈或是有人駕駛飛機改造成無人偵察機。

類似的無人機將與由普通運輸機改裝而成的飛機共同飛行，想見，俄羅斯無人機繞美國大西洋海岸線的首次飛行會引起美國巨大的不安。

對抗無人機最為“優雅”的方法是控制它，然后讓它降落在己方領土上，甚至是擊落RQ-4都是可能做到的。

擊落“全球鷹”確實是一件非常容易的事情。這種無人機的巡航速度只有575km/h，這比二戰末期德國V1導彈的速度還要低，當時英國飛行員曾駕駛著螺旋槳戰斗機飛近V1導彈，使用機翼使導彈旋轉失去控制后墜入拉芒什海峽。

RQ-4對于任何一種噴氣式飛機來說都是非常容易擊落的目標，哪怕飛機僅僅只裝備有12.7mm機槍。另外，還可以在RQ-4前進的航線上投下任意物品，讓它們被吸入無人機發動機的進氣道，然后發動機就會降落或爆炸。

當然，俄羅斯要對付的美軍無人機不只有無人偵察機，還包括美軍裝備的各型無人機，只有深入了解這些潛在威脅，才能擬定出有效的應對之策。

遠程無人偵察機

1998年2月28日，美國的高空戰略無人偵察機RQ-4“全球鷹”在空軍加利福利亞基地完成首飛。這種無人機可以在18km的高空巡邏30小時，其研制單位為特里達因·瑞安航空公司，是諾斯羅普·格魯曼公司的下屬企業?！叭蝥棥庇?004年開始量產并提供給美國空軍，2006年3月開始執行戰斗任務。

RQ-4采用常規氣動布局，機身由以碳纖維為基礎的復合材料制成，V型尾翼同樣使用復合材料制成?！叭蝥棥睓C身長13.3m，翼展約為35m（作為比較，U-2偵察機的翼展為31m），起飛質量接近15000kg，配用的AE3007H發動機推力為31.4KN，可攜帶最多900kg的有效載荷。

RQ-4配備有合成口徑雷達，這種由雷聲公司研制，具備在各種天氣條件下工作的能力，在正常條件下，雷達成像的精度可以達到1m，白晝和夜間可在200km的距離獲取圖像?！叭蝥棥毖b備有寬頻衛星通信信道和直接可視范圍的通信信道。

在此要說明的是，美國空軍司令部在2012年1月決定停止采購RQ-4“全球鷹”Block30無人機，而以前已經裝備的這一機型計劃轉入后備。做出這種決定的原因是這種無人偵察機維護費用過于高昂，大大超過U-2偵察機的維護費用。不過，美國軍方獲得了升級后的RQ-4“全球鷹” Block40。

根據美國海軍的要求所研制的MQ-4C“海上信使”無人機，其在整體上與RQ-4相似。這種無人機由美國諾斯羅普·格魯曼公司在2012年啟動研制，2013年5月22日完成首飛。MQ-4C的任務是在24小時內不間斷的飛行中對海域和沿海區域進行偵察。

MQ-4C計劃自2015年采購68套以滿足海軍的需求，但是在此期間美國海軍代表更改了技術要求，其中包括對帶垂直穩定器的尾翼和舵的要求，由此導致這種無人機投入使用的時間被推遲至2017年。

上述無人偵察機的組件包括：多功能目標探測傳感器、控制傳感器、通用型雷達、雙重控制備份系統。為滿足對無人機的控制和監測需求，需要有地面工作站，并需配備4名操作員。

MQ-4C長14.5m，高4.6m，翼展39.9m，總質量為14650kg，動力裝置為一臺AE3007型發動機-，推力為28.9～39.7KN，最大飛行速度為575km/h，實用升限18.3km，可攜帶900kg的有效載荷。

潛艇和航母用無人機

2013年11月1日，美國從洛杉磯級潛艇普羅維登斯號上發射了XFC型無人機。普羅維登斯號當時處于潛航狀態，發射無人機使用的是專門的發射器，它上浮至水面，調整至垂直狀態后發射了無人機。這種無人機擁有可折疊的十字形機翼，配備氫燃料電池動力系統，其所使用的電機可保障7小時飛行時間，XFC無人機最后在巴哈馬島的空軍基地降落。

美國海軍司令部計劃在未來將無人機加入航母艦載機群。美國已經在2000年代中期啟動了研制大型艦載無人機的工作。研制工作主要由兩家美國企業在進行，2002年波音公司提出了X-45無人機，而另一家企業諾斯羅普·格魯曼則提出了X-47A“飛馬”。后來，美國海軍司令部同后一家企業簽訂了研制艦載無人機的合同，并命名為X-47B。

根據美國海軍的要求，艦載無人機應具備在攜帶有效載荷的情況下，留空時間不少于11～14小時，載荷可以是各類傳感器、武器或是可為空中其他飛行器提供空中加油服務的燃油。

X-47B采用無尾翼式結構，同時還采用了隱形技術。這種無人機配用F100-220U型噴氣式發動機，但沒有加力燃燒室，發動機可提供79KN推力。X-47B配有可折疊式機翼和兩個內置彈艙。該無人機翼展為18.93m，長11.63m，高3.1m，質量6350kg，最大起飛質量20215kg。

2013年，X-47B被運到了“喬治·布什”號航空母艦的甲板上，當時航母在弗吉尼亞海岸邊。2013年5月14日當地時間上午11時18分從航空母艦上完成了首次彈射起飛。根據美國海軍艦載無人機計劃領導人卡爾·約翰遜的發言，這次無人機從甲板起飛是繼1915年飛機從甲板起飛成功后，美國海軍歷史上第二個最為重要的事件。X-47B起飛后在空中共停留了65分鐘，這段時間內無人機在航母的甲板上空進行了數次通場飛行，數次進入著陸狀態。最終，X-47B在位于馬里蘭州的美國海軍航空基地著陸，這里距離它的起飛地點有278km。

2014年8月17日，X-47B在“西奧多·羅斯?！碧柡娇漳概灥募装迳铣晒德?；而在2015年4月它在全自動模式下完成了空中加油程序，這在歷史上還是首次。但是在2015年年中，X-47B的研制工作被停止，原因是開支龐大，兩架原型機也打算送到博物館。

2005年，開始試驗RQ-8“火線偵察兵”攻擊型無人直升機，它是專門為美國海軍研制的。該無人機的改進型即MQ-8B的留空時間實際上可以達到4小時，這對于在200km半徑的范圍內完成飛行完全是足夠的。RQ-8所能攜帶的裝備包括紅外攝像機、激光測距機，同時也可攜帶武器，如導彈或是機槍吊艙。

另一款艦載無人機——MQ-8B多功能無人直升機具備垂直起降的功能，它的首次自動飛行是在登陸艦上完成的，而在2007年在亞利桑那州進行試驗時，該無人機首次使用自己攜帶的武器攻擊所發現的目標。MQ-8B的艦上試驗是在FFG-56“辛普森”號護衛艦上完成的，這艘軍艦上裝備了兩架MQ-8B無人機。為保障兩架MQ-8B無人機的工作，向軍艦上派遣了15名技術人員和7名控制人員。

2008年底，美國海軍接收了數架MQ-8B無人機的樣機以用于試驗。2009年9月，MQ-8B開始在FFG-8護衛艦上使用。2010年4月3日，該無人機首次在實戰中使用，當時FFG-8護衛艦在太平洋東部海域參加了追捕走私船只的行動，它被用于探測和跟蹤運輸有非法貨物的船只。

2011年春，3架無人機被部署到阿富汗北部的一個美國基地，在那里它們成功完成了探測地方目標和技術裝備的偵察任務。

2010年，諾斯羅普·格魯曼公司開始著手無人機家族另一名成員——MQ-8C無人機的研制方案。作為MQ-8C基礎機型的是貝爾-407多功能直升機。新型無人機的尺寸和質量都會比現有的大，其正常載荷可以達到270kg，最大載荷接近450kg。

俄羅斯同樣在為自己的軍艦研制無人直升機。頓河羅斯托夫“地平線”公司同奧地利西貝爾公司在共同研制新型無人機，并在俄羅斯生產。這種無人機被稱為“地平線 埃爾 S-100”。2011年，新型無人機在俄羅斯的邊防警戒軍艦上進行了試驗，同時還在山地地形中進行了試驗。

在軍艦上部署時，S-100無人機要降落在警戒軍艦的停機坪。無人機在起飛和降落時最大的海浪條件不可以超過5級。按照2015年的幣值計算，S-100無人機的價格大約是6000萬盧布。

無人攻擊機

來看看俄羅斯自產的T90炮射無人機。這種無人機與火箭彈結合在一起，由“龍卷風”火箭炮發射升空，可在目標上空巡飛。其結構小巧，總長度約為1.5m，翼展為2.5m，質量也不大，為40kg。

發射升空后，當攜帶無人機的載具在超音速狀態下與火箭彈分離之后，減速降落傘會打開，同時無人機載具打開以便釋放無人機。無人機的小型脈沖式噴氣發動機可以保證無人機約130km/h的巡航速度，空中續航時間為20～30分鐘。

俄羅斯T90無人機使用復合材料制造，而在脈沖式噴氣發動機的固定處涂有吸收無線電的涂層，目的是在最大程度上降低雷達反射面積，該無人機的有效雷達反射面積僅為0.05m2，就連美國“愛國者”防空系統所裝備的功率強大的AN/MPQ-53多功能雷達也很難發現它。

由于T90擁有兩個大面積的垂直機翼，所以其升限可以達到3000m。這種無人機雖然尺寸小，雷達反射面積也小，但對于加裝光電瞄具的防空火炮依然是脆弱的，另外，盡管脈沖式噴氣發動機所產生的紅外輻射較弱，但它對于紅外制導的“毒刺”、“箭”和“針”便攜式防空導彈來說同樣也是一個容易摧毀的目標。

那么，為什么還需要這樣的無人機？原因在于“龍卷風”火箭炮是用于殺傷縱深70～120km范圍內的目標，所以在這種情況下就需要一種快速的空中偵察設備，因為傳統的無人機飛行速度較慢，例如當發現目標時，派出的無人機飛抵目標區域后，戰情可能已發生巨大變化。

T90無人機從“龍卷風”火箭炮發射之后，以超音速飛行，其速度超過1200m/s。根據計算，無人機可以在1.8～2.5分鐘內抵達70～120km遠的目標上空，這樣可以最快的速度查明所需打擊目標的坐標，無人機攜帶的具有圖像傳輸功能的高分辨率攝像機，可通過無線電通信信道發回目標信息，從而采取有效方式實施打擊。

而美國在炮射無人機方面顯得蒼白，陸軍更多地關注大型無人機。享有廣泛聲譽的MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”偵察攻擊無人機，它們在世界10多個國家都有使用。MQ-1的首飛是在1994年，而在2001年2月這種無人機在美國空軍的內利斯空軍基地完成了發射AGM-14“地獄火”反坦克導彈的試驗。MQ-1可掛載2枚反坦克導彈（每個機翼下面掛載1枚），采用激光制導方式。

MQ-1的翼展為14.84m，質量為512kg，最大起飛質量1 020kg，發動機功率為77KW，可使無人機的最大速度達到217km/h，巡航速度為110～130km/h，飛行距離740km，續航時間為20～40h，升限為8km。

以MQ-1為基礎，發展出以下變型產品：RQ-1無人偵察機；MQ-1A/B無人攻擊機；RQ-1“捕食者”XP，出口版本，不能攜帶武器，售價500萬美元，是這種無人機的最低價格。

2011年3月3日，美國接收了最后一架訂購的MQ-1“捕食者”無人機，美軍共裝備有360架該型無人機（其中有75架MQ-1和285架RQ-1）。根據美國空軍司令部的資料，在2009年3月16日之前共計損失了70架MQ-1/RQ-1“捕食者”，其中有4架是被擊落的，11架在戰爭過程中被損壞，其余55架是因為操作失誤、設備故障和其他原因損失的。

MQ-1逐漸被MQ-9“死神”（又名“收割者”）無人機所取代，“收割者”這一名稱來自凱爾特人的神話——哪有有收割者，哪里就有死神。

MQ-9“死神”無人機于2001年2月首次升空，這種無人機有兩個版本，它們分別采用渦輪螺旋槳發動機和渦輪噴氣式發動機，但是美國空軍指出必須進行統一，不再購買采用渦輪噴氣式發動機的無人機，雖然其飛行性能優良，但卻沒有打動空軍。渦輪螺旋槳版本使用的是蓋瑞特艾雷賽奇生產的TPE-331型發動機。

MQ-9無人機質量2 223kg，最大起飛質量4760kg，最大速度為482km/h，巡航速度300km/h，最大飛行距離5800～5900km，實用升限為15km，留空時間為28～30h，攜帶全部載荷時可工作近14h。

MQ-9無人機有6個武器掛載點，與“捕食者”僅能攜帶2枚“地獄火”反坦克導彈不同，它可以攜帶多達14枚反坦克導彈。MQ-9無人機的第二種武器掛載方式是4枚“海爾法”導彈和2枚GBU-12“寶石路II”激光制導炸彈，也可以將激光制導炸彈更換為GPS導引的JDAM武器系統，例如GBU-38彈藥。以AIM-92“毒刺”為基礎研制的具備空中發射能力的導彈和AIM-9“響尾蛇”也可作為這種無人機的空空武器。

在MQ-9無人機的頭部整流罩處安裝有AN/APY-8型“山貓II”合成孔徑雷達，使之具備在繪制地圖模式下工作的能力。在無人機以低速飛行的模式下，雷達可以1m的分辨率對地表進行掃描，1分鐘掃描25km2的面積，在高速狀態下，1分鐘可掃描60km2的范圍。在搜索模式下，也稱為SPOT模式，可對40km范圍內的某一地段進行多次拍照，拍攝面積為300m×170m。

復合式電子光學和熱紅外瞄準裝置安裝在機身下部的球狀體上，其中，激光測距-目標指示器可為采用半主動激光導引的彈藥指示目標。

關于美軍無人機的更多訊息

2007年美國空軍建立了第一個“死神”無人機打擊中隊，即第42打擊中隊，他們駐扎在內華達州的克里奇空軍基地。2008年，這種無人機裝備了國民警衛隊第174戰斗機聯隊，裝備這種無人機的還有美國宇航局、國家安全局和邊境管理部門。

2001年底，無人攻擊機開始了在阿富汗最初的戰斗飛行，它們打擊的70～90%的目標是民用目標，被無人機打死的阿富汗人的準確數字無法知曉，但肯定有1萬人之多。

從2004年開始美國無人機開始向巴基斯坦境內發動攻擊，根據美國共和黨參議員格萊姆的聲明，無人機在巴基斯坦打死了超過4700人。起初美國人確認，進入巴基斯坦攻擊的無人機是從阿富汗的空軍基地起飛的，但是當無人機炸死24名巴軍之后，巴基斯坦當局聲明說美國中央情報局在巴境內有一個秘密的無人機基地，表面上這一片領土為私人所有，業主為沙特的一位企業家，它看上去像是一個旅游景點，接待巴基斯坦的狩獵人和獵鳥人。

2009年美國在塞舌爾建立基地，2011～2012年駐扎在這里的3～4架MQ-9無人機發動了對索馬里的空襲。

2013年初，美國在尼日爾建立基地，從那里對馬里和布基納法索發動攻擊，美國在沙特也部署有無人機。

在所有遭受美國無人機攻擊的國家，有超過一半的死亡者是平民。值得一提的是，2013年，2000～2500名美國無人機操作員中有25人以自殺的方式結束了自己的生命。不能排除的是，這與媒體上刊登的大量有關婦女和兒童被無人機炸死的消息有關。

編輯/劉蘭芳