京津冀攜手 旅游先行

郭梁

新戰略需要新理念，新理念指引新行動。在過去的幾年中，京津冀三地攜手并進，在一個個領域書寫著傳奇。

張家口準備2022年冬奧會的建設如火如荼，北京疏解非首都功能，天津濱海新區展現其勃勃生機……與京津冀三地民生息息相關的大事件頻頻在我們身邊發生。

2014年2月26日，習近平總書記在京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，強調京津冀協同發展意義重大，對這個問題的認識要上升到國家戰略層面。

新戰略需要新理念，新理念指引新行動。在過去的幾年中，京津冀三地攜手并進，在一個個領域書寫著傳奇。

小村莊 大幸福

已過而立之年的胡自然，站在自家屋頂上，望著遠處郁郁蔥蔥的青山，還有眼前潺潺流過的小河，由衷地對《民生周刊》記者說：“這幾年的好政策，讓我們的生活有了翻天覆地的改變?！?/p>

9月28日，記者來到位于天津市薊州區下營鎮的郭家溝村。地處燕山山脈中的下營鎮，在過去可是地地道道的貧苦地方，“下營的漢子找不到外地媳婦，本地的女子又拼命想往外嫁”，這是幾十年前下營鎮周邊村子的真實寫照。

如今，隨著薊州區的旅游大發展，隨著京津冀協同發展的步伐越來越扎實，下營山區農民的生活也發生了巨變。

胡自然今年32歲，早些年一直在薊縣縣城從事體力活，收入也不錯?！暗l不想在家門口待著呀，正好趕上市里給我們的扶持政策，我們也就跟著政府的腳步一點點富起來了?！焙匀徽f。

胡自然一家現在經營著兩家農家院，一處是在政府扶持政策時將爺爺留下來的老宅改造成的，規模較小，而在嘗到農家院經營的甜頭后，胡自然又說服父母，將家中最大的一處房產改造成村里四星級標準的農家小院。如今，這個院子一年能為胡自然一家帶來60萬元左右的收益，加上之前已經運營的祖宅小院，全家5口，每年收入近80萬元。

郭家溝村黨支部書記胡金領介紹，已被評為3A級景區的郭家溝村共有村民180人，目前除了兩戶孤老戶，其余家庭均搞起了農家院，人均年收入達70000元。

而據記者觀察，郭家溝村的發展還遠未達到頂峰，眼下郭家溝村也只是在薊州區本地以及天津市有名氣，而來自北京和河北的游客卻很少。隨著京津冀協同發展的日漸深入，郭家溝這個小村莊會迎來更多的游客，而胡自然這樣的當地村民會迎來更大的幸福。

獨行快 眾行遠

京津冀三地山川河流眾多，歷史悠久，歷來不缺人文、自然景觀，而從新中國成立后的發展中看，三地的旅游各有特色，不乏亮點。然而，京津冀協同發展的國家戰略，讓三地看到了旅游大融合、大發展的更壯麗前景。

天津市薊州區地理位置比較特殊，與京津兩地形成三角之勢，地處北京一小時生活圈和天津一小時生活圈的重合處，同時，距離濱海新區、唐山市也都很近，因此，在京津冀三地探討旅游協同發展的方略中，薊州區當起了排頭兵。

2014年5月，北京市旅游委、天津市旅游局和河北省旅游局在薊州區召開三地旅游部門協同發展會議，會議中薊州區旅游部門提出，北京平谷區，河北三河市、興隆縣、遵化縣，以及天津薊州區這5個相互交界的市縣區，成立京東休閑旅游示范區，跨出了京津冀旅游產業協同發展的一大步。具體的實施方案也很快形成：5個市縣區分別在各自的旅游路線、旅游景區、賓館住宿地點設置其他合作地區的景點指示標，或放置其他合作地區的景區介紹等等。

重新對周邊旅游資源進行整合之后，效果立顯。2014年9月，薊州區率先舉辦了首屆京東旅游“金秋節”，并持續每年舉辦一屆，受到了游客和三地旅游從業者的一致推崇。隨后，京津冀三地也紛紛推廣其成功經驗，舉辦若干節慶活動，平谷桃花節、薊州梨園情旅游文化節、遵化葡萄采摘節、三河健康休閑旅游文化節、興隆“后龍風水”開禁百年慶典等，有效推動了各地旅游市場的繁榮。

薊州區旅游局副局長沈素俠對記者說：“以前來薊州區（薊縣）的游客，天津市的占60%～70%，北京和河北的游客數量各占十幾個百分點。最新的統計數字來看，北京市和天津市的游客數量各自能占到40%左右，河北游客占比與以往持平?！鄙蛩貍b表示，游客占比的變化，并非天津市的游客減少了，而是三地游客數量均有大幅度的提高。而作為全區三大支柱產業的旅游業，旅游及相關產業在2016年為薊州區的經濟貢獻超過110億元。

京津冀三地旅游資源的整合、發展，帶來的是一加一大于二的效果。獨行快，眾行遠，京津冀協同發展在旅游方面嘗到了甜頭。

京津冀 生活圈

京東地區京津冀三地的旅游協同發展離不開交通，而隨著三地協同發展腳步的加快，薊州區如同其他相似地區一樣，快速融入了北京一小時生活圈、天津一小時生活圈、唐山一小時生活圈。

2015年5月1日，津薊鐵路市郊客車正式開行。從天津市區到薊州區實現90分鐘通達，同時，由過去的每天開行2對列車增至高峰日9對，平峰日6對。同年7月10日，北京至薊州區的京薊城際快速列車首發，全程59分鐘。這是國內第一條由縣域始發直達首都北京的城際快車，結束了薊州區沒有軌道交通直達北京的歷史。

在實現軌道交通與北京、天津便捷通行的同時，薊州區還進一步完善了公交接駁系統，新建3580平方米的公交車站和4430平方米的停車場，并開辟8條公交線路，可直達薊州主要景區和城區主要路段。旅游專線發車時間與鐵路客車的到達時間保持一致，保證旅客隨到隨走，實現零距離、零等候。

在公路方面，薊平（京平高速接駁）、津薊、塘承三條高速通達京津冀，從薊州到北京機場不超過40分鐘車程，到濱海新區不足1小時。同時，與大秦鐵路基本平行的京秦高速也正在建設中，未來也將為薊州區連接北京、河北提供又一條高速公路動脈。

工作在北京的薊州人宋偉東對記者說：“剛上班的那些年，從薊縣到北京只能坐中巴車，晃晃悠悠、走走停停的，怎么都得3個小時，現在自己也有車了，走高速一個小時就到老家，即便是不想開車，坐火車也很方便，我感覺比在北京市區去朋友家串個門還方便快捷?！彼蝹|說，未來會把自己的家鄉介紹給更多的朋友，帶著他們去感受京東的大美風光。endprint