公路瀝青路面施工技術探討

陳癸璉

摘要：本文對公路的路面施工問題，提出路面的均勻控制、測量控制、施工接縫等技術進行探討分析，并給予了一些指導性建議，以做參考。

關鍵詞：均勻控制；接縫；路面施工

前言

根據施工經驗和理論分析，提高瀝青混凝土路面施工的均勻性技術，優化瀝青混合料，選擇先進設備和合理的施工工藝，嚴格施工管理，確保瀝青混凝土路面平整度達到較高水平是必要的。以下將作進一步的論述。

1 瀝青混合料的質量

瀝青混合料的質量是路面平整度的根本保證，特別是路面較長使用期內保持滿足使用性能的平整度水平，延緩衰減的前提。

（1）質量差的混合料在車載和環境因素的綜合作用下會產生過量的變形，產生車轍，沉陷或波浪等破壞，致使后期平整度嚴重衰減，因此施工前一定要先分析出道路所在區域的關鍵路用性能。

（2）瀝青混合料施工溫度均勻性

由于瀝青混合料具有高溫易壓實、低溫難以壓實的特點，因此，必須制定合適的施工工藝、建立完善的質量保證體系來滿足瀝青和礦料的控制溫度、混合料拌和溫度、出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度的要求，特別要保持溫度控制的均勻性，各種施工溫度都穩定在相對一致的范圍內，可以提高平整度。

（3）瀝青混合料級配的均勻性

瀝青混合料級配的均勻和穩定對路面平整度的影響傳統上容易忽視，事后的抽提實驗雖然驗證生產的混合料的級配滿足規范要求，但其在上下限的經常性波動不利于優良平整度的獲得，同時瀝青混合料在拌和、運輸和攤鋪過程發生離析，同樣不利于優良平整度的獲得，所以在瀝青混合料的拌和、運輸和攤鋪過程中保持瀝青混合料的均勻性是十分重要的。

在施工過程中嚴格按照生產配合比施工，每天隨時進行抽提試驗，做集料的篩分，控制瀝青混合料的級配波動，保證瀝青用量和瀝青混合料的級配。

2 下承層平整度的均勻控制措施

路面結構是一個層狀的結構體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構成。瀝青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面層所完全確定的。如果路基、底基層、基層、分層面層平整度相差較大，各層鋪出的松鋪厚度也不等，碾壓后各層表面就會出現不平整。即使自動找平裝置可以消除一部分誤差，但攤鋪機的允許誤差仍會導致最終路面平整度降低。在路面結構層中，下承層的平整度直接影響著上面一層平整度的好環。

瀝青混凝土面層的各層厚度一般只有4.0-8.0cm厚，雖然通過面層各結構層鋪筑可（有效）減少下承層平整度不良的影響，但不可能完全調整下承層表面的不平整，基層的不平整將反映到面層上。因此保證下承層的每一層平整度滿足要求、甚至到路基的平整度。

在路面基層施工過程中采用具有自動找平裝置的基層攤鋪機進行基層混合料攤鋪是必須強調的硬性規定，為了防止混合料的離析，從基層廠拌水泥穩定碎石混合料的攤鋪開始就采用具有自動找平裝置的基層攤鋪機聯機梯隊作業。路面底基層的廠拌水泥穩定粒料采用具有自動找平裝置的平地機實施鋪筑，在鋪筑過程中通過采用“方格網法”拉線檢查，加強松鋪、壓實面的高程、橫坡和平整度控制。路面底基層的下承層在進行路面底基層鋪筑前亦按照方格網法進行修整、碾壓處理，盡可能使下承層頂面平整、密實，滿足設計的高程和橫坡要求。

3 瀝青混合料攤鋪過程的均勻控制

攤鋪機性能及操作水平是影響瀝青混凝土路面平整度的直接因素。要保證瀝青面層達到預期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關重要，緩慢、連續、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此攤鋪機在操作過程中應注意以下幾個方面的均勻性：

（1）根據路面等級，選擇性能優良，結構參數穩定，找平裝置自動化程度高，與拌和機能力匹配的攤鋪機。

（2）攤鋪應保持連續。最常見的停頓原因就是供料跟不上，必須配足與攤鋪能力相匹配的拌和能力和運輸能力，盡量做到攤鋪過程中不停機。否則攤了一段又停下來，攤的那一段可能是平整的，但停下來那一處總比不停的要差。因為停頓時，攤鋪機各工作部件將遭冷卻，阻力增加，攤鋪機要克服這些阻力才能拉動先前的混合料后逐漸恢復到后來料的平順攤鋪，在拉動過程中便造成混合料不均勻現象，同時碾壓溫度不均勻一致。

（3）攤鋪速度要保持緩慢均勻。一般攤鋪速度應控制在2～6m/min，并保持攤鋪速度恒定（根據供料情況，保持不停機為最低原則），攤鋪機瞬時作業速度的變化，直接影響路面的平整度。速度不均，面層粗糙度不均；速度過快，面層變得粗糙，且每次振動（或振搗）間隔增大，必然造成平整度下降。因此，攤鋪機的工作速度一經選定，應保持恒定均勻，不得隨意變換速度。

（4）運料車不得沖撞攤鋪機和卸料過猛，也不得在作業中使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷，卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推動前進。否則因攤鋪機的速度變化，容易形成“波浪”、“搓板”等缺陷，從而使平整度下降。

（5）熨平板振動頻率要調整適當，頻率過小，預壓實度達不到要求，碾壓滑移嚴重；振動頻率過大，易引起熨平板共振，特別是鋪層較薄時，引起“發白”現象。此外，熨平板要充分預熱后才能開始工作，但溫度不能過高，以免造成熨平板變形或瀝青焦化。攤鋪機的起步與熨平板的起振應同步，以保證瀝青混凝土料在一開始經小振幅振動，均勻分布，使鋪層達到較為均勻的密度。若起步、震動兩個動作不同步，會導致面層料局部密度不一致，降低平整度。

4 碾壓工藝的均勻性

碾壓工藝與碾壓機具的合理組合對平整度的影響很大。

（1）壓實機械。瀝青混凝土面層的碾壓一般有初壓，復壓、終

壓。初壓宜用雙鋼輪壓路機；復壓用振動壓路機、輪胎壓路機；終壓可用雙鋼輪壓路機或振動壓路機。壓路機的規格、數量與行駛速度應與攤鋪機的施工寬度和攤鋪機速度相匹配。如選擇不當，就會出現推移、發裂、輪跡、擁包、凹坑、搓板、波浪，導致平整度降低。

（2）初壓應在較高溫度下進行，以不產生推移、發裂為原則，初壓溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型，攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定，但通過這幾年的實踐來看，一般施工都緊跟在攤鋪機之后立即碾壓，初壓溫度在設計溫度±5℃左右，保持碾壓溫度的均勻一致。

（3）壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或候車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

5 施工接縫的處理

瀝青路面施工，施工接縫是必然存在的，接縫處常因結合強度不夠產生變形、裂紋、松散或出現錯臺等不平整現象。接縫分橫接縫和縱接縫，通常采用2臺攤鋪機同時作業，在主線上縱向接縫采用熱接縫，加寬路段的縱接縫采用冷接縫。

施工過程中的橫向接縫對平整度的影響也尤為突出。為保證施工質量和平整度，要求瀝青混凝土路面上、中、下3個面層的橫接縫必須采用垂直的平接縫。在預定攤鋪段的末端撒1層薄砂帶，再攤鋪混合料，待混合料冷卻后，下一次攤鋪前將撒砂的部分用切割機切割整齊并清洗干凈，擦干接頭，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。用雙光輪壓路機橫向碾壓1遍后，用3m直尺檢查平整度，邊檢測邊碾壓，達不到要求時立即篩細混合料填補找平，直至符合要求。

在施工橫向接縫時除配備常規施工所需的壓路機外，還應配備小型壓路機，保證橫壓時路肩和中間分隔帶部分能充分壓實。

6 結語

綜上所述，為保證公路瀝青路面的平整度、均勻性，所提出的幾點措施，都是切實有效的，根據施工經驗和理論分析，這些施工技術的采用，保證并提高了路面施工質量和服務.造成路面不平整的因素很多，但只要認真的、科學的對待，做到材料選用優良，設備配置先進合理，施工工藝先進，施工組織嚴密，全員質量意識增強，各個環節不放松，瀝青混凝土路面保持較高平整度的目標是完全可以實現的。

參考文獻：

[1]陳立山 關于公路路面施工瀝青攤鋪技術的分析 [J].建筑工程技術與設計 2014（06）