我國建筑企業在“一帶一路”沿線基礎設施投資的政治風險及其管控

李紅

【摘 要】“一帶一路”戰略的有效開展，促使其沿線的基礎設施建設成為當前的建設重點區域，但受多種因素影響，如，宗教因素、恐怖主義、民族主義等，導致當前在該區域建設，面臨極大的風險，影響深遠?；诖?，作者結合自身工作經驗，對我國建筑企業在“一帶一路”沿線基礎設施投資的政治風險及其管控進行合理的分析研究，以供相關工作人員參考。

【關鍵詞】建筑企業；一帶一路；基礎設施投資；政治風險；合理管控

隨著時代不斷發展，我國經濟迅速發展，促使大量的經濟發展戰略被提出，以滿足當前時代的需求。近年來，我國先后提出“絲綢之路經濟帶”與“二十一世紀上海絲綢之路”，該戰略的提出，促使多個國家積極響應，推動戰略積極開展，迎合當前時代的需求，帶動我國經濟穩定增長，實現經濟與發展上的共贏。

一、“一帶一路”沿線基礎設施投資現狀分析

在當前的時代背景下，現階段的“一帶一路”建設的重點是對基礎設施建設，進而滿足當前實際的需求。因此，應結合當前實際的情況，對現階段的“一帶一路”沿線基礎設施投資風險進行合理的分析，在不斷的發展過程中，通過針對性研究，促使其戰略有效的實施，并利用合理措施降低其風險，提升其戰略效益。實際上，相對來說，“一帶一路”沿線國家均處于當前的城市化與工業化發展的重要階段，尤其是近年來，受其基礎設施建設條件水平影響，其自身的硬件設施水平不高，促使當前的“一帶一路”沿線大部分國家的經濟增長步伐逐漸減緩，保證其發展符合實際的要求?！耙粠б宦贰睉鹇缘奶岢?，促使當前沿線的國家逐漸加快城市化進程，并以此為基礎，打造與當前秀、北美相并列的經濟增長模塊，推動世界的經濟新格局平衡發展，例如，據相關的數據顯示，在“一帶一路”戰略提出后，其沿線國家地區的經濟增長率從原本的4.5%上升至7%，甚至據專業人士預測，在2030年，該戰略沿線的GDP比重將占據全球總比的百分之三十五，逐漸促使當前世界經濟重心向“一帶一路”戰略區域轉移，迎合時代的發展。例如，在當前的世界經濟論壇中，其相關的數據顯示，在2016年，全球的主要經濟體基礎設施的競爭力指數平均值為4.03，其中，最高的值高達7.00，其中，中國的指數為4.74，以當前的“一帶一路”戰略沿線國家為例，其中，半數國家的指數數值均在世界平均值以下；在東南亞地區中，同樣是半數國家低于世界平均水平；在中亞地區，僅僅有哈薩克斯坦自身的指數高于世界的平均指數；在南亞地區中，由于該地區的基礎設施水平影響，其僅僅有斯里蘭卡達到當前的世界平均指數，企業均低于平均值[1]。

二、“一帶一路”沿線基礎設施投資的政治風險特點及其評估分析

對于當前的建筑企業來說，在進行海外經營過程中，面臨政治風險是必然的情況，也是當前企業發展不可避免的，因此，企業將當前遇到的政治風險按照不同的特點，進行合理的分類，一類是普通的政治風險，其主要是指當前的跨國企業在運營過程中，均會遇到的一類風險，屬于必然風險；另一類是行業政治風險，對于建筑行業來說，受其自身的性質影響，由其自身的建筑行業特點引發，又被當前的人們稱作微管政治風險，相對來說，行業政治風險并不是該行業自身所獨有的，在一定的背景下，其它行業也可能發生該風險，但實際上，其發生的概率要遠遠小于其行業本身，基于此，具體來說，“一帶一路”沿線基礎設施建設行業政治風險特點主要包含以下幾方面：

（一）基礎設施建設大部分以國有企業為主私人資金投入少

對于其基礎設施建設來說，受其自身的性質影響，屬于海外的施工項目，并且工程自身規模較大，需要投入大量的資金，同時其資金周期較長，私人資金通常不愿意投入，進而導致當前基礎設施建設主要是以當前的國有企業為主，受此影響，在實際的基礎設施建設過程中，通常導致中國建筑企業在進行海外經營建設過程中通常需要面臨比私人資金更高的風險[2]。

（二）建筑項目投資周期長期投資大

建筑業對外工程自身的性質較為特殊，但所有的工程都有一個特點，其需要投入大量的資金，進行長時間的建設，當建設開展時，其資金不容易撤出，導致其資金的回籠較慢，資金鏈較長，一旦發生資金鏈斷裂，將直接造成經濟損失，影響其建設工程。例如，以中國在斯里蘭卡的投資為例，其建設的“港口城”項目投入資金十四億美金，并且屬于一期的投資，而在二期的投資中，其投入的力度更大，預期將投入一百四十億美金。

（三）基礎設施建設項目敏感性較高

受其自身的性質影響，其建設區域自身的政治較為敏感，進而在實際的建設過程中，體現出特殊的敏感性，尤其是相對來說，基礎性設施建設通常會涉及公路、隧道、公路、橋梁、港口等民生問題，導致其自身具有極高的戰略，敏感度較高。

三、“一帶一路”沿線基礎設施投資的政治風險管控措施分析

對于當前的跨國企業來說，在其進行基礎設施建設過程中，需要面臨大量的政治風險，因此，需要利用有效的措施，對其政治風險進行管控，以滿足實際的需求，具體來說，可以從以下幾方面進行：

（一）積極進行合理的安全公共產品提供打造安全體

在“一帶一路”戰略實施過程中，應結合其實際的要求，靈活利用其自身的優勢，積極打造安全類公共產品促使區域之間的戰略合作伙伴進行有效的合作，強化其自身的功能，充分發揮出優勢，促使“一帶一路”戰略擴展自身的新使命，保證其貿易、安全以及投資等有效進行，滿足當前的需求。與此同時，還應建立完善的投資保護機制，對現階段的各國成員進行保護，固化其投資保護承諾，滿足當前的需求。例如，以實際的恐怖主義、國際犯罪為例，針對其實際情況，針對其安全進行相關的制度制定，并以此為基礎，進行有效的戰略開展，創造出良好品的區域合作平臺，擴展平臺的功能，滿足當前的需求[3]。

（二）建立完善的保護基金

現階段，我國針對當前的海外投資基礎設施建設的保險業務較為單一，并且其保險業務較為單一，存在大量的不足之處，例如，其自身的保險基金規模較小，對于動輒數百億的項目來說，其自身的保險基金難以滿足，同時，其自身的保險業務種類較少，險種單一導致其覆蓋面的范圍較為狹窄，甚至其保險的條件較為嚴苛，政治風險難以覆蓋。保險費的高額也是另一方面原因，例如，中信保費為百分之四，遠遠高于其他國家的百分之一以下，因此，應結合實際情況，積極建立完善的基金，針對特殊的項目，進行針對性保護，滿足實際的需求。例如，可以遵循當前的利益共贏原則，對當前的戰略合作進行有效的保護，實現平等互惠、利益共存，滿足當前時代的需求，如，當前建立的“絲綢之路基礎設施建設保險基金”，從根本上體現出平等互惠的精神，保證建筑企業獲取可觀的經濟效益，穩定發展[4]。

四、結論

綜上所述，在當前的時代背景下，我國建筑企業在發展過程中，逐漸與當前的“一帶一路”戰略進行有效的合作，進行沿線的基礎設施建設，進而獲取可觀的經濟效益，提升企業自身的綜合能力，全面發展。但在實際的建設中，還存在大量的政治風險，需要其結合實際，采取有效的措施降低風險，滿足實際的需求。

【參考文獻】

[1]黃河，鄒為.中國建筑企業在“一帶一路”沿線基礎設施投資的政治風險及其管控[J].云南大學學報（社會科學版），2017，16（04）：104-113.

[2]李春成，劉銳，王世泰.淺談在“一帶一路”背景下中國建筑企業沿線基礎設施投資的政治風險及其管控[J].開封經濟學院學報，2018，38（02）：191-192.

[3]李波，吳應清，盧偉.新時期背景下中國建筑企業在“一帶一路”沿線上進行基礎設施投資的政治風險[J].經濟理論觀察，2017（10）：120-122.

[4]胡秀俊.城市化背景下中國建筑企業在“一帶一路”沿線上進行基礎設施投資的政治風險[J].云南經濟學院學報，2017，34（03）：1-3.