專家評審武漢長江公鐵隧道具備開通條件

2018年9月20日，繼今年6月初，武漢長江公鐵隧道工程實現全線貫通后，經過北京、廣州、上海等地33名軌道交通行業技術專家的聯合評審，專家們一致認為，武漢長江公鐵隧道這項“超級工程”具備開通條件。

據介紹，武漢長江公鐵隧道工程是大直徑盾構法隧道，位于武漢長江二橋、青島路長江隧道之間，隧道全長2.6 km，直徑達15.2 m。2014年開建的武漢長江公鐵隧道，江中合建段隧道內分為上、中、下3層。上層為公路隧道的排煙道；中間層為公路行車道，布置單向3車道；下層為地鐵7號線區間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。該隧道管片外徑為15.2 m，盾構斷面開挖面積為195 m2。隧道挖掘出來的土方有100多萬m3，出土量相當于建造一座上海金茂大廈的建筑體量。

隧道建設過程中最困難之處在于15.76 m的大直徑盾構穿越“鉆石層和年糕團”復合地層。盾構要穿越長江底石英體積分數高達70%的粉細砂層和富含黏土的強風化泥質粉砂巖地層，就像在黏性極大的黏土里混進了鉆石，并在這樣的地層里挖一條五六層樓高的超大隧道。

經過充分、細致的評審，評審專家組一致認為：武漢長江公鐵隧道工程的建成，對全國各地即將建設公鐵合建隧道的城市具有重要借鑒意義；該工程特別是在運營管理方面，實現了公路和地鐵信息共享，在遇突發情況時統一指揮等方面的探索和創新具有重要意義。