PCA下的地鐵工程項目多目標集成管理分析

余梓

摘 要：在地鐵工程項目施工過程中，需要對工程項目的施工質量、成本、進度以及安全性進行綜合控制和集成化管理，只有對這四項目標進行科學、合理的管理，才能確保地鐵工程項目順利進行下去，確保工程項目的建設質量和效率，提高建筑行業的市場競爭力。在地鐵工程項目多目標集成管理中采用多元統計的PCA法，能夠對多個影響因素進行降維處理，從中獲得比較有用的主成分，并且重組歸類主成分，從而保障地鐵工程項目高效高質完成。因此，本文對地鐵工程項目多目標集成管理中PCA法的應用進行了深入分析，并提出了相關對策。

關鍵詞：PCA 地鐵工程 項目多目標 集成管理

中圖分類號：U23 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）02（a）-0087-02隨著社會主義市場經濟的高速發展，我國的城市交通出行面臨著極大的壓力，交通擁堵問題非常嚴重，為了解決交通擁堵問題，我國各大城市正在大力建設地鐵工程項目。由于地鐵工程項目需要在復雜的地質條件下進行施工，所以對施工質量有著較高的要求，施工周期比較緊張，施工成本無法控制，安全性得不到保障。如果在當前的地鐵工程項目施工中仍然采用傳統的項目管理方式，那么必然無法及時處理各種繁雜的動態信息，難以提高工程項目施工質量?；诖?，為了迫切解決地鐵工程項目多目標集成管理問題，本文提出了PCA的應用方法，通過采用PCA管理方式，能夠有效解決地鐵工程項目的繼承管理問題。

1 工程項目集成管理的相關概述

目前，在集成制造業中運用比較普遍的管理方法就是工程項目集成管理方式，這種工程項目集成管理的方法能夠密切結合組織戰略和工程項目，從系統整體出發，充分利用信息技術來建立綜合性項目管理模式。通過應用工程項目集成管理方式，能夠不斷協調配合各個環節工作，其中主要包含了這樣幾方面內容：為達到工程項目管理目標，能夠采用最佳的行動計劃方案，并且及時變更和調整工程項目集成控制方式，提高工程項目集成管理質量。

工程項目集成管理方法主要具有這樣幾點特征：必然從整體角度來共享信息，不斷協調交流信息，優化集成管理方式。在工程項目集成管理過程中，必須緊密圍繞一個特定的“工作流”來進行操作，嚴格控制管理主線，不斷量化和細化管理項目，不同環節的項目管理需要做好準確銜接，并且實現信息數據資源共享。

2 當前地鐵工程項目多目標集成管理中存在的問題

隨著城市現代化建設步伐不斷加快，雖然在地鐵工程項目多目標集成管理中逐漸采用信息技術來進行管理，但是從整體情況來看，信息技術管理水平過低，其中主要存在這樣幾點問題：

2.1 在控制施工進度、質量和成本時沒有與組織責任體系保持一致

地鐵工程項目多目標集成管理中，涉及到許多復雜的環節和項目，在這些項目管理中，各個項目管理職能割裂開來，無法明確劃分不同等級責任人的管理范圍，所以無法對施工進度、成本和質量目標進行集成化管理，缺少完善的工程項目集成管理體系，所以無法從整體上對管理任務進行控制和考核。

2.2 計算機信息技術的應用范圍過于狹窄

隨著信息化技術的高速發展，在地鐵工程項目多目標集成管理中逐漸開始應用計算機信息技術，但是應用范圍過于狹窄，主要在招標投標、工程造價預算以及施工組織管理中，通過采用單機軟件系統來管理信息，利用軟件系統能夠共享各種信息。但是運用這種單機版軟件無法有效控制和管理施工進度、成本以及質量，主要原因在于工程項目的管理人員缺乏對工程項目的了解，主要通過管理人員以往的工作經驗對工程項目進行管理，所以導致管理方式缺乏科學依據。

2.3 缺少暢通的信息共享渠道

企業在地鐵工程項目施工過程中，沒有充分利用計算機信息技術帶來的優勢，在交換、發布以及共享信息數據時，對于計算機技術的應用不足。而且在地鐵工程項目建設時涉及了多個單位、部門和層級，所以進行信息傳遞和共享非常復雜，如果缺少暢通的信息共享渠道，就會導致信息交流滯后，不利于全面控制工程項目集成管理目標。

2.4 工程項目施工管理資料保存不完整

在地鐵工程項目施工過程中，主要利用紙質保存的方式來保存工程項目施工資料，所以很容易導致這些紙質資料出現損壞，在施工完成之后大多會銷毀這些資料，嚴重破壞了信息資源，不利于對地鐵工程項目施工質量、成本和進度進行科學管理，降低了地鐵工程項目施工的整體效益。因此，為了達到地鐵工程項目多目標集成管理要求，保證施工管理質量和效率，本文通過采用PCA法，以此來保障工程項目管理效果。

3 PCA下的地鐵工程項目多目標集成管理影響因素分析

PCA主要指的是主成分分析，其主要通過應用多元統計的PCA法，對多個影響因素進行降維處理，然后在保存原始數據信息的基礎上，把一些具有相互關聯性的指標因素轉變成為不具有關聯性的指標變量。在工程項目多目標集成管理過程中，采用PCA法來變換處理，能夠在不損壞信息數據的基礎上，把信息數據中的主要成分有效提取出來，并且采用歸類重組的方式，對主要矛盾問題進行合理控制，從而確保管理決策效果和質量。

在地鐵工程項目施工中，主要包含了質量、成本、進度以及安全管理等多個不同的目標，而這些管理目標受到許多影響因素的影響，影響因素之間存在較大的聯系，這些影響因素能夠相互作用，容易影響多目標管理效果，所以必須充分考慮到多個影響因素之間的相互作用性。而采用PCA法能夠把不同影響因素的相互作用有效消除，得到最準確的主要成分，以此來達到良好的動態管理效果。

4 PCA下的地鐵工程項目多目標集成管理方式

筆者以武漢市地鐵2號線為例，在地鐵工程項目建設過程中，首先，影響工程項目質量的主要因素有：技術水平、施工管理能力以及自然環境變化、施工材料性能、施工質量標準、工程款支付情況以及管理人員、施工人員的整體素質。其次，影響施工成本的主要成分有：工程項目建設的規模、標準以及其他配套設施，工程項目的施工方案，施工材料的數量和價格。再次，影響施工進度的主要影響成分：施工過程中的技術問題和施工方案合理性、施工材料和機械設備是否到位、是否出現設計變更問題、對于施工方案的選擇以及應用。最后，影響地鐵工程項目施工安全的影響成分：自然地質條件、人為風險、現場的應急預警系統、施工的安全技術規范。

在確定地鐵工程項目多目標集成管理的主要影響成分之后，需要充分采集各種信息數據，并且對這些信息數據進行處理，把這些影響因素分為不同的等級，根據不同的等級來進行評測。不同的影響因素對工程項目多目標集成管理品質的影響效果存在較大的差異，所以在改進主成分項目時，需要綜合考慮主成分中包含的其他影響因素，從細節出發進行改進，這樣才能逐漸提升多目標集成管理水平。在多目標集成管理過程中，需要遵循“由多到一”的集成管理思想，然后從整體上來評價項目管理，這樣才能達到終極管理目標。

5 結語

總而言之，在地鐵工程項目多目標集成管理過程中，受到多元屬性的影響，存在多種不同的影響因素，而多個影響因素又能夠進行相互作用。所以，必須合理應用PCA法來分析降維，提取和選擇出影響因素中的主要成分，從主要影響成分中找到問題的本質，通過多目標的集成動態分析，能夠有效控制各個影響因素，從而達到最優的集成管理目標。

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