船體建造常見缺陷的檢驗技術及其處理方法

劉凱　陳清豐

摘 要：在如今快速發展的社會當中，船舶行業已經占據了比較重的比例。尤其是在各大海洋資源運行過程中，使用陸地運輸就會大大增加運營成本，這時就需要船舶進行運輸，既方便，又能有效進行運輸減少資源浪費。而且，在船舶行業中，船體船身的制造是不可小覷的，船身制造的每一個步驟以及船身的每個部位都是至關重要的，要把船底和鉉側的結構、甲板和外板的骨架等等方面的操作控制。

關鍵詞：結構制造；生產缺陷；處理應用

中圖分類號：U673.2 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0254-01

引 言

正如我們所認為的那樣，一個船舶如果沒有過硬的質量保證，是不會在運輸過程中對工作人員生命安全問題有所保障的。而且對于一個船舶，它的使用壽命也牽連著一個生產線的運行，同時也影響公司的生產成本，所以我們的采購員要在采購生產方面嚴格要求原料的質量，要在多個生產廠家里進行比對最終選取出最優秀的原料作為施工材料。在每個細節中都不能放過可能產生事故的操作，解決施工中的材料缺陷等等。最終達到制造出高品質高質量的船舶，接下來我們將討論如何對生產缺陷進行解決。

1 船舶制造過程中出現的問題

1.1 缺陷出現的主要原因

船舶生產企業在制造船舶過程中，主要問題出現在建造整體船身上，主要的原因有三個：①采購人員的問題，在很多建筑方面。材料問題是非常突出的。尤其是在船舶的建設過程中，材料的選擇也是非常關鍵的步驟。建筑工程中成本由50%以上的成本輸出去向是去采購材料。成本的去向與材料的選拔在研討會上是很重要的討論方針，如何去挑選如何去評比多家材料質量進行選拔這都是對采購工人的一種要求，如果在采購材料方面沒有足夠的經驗，沒有進行多家產品質量的評比，那么就會出現材料質量惡劣的問題。質量低等的材料是不能夠用于船舶建筑建設過程中的，所以一旦采購工人將質量的材料采購回來將是對成本的一種浪費。沒有對原料進行嚴格的把控，使質量惡略的原料進入了生產線，導致船舶質量下降甚至出現運輸事故。還有操作人員對船舶的不規范使用，質量和安全的保障就大大下降。②沒有嚴格按照施工流程進行生產，生產線非?；靵y，沒有規律和章法程序的管理也很不得當。系統的管理階層沒有發揮作用，導致生產流程的每個環節都沒有按照規定方式去進行。③缺少技術人員和管理人員，對于船舶的操作技術需要非常熟練的精準的人員去完成，生產技術差的人員是不能直接參與生產的。工人應該嚴格按照生產要求去操作，不能一味按照經驗去工作，這樣容易讓質量得不到保證。

2 建造船體時產生的缺陷和解決方法

2.1 處理船底結構的方法

2.1.1 處理單底結構骨架

從船底的建造結構上來看，主要問題有四個。首先，實肋板面板和內龍骨面板焊接問題，采取的方式有兩種，點焊接和單面焊接，并且有時候還會出現漏焊的情況，這樣不僅會影響船體的質量，還會導致意外事故發生。對于這種缺陷，我們應該做到在面板開口達到4mm以及以上時才開始焊接。我們還有一個焊接的辦法就是單面焊接成雙面的技術這多使用于實肋面板內龍骨腹板進行焊接的時候，這樣不僅可以減少焊接的難度，還可以增大工作效率。第二就是實肋面板和內龍骨腹板銜接的接口處不是很穩和，工作性質不是很科學。并且添加的時間也不同，有的是直接在接口處焊接，有的是添加了其他材料再去焊接，這兩種焊接方式都會影響原來焊接接口處的厚度，對此，我們不僅要在焊接處增加厚度，而且還會有一定的尺度小于100mm的，均不能參與焊接。這樣，在焊接雙面兒的時候我們才能夠保證船底的質量。第三個主要原因就是縱向的結構部件發生了橫向斷裂的情況。主要產生原因是縱向部件在銜接處不符合標準。解決方法是我們應該將縱向部件，按照寬度和高度相等的位置進行擺放。第四個，在結構不加中焊接質量不達標的問題。在進行雙面焊接時，焊接的厚度不符合標準。我們應該參考國家相關資料進行操作。

2.1.2 骨架的缺陷以及處理方法

在船體的建造過程中，最容易發生的就是焊接的問題。焊接不標準或者是焊接錯位，焊接使用的原料都會導致船體質量，與預想不同。雙層內檢查工作與焊接工作都是很困難的。這就對我們的技術操作人員有很大的考驗。在焊接方面，主要出現的問題有三個，第一個問題是在船體的焊接過程中出現漏焊的現象，船底、內底縱骨連接時沒有達到標準，對于這種情況，監察人員應該用嚴格的要求去監視施工人員的工作及成果。及時解決在施工過程中出現的問題，盡早規定出解決方案，保證船舶的質量。

2.2 甲板骨架缺陷及處理方法

夾板骨架常見的缺陷主要有三個，第一個就是肋骨和橫梁接觸時發生了連接其他部位的情況，比如說連接了肘板這種情況在建造中小型船舶的企業中是特別常見的。在船舶建造過程中，技術人員是對建造船舶設計了一定的圖紙的。施工人員應該嚴格的按照圖紙上的比例進行建造。其次是在船舶的建造過程中。連接處甚至都沒有了肘板這種情況的處理方法就是嚴格按照計劃進行施工。對圖紙和技術的要求比從前還要大。應該適當的利用單面焊接于雙面焊接等方法的轉換。在適合的情況下，將兩種焊接方法進行靈活運用。

2.3 橫隔壁板的缺陷以及處理方法

在水密橫艙壁板和船體外板以及其他零部件的焊接中技術人員沒有嚴格按照原計劃進行焊接，原計劃要求雙面進行焊接，而技術人員采取單面連續焊接的方法，這樣可能會使工作量減少但是不利于船舶的制造效果，會使其質量下降。在生產過程中我們也應當對這種行為進行糾正，為了保證船體質量必須嚴格按照要求進行，把船舶制作參數要求圓滿完成。

3 結束語

有關于船舶建設所開的研討會中，對成本管理的階層出現的問題進行了一一列舉。我們總結的結果就是應該從多方面考慮成本、環境給公司利益帶來的好處，減少事故的發生。希望這些建議能夠成為以后施工的標準，為好的建筑工程奠定了基礎。

參考文獻

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收稿日期：2018-9-14