動車組水系統防漏制造過程控制研究

劉任民

【摘 要】基于對動車組水系統防漏制造過程控制的分析研究，首先要明確構成動車組水系統的主要內容，然后結合水系統的主要結構與水系統漏水產生的危害這兩點，對制造過程防漏控制的主要內容進行分析。得出相關人員需分析水系統漏水點以及制造過程導致漏水原因、將制造過程質量有效控制，以及掌握控制水系統部位制造過程方法，且著重對最后一點中給水系統與衛生系統進行詳細說明，希望能夠為相關人士提供幫助。

【關鍵詞】動車組；水系統；防漏制造

伴隨著我國社會經濟與科學技術的飛速發展，我國人民生活水平的不斷提升，其對于出行質量的要求也在不斷提升，而近幾年來動車組憑借著自身顯著的優勢，在人民群眾交通過程中被應用的愈發普遍。時代發展的越來越快，列車只有不斷創新完善才能滿足人民群眾的要求，而動車組水系統防漏制造過程控制，也正是影響動車組正常運行的重要因素。相比較來講，動車組水系統防漏制造過程控制工作具備較強的復雜性，相關單位只有將各方面因素都考慮在內，才能在最大程度上保證控制質量，并進一步促進動車則的改良?；诖?，相關人員也必須要明確認識到，加強這一過程的控制力度，是提升動車組運行效率的必經之路。

一、構成動車組水系統的主要內容

（一）水系統的主要結構

通常情況下，我們可以將動車組給水系統劃分成三個模塊，詳細來講就是注水、儲水；供水、用水；以及排水這三點關鍵內容。首先就是注水、儲水模塊，這一模塊采取的連接方式主要為螺紋式，其次就是供水、用水模塊，這一模塊以壓接與卡套式作為主要的連接方式，最后則是排水模塊，這一模塊采取的連接方式主要是插接式[1]。此外，也可以將動車組中衛生系統劃分成衛生間、污物箱以及排污管理這三點內容。

（二）水系統漏水產生的危害

水系統若是出現漏水問題的話，就會滲入列車木地板與鋁地板間，就算是排污管路發生漏水情況，都極易導致防寒材料在很大程度上降低防寒能力，鋁地板也會受到嚴重腐蝕，造成地板布鼓包或者是變形的后果。與此同時，水系統問題若是嚴重的話，則非?？赡馨l生水通過地板過線孔，進入分線箱致使車端連接器進水的狀況，會對連接器插針的正常運行造成很大的惡劣影響，極有可能出現短路或者是腐蝕插針的現象，導致緊急制動和牽引丟失，嚴重拉低了動車組的實際運行效率。另外，漏出來的水會長期存在于風擋與地板里，不及時處理就會出現異味[2]。

二、制造過程防漏控制的主要內容

（一）分析水系統漏水點以及制造過程導致漏水原因

對于動車組給水衛生系統設計來講，通常會使用模塊化的設計方式，除餐車之外的中間車，給排水的設計結構大致相同。一般情況下，車內水系統的主要通水部件為注水管路、排氣溢水管路、電熱開水器、供水管路以及車內排污管路，并在此基礎上建設應用于空調系統的排水管路。而在制造過程中導致水系統在使用時出現漏水問題的因素主要為以下五點。

第一，施工人員專業素質較低或操作失誤，導致連接密封程度未達到相關標準。

第二，在安裝車內其它系統時，誤損水系統導致其出現損壞問題。

第三，部件自帶管路、成品件等產品缺陷；

第四，密封件出現損壞，導致密封效果嚴重降低。

第五，在實際試驗時檢測力度不夠，或者是相關人員不夠仔細導致漏項。

（二）將制造過程質量有效控制

首先，相關人員需要明確認識到，有效控制水系統制造過程質量的基礎性前提，就是正確合理的安裝操作方法。其次，因為水系統漏水問題會造成較復雜的安全隱患，此時相關人員就可以采取水密性與氣密性的試驗來進行科學檢測，使通水部件連接密封得到行之有效的保障。最后，對于試驗項點來說，全面性也是絕對不能忽略的重要保證，檢查各個關鍵步驟也需要嚴格嚴謹，才能在最大程度上消除漏水安全隱患。

（三）控制水系統部位制造過程方法？

1.給水系統

在給水系統部位制造的過程中，螺紋連接是最為常見的連接方法，其中一些部位結構為卡套或者是快插，而跑道管等管路則是焊接結構。相關人員需要在完成分析、檢測以及試驗研究工作的基礎上，把出現次數較多的管路滲水與管路存水狀況有效消除。

在生產初期的時候，由于列車凈水系統所具備的試驗大綱范圍較小，配件質量問題也無法得到有效規避，經常會發生出多個接頭一同漏水的狀況，而漏水的關鍵部位則是供水接頭處。而滲水是水系統漏水的主要形式，導致這一問題出現的原因絕大多數是緊固失效或者是墊片被損壞。與此同時，為使供水接頭部位的使用性真正提升，密封填充物已經換成合適的材料，操作方法也得到了合理規范，包括墊片質量，也需要嚴格按照標準選取，在集大程度上使泄漏問題得到規避。另外，若是動車組水系統構造出現變化的話，供水接頭部位在組裝過程中就必須事先進行氣密性試驗，使其密封性能有所保證[3]。

2.衛生系統？

相關人員在制定污水管路的過程中，需注意制造方法必須要符合相關標準，并在此基礎之上，明確掌握檢查插接量與密封圈的方法。除此之外，除去餐車之外的全部車型，都需要將衛生間便器合理連接集便器污水管路，在組裝環節的時候還需進行負壓密封試驗，調試環節也需進行便器系統功能試驗。同時，在實際試驗時相關人員一定要保證其全面性，才能夠保證動車組衛生系統在實際運行的過程中不會出現泄漏情況。

三、結束語

總而言之，為使動車組水系統防漏能力得到進一步的提升，相關人員可以在實踐的過程中，不斷吸取制造經驗并總結，在現有控制方法的良好基礎上不斷創新并完善，盡可能保證制造、檢測以及預防措施的覆蓋率與可靠性，使水系統安裝制造質量得到行之有效的保障，推動動車組的進一步發展。

【參考文獻】

[1]李中奇，楊輝，劉明杰，劉杰民.高速動車組制動過程的建模及跟蹤控制[J].中國鐵道科學，2016，37（05）：80-86.

[2]孫建.動車組水系統防漏制造過程控制研究[J].中國高新技術企業，2015（02）：116-117.

[3]王雅珍.擁有鋁塑管材質的供暖水系統防腐 防漏 控制要點[J].中國建設信息（供熱制冷?？?，2003（06）：89-91.