從野蠻裝卸到現代物流

鮑海飛

前幾天出差歸來，剛坐上飛機不久，飛機還沒有啟動，就聽見腳底下機艙里巨大的“咚咚”響聲，飛機甚至都抖動了，鄰座的一位乘客笑說這是野蠻裝卸。

我曾經經歷過一次野蠻裝卸。多年前，我們的科研成果——研制的一臺精密微觀觀測和操作設備——需要運送到某地。我們請了一家知名的貨運公司幫助運輸，貨運價格不菲。為了保證儀器的運輸安全，我們選用了專業的包裝箱。當設備運送到目的地后，我和其他工作人員拆裝時，并沒有看到設備儀器外型的損壞，但是當我們調試這臺儀器設備時，儀器顯示屏顯示的信號就是不對。我們只好一個硬件一個硬件地排查，最后拆開計算機控制箱，結果吃驚地發現，安裝的一個調試板早已經從插槽中“脫穎而出”，將調試板重新固定好后，再調試設備，設備可以正常工作了。安裝過計算機的人員一定知道，那要費多大的勁才能將一塊調試板從插槽拔出再插入！可想而知，如果不是“高空墜物”式地搬送，何以能導致如此巨大的開裂！

快遞時代的到來，無疑提高了物流派送的能力，貨物能夠更方便更快捷地運送到顧客的手中，但同時由于野蠻裝卸和運輸等原因帶來的物品損壞也是不可低估的。野蠻裝卸不僅帶來經濟上的損失、工作時間和工程項目進度的延誤，還可能帶給人們情感上的巨大傷害。

野蠻裝卸問題的一個主要原因是，天長日久從事一種職業，也許一開始對所從事的職業有熱情干勁乃至敬業精神，但熱情過后，當重復工作所帶來的只是勞累、辛苦乃至心生抱怨，便失去了責任和耐心。

解決該問題有兩條途徑，一個是提高人的素質和責任心，使之能夠全心全意地工作；另一個是盡量減少人的干預行為，采用智能機械裝配。智能時代的到來為后者提供了極佳的解決方案。

前幾天晚間的一個新聞節目吸引了我。節目介紹的是順豐物流公司和京東物流公司。讓我吃驚的是，順豐公司已經擁有40架大飛機用于運送貨物，每架可裝載150噸貨物運往世界各地。更讓我吃驚的是這兩個物流公司的智能自動化管理配送系統。每個包裝盒上都有識別條碼，自動傳送裝置將包裝物品一件一件加載、運輸和分揀，待發往各地的商品在傳送帶上、在倉儲間奔來奔去，運送場面有序壯觀。更讓我眼前一亮的是京東物流公司的貨架智能自動化管理系統。由于商品需求量大，倉儲一直是物流公司面臨的嚴重問題之一。受限于廠房面積，京東物流公司從廠房的高度上入手，打造了智能化自動立體運輸系統，這極大擴展了商品倉儲能力。貨架的每一層上安裝有軌道，裝有貨物的移動車可以在水平方向移動進行自動取貨和放置貨物，同時移動車在貨架的兩端和垂直方向亦可進行上下移動傳遞，構成了一個三維立體的自動化倉儲系統。讓人意想不到的是，一旦貨物傳遞下來，地面上便有一個圓盤自動移動接送系統，進行接貨和二次傳遞。偌大的一個廠房，只需幾個人正常維護和巡視就可以了。模擬顯示中，小小的移動圓盤既可以穿梭在貨架過道上，也可以穿梭在貨架下，拓展了運送軌跡，提升了運力。所有這些，是京東針對巨大的物流倉儲和貨運需求的實際情況打造的現代物流倉儲智能化管理系統。

單就京東打造的于2014年6月完工的上海嘉定工業區的“亞洲一號”現代物流中心來說，其出貨分揀區采用了自動化輸送系統和代表目前全球最高水平的分揀系統，分揀處理能力達到每小時16000件，分揀準確率高達99.99%。這極大地解決了人工分揀效率和準確率低的問題。智能技術體現了機械化和智能化，排除了人為因素的干擾，更有效率和質量，也使工人從重復枯燥的勞動中得以解脫。智能化控制和管理節約大量人力、物力和金錢，同時減少錯誤、失誤和損失。

京東公司成立不久，公司負責人劉強東就力排眾議，決定把大量的資金投注在物流體系的軟硬件建設中，其中一個主要考慮是減少物品的搬運次數，節約成本。本著這個理念，京東一步一步打造自己的物流體系，如2009年，將70%的外部資金用于自建物流體系，2010年，將外部投資的50%用于倉儲、配送和售后服務，2011年，又將外部投資的15億美元幾乎全部用于物流體系建設中。京東自建物流體系，一個原因是為了給用戶提供最佳體驗。我想，這就涉及到送貨的效率和質量。京東的服務模式是其貨物從倉儲中心一點到消費者多點的放射狀單一方向經營模式（B2C），這有利于優化干線運輸成本，提高運營效率。京東甚至構想未來的幾年內可以將華為生產的手機從華為公司直接送到消費者的手中。劉強東說：“創造價值才能得到回報，是所有商業模式的基礎?！币虼?，他一直在打造物流的硬件系統。

如今，隨著機器自動化控制的成熟，隨著互聯網和移動智能終端智能時代的來臨，無人駕駛飛機已經成為現實，無人駕駛汽車也呼之欲出。智能機械能夠有效地解決野蠻裝卸的問題，只要設定好程序，讓機器工作。機器最大的特點是它任勞任怨的屬性，能夠按部就班地工作，無需感情的投入和培養，不存在“疲勞駕駛”的問題，更不會有意去破壞、去摔運輸集裝箱。只要管理和控制到位，野蠻裝卸將一去不復返。

從古到今，物流一直是個重要的問題，從我國古代的絲綢之路到今天的“一帶一路”，我們從來都離不開物流，而且對物流的依賴和期望也越來越高。京東物流管理模式成為保證物流體系自動化、高效化通暢運行的重要一環，它的獨特管理模式被業界所推崇并被廣泛研究。從這方面來說，京東等物流公司正在打造、改變和引領中國高效的現代管理運作模式、商業創新模式和智能時代?！?/p>

（作者為中國科學院上海微系統與信息技術研究所副研究員）endprint