一種非對稱加工齒輪孔型齒輪泵

陳浩

摘 要：基于傳統的對稱加工齒輪孔型齒輪泵設計通過增加從動齒輪孔的孔徑，設計一種非對稱加工齒輪孔型齒輪泵，使得從動齒輪孔壁的受損程度大為減緩，延長從動齒輪孔壁的使用壽命，平衡了主從齒輪孔與從動齒輪孔受損情況，使得整個齒輪泵的使用壽命提高一倍以上。

關鍵詞：非對稱；齒輪孔型齒輪泵

傳統齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。通過主、從動齒輪的這種運行模式在泵體內部形成的吸入腔和排出腔。

齒輪泵工作時，是通過齒輪撓齒輪孔孔壁實現來實現對吸入腔和排出腔內液體的良好密封，密封性能的好壞也決定了齒輪泵壽命的長短。從受力分析來看，主齒撓體程度小于從齒撓體程度，在主從齒輪孔孔徑相同的情況下，從動齒輪孔壁的的受損程度要大于主動齒輪孔壁的受損程度，也就是說，齒輪泵的損壞都是因為從動齒輪孔壁受損過大造成。

一、齒輪泵設計

為改善傳統齒輪泵在實際工作中的主、從動齒輪孔壁受損程度不一，使用壽命短，現設計一種結構簡單、使用壽命長的非對稱加工齒輪孔型齒輪泵，如圖1所示。非對稱加工齒輪孔型齒輪泵，包括泵體、前泵蓋和后泵蓋，泵體內安裝有相嚙合的主動齒輪和從動齒輪，并在泵體內形成吸入腔和排出腔，主動齒輪位于主動齒輪孔內，從動齒輪位于從動齒輪孔內，所述主動齒輪孔的孔徑與主動齒輪的直徑相等，從動齒輪孔的孔徑比主動齒輪孔的孔徑大0.03～0.06毫米。工作時，在主動齒輪4和從動齒輪5的帶動下，液體會從吸入腔6進入，從排出腔7排出，在工作中，從動齒輪5的撓體程度大于主動齒輪4的撓體程度，但由于從動齒輪孔9的孔徑比主動齒輪孔8的孔徑大，這就實現了主動齒輪孔8和從動齒輪孔9的受損程度的平衡，使得齒輪泵會在主動齒輪孔8和從動齒輪孔9都受損嚴重的情況下オ停止使用，既做到了齒輪泵的最大利用化，也變相提高了齒輪泵的使用壽命。

二、結語

非對稱加工齒輪孔型齒輪泵的設計是在傳統的對稱加工齒輪孔型齒輪泵的基礎上通過增加從動齒輪孔的孔徑，使得從動齒輪孔壁的受損程度大為減緩，增加了從動齒輪孔壁的使用壽命，從而使得整個齒輪泵的使用壽命提高一倍以上，且結構簡單，改造和維修也十分方便。