車展好聲音

朱黎

蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官

Stefano Domenicali 先生

Q：蘭博基尼在開辟新車型系列上面取得了成功，請問您是否有意將版圖進一步延伸進而推出類似像四門GT跑車這樣的車型？

A：蘭博基尼目前首要關注的任務之一就是讓Urus的發展更加穩固，而未來蘭博基尼主要有以下三條支柱業務：第一，一如既往的關注并深耕超級跑車細分市場；第二，除了搭載V10及V12自然吸氣發動機的超級跑車外，計劃逐步將新一代動力系統向混動系統遷移；第三，蘭博基尼將在2024年后才會推出新車型計劃。而四門GT跑車確實在蘭博基尼車型發展藍圖的考慮范圍內，包括推出GT2+2這種車型也是有可能的，但目前做出決定還為時尚早。

Q：蘭博基尼如何看待智能化以及自動駕駛技術的發展趨勢？是繼續秉持純機械、小眾化的造車理念，還是會融入一些智能化的元素？

A：小眾一定是有別于大眾化的發展趨勢。因此，蘭博基尼在車型研發時會考慮兩個因素，一個是將智能技術應用于超級跑車，一個是把智能技術用于更具日常駕駛功能的超級SUV。

目前，蘭博基尼已經將智能技術應用到了SUV車型上。該智能技術能讓整個系統響應的更加敏捷，對于道路上的各種狀況做出快速反應。智能技術也一直在持續提升當中。

相信消費者在選擇購買蘭博基尼時都希望能夠親身體驗駕馭的激情，所以真正出色的自動駕駛技術是應該可以幫助駕駛者進一步提升駕駛表現和車輛整體性能的。例如，在賽道上就可以將智能技術應用于超級跑車，這樣可以幫助駕駛者更好的了解剎車和車輛的動態表現，而在這個過程中，駕駛的樂趣和操控的激情依然可以成為體驗的核心要素。

面對電動化與自動化，MIN將如何保存自己的基因？

寶馬集團MINI品牌設計總監

海默爾先生

Q：智能化是一個繞不開的話題，跟電動車一樣，MINI未來對智能化看法是什么態度？另外，在內飾設計在越來越簡單的情況下，MINI未來如何進行內飾的設計？

A：首先一定要擁抱智能，因為好用、方便。最開始設計MINI的時候，就是越簡單越好，只保留必要的東西。內飾設計簡單化，本來MINI就是這樣的，我們現在是回歸傳統。要不要保留能夠看得見、摸得著的部件，一定要有的。其實客戶還是喜歡保留可以手動調節的東西。在車當中可調的功能也越來越多了。比如黑膠唱片，現在在回歸。內飾設計中一定要保留一些可以手動調節的按鈕，帶來具有機械感的動手樂趣。

Q：MINI之前推出的電動概念車，今年又推出了復古的電動概念車，這兩臺車一個代表了未來，一個代表了復古，那么，將來MINI要保留傳承多一些還是會更具開創性？

A：我們總在問電動技術有了，我們如何“舊瓶裝新酒”。外觀是復古的MINI，更新了技術，動力采用了新能源。復古的外觀和先進技術相融合，使得這一車型的能耗比最高效的汽油車還要低。我們是一個國際性的品牌，合規是首要要求。此外，還要考慮物理特性，為未來留出余量以應對新的需求。從最初到現在，MINI的外觀變化不大，但是技術要求和消費者需求卻有了很大變化。利用新技術賦予經典車型新的生命，我們的信息很明確，能夠更加巧妙利用空間，我們不希望MINI變得太大，有可能還會更小一些。

SV比捷豹路虎更捷豹路虎

捷豹路虎全球企業及戰略執行董事

Hanno Kirner先生

Q：SV品牌進入中國市場，是出于怎樣的戰略考慮？

A：根據這幾年中國市場的銷售情況，我們發現中國市場對于高配置的路虎車型有非常a旺盛的需求，這就是為什么將捷豹路虎旗下的豪華高性能子品牌SV引入中國市場，為中國消費者帶來更多的SV系列車型。我們也發現，中國消費者非常喜歡個性化的產品，也對高性能的產品情有獨鐘，在SV品牌授權的SV中心，消費者可以根據自己的需求進行個性化的選擇。

Q：SV品牌與捷豹品牌、路虎品牌之間是什么關系々會有沖突么々

A：對于SV而言，它只是將捷豹和路虎各自原的特質更加強化。比如，對于路虎攬勝而言，豪華是它本身的特質，而SV品牌推出的攬勝SV Autobiography是將它的豪華特質通過SV專屬的設計讓它的豪華性變得更加淋漓盡致。又比如捷豹品牌的標志性跑車F-TYPE與路虎品牌的攬勝運動版車型，對于這類以運動性刺激感官的車型而言，SV會通過專屬的工程設計讓他們擁有更強的運動性能表現，所以SV品牌與捷豹品牌、路虎品牌不存在沖突。

Q：相對于中國市場上的其他豪華品牌的高性能子品牌，SV品牌具有哪些優勢？您對SV品牌在中國的銷量是否有預期或者期待？

A：對于競品我們不便于評價，但是大部分子品牌可能只有一個側重點，也許是性能。但對于SV這個子品牌而言，我們有三個最重要的維度。分別是SVA、SVR和SVX。SV Autobiography，是SV品牌對于豪華的極致追求；SVR則是對于性能與運動性的極致追求：而SVX是對于全地形能力的極致追求。所以相比于其他的子品牌而言，SV品牌會以三種不同維度為消費者提供更多的選擇。就現階段來說，SV品牌更為關注的應該是如何保障它的專屬化，而不一定是銷量。比如，路虎-攬勝SV Coupe是一臺全球限量999臺的車型，我們更希望的是為消費者提供專屬化的尊享體驗，這對我們至關重要的。我們認為它在整個捷豹路虎體系中，是一個非常擁有利潤的子品牌。

Q：SV品牌是否都獨立的經銷商渠道々在中國市場，售后方面是否有差異化？

A：SV品牌目前在中國市場已經擁有了22家經銷商店授權的SV中心，中國市場SV系列車型的銷售與服務會由這22個sv中心負責。我們在現有的經銷商網絡中精選經銷商，并幫助他們建立SV中心。對于這些經銷商，我們會進行大量的培訓，圍繞產品、技術以及售后服務方面。因為SV品牌的系列車型比較特別，我們必須讓經銷商充分了解我們的產品。

Q：在混動與純電的趨勢下，SV品牌規劃是怎么樣的？

A：其實SV部門已經開始涉足與電動車型的項目中了，在2019賽季中Formula E將會帶來E-Trophy的墊賽。而賽事用車正是SV部門基于捷豹的豪華純電轎跑SUV I-PACE打造的20臺賽車，而我們比較熟悉的捷豹松下車隊的簽約車手董何斌也投入了大量的時間精力參與了這20臺賽車的開發工作。關于未來SV品牌還會有哪些關于電動化方面的計劃，現在分享還為時過早。

WAY+CRD的定制化戰略思路

WEY品牌項目總監

楊艷青先生

Q：WEY品牌大概是從什么時候開始和CRD公司進行定制版車型合作的？

A：CRD是德國知名的個性化汽車生產商，資源非常豐富，我們也探討了定制版車型的可能性，最后雙方非常友好的開展了這個項目，大概在半年前正式的展開合作。

Q：WEY和CRD第一輛合作的定制版車型是哪款？都哪些部分做了定制？

A：雙方第一款合作的車型是WEY RS7，這個車從外觀上看完整度是非常高的，大家都期望性能、動力、剎車各方面都有更高的提升，我們后續也會雙方去探討提升的可能性，目前對發動機的調校上也做了一部分參數的調整。未來WEY RS7會考慮以更高的平臺如Pi4平臺為基礎，再進行效率上的一些提升。

Q：除了這些套件，底盤結構和底盤懸架這方面是否有所改良？WEY RS7在整車性能上是否有了一定的提升？

A：這個我們正在探討下一步關于整個的性能提升，比如如何能夠把這種所謂的跑車基因移植過來，這也是這個車和這個品牌的一個核心。

Q：WEY RS7量產后是否會對市場進行一個調整？

A：這次展示也是看看市場對它一個接受程度和需求，有可能作為一個紀念版或者限量版推出。

繼Polestar 1之后，Polestar 2和Polestar 3也將在未來面世。

Polestar首席執行官

托馬斯·英格拉特 先生

Q：捷豹和Polestar這個品牌也比較接近，捷豹在過去幾年當中放棄了制造超跑的計劃，轉而去做了SUV，做了電動汽車，可能有很多商業利益方面的考慮，所以舍棄了超跑汽車發展的路徑，而選擇了更實用的SUV。Polestar從沃爾沃集團出來，反而做起了高性能汽車，所以我想知道您怎么看發展高性能汽車這個方向？

A：去年10月份我們在上海舉辦了Polestar全新品牌的全球媒體發布會，我們展示了今后三年內將要開發的Polestar車型。第一款Polestar 1是具有明星效應的車，而且是一款限量生產的車，但是對于Polestar品牌的發展來說，不僅僅局限于Polestar 1這款車型，在媒體發布會上我們公開了直接對標競爭對手Tesla Model 3的Polestar 2，而Polestar 3則會是外觀設計非常驚艷，且富有運動感的suv車型。Polestar 2、Polestar 3都將逐步展開生產工作。

Q：Polestar 2和Polestar 3是區別于沃爾沃車型以外的獨立設計車型嗎？

A：Polestar 2和Polestar 3將會是獨立設計制造的純電動汽車，僅僅以Polestar 1來理解整個品牌形象是不全面的。我們的Polestar 2和Polestar 3在車型設計上完全獨立于沃爾沃其他車型，在相關的車輛技術方面會和沃爾沃品牌進行共享，例如內部的電子裝置，自動化駕駛，安全等方面。

Q：說到這個問題，吉利的董事長李書福先生在Polestar的發展方向上，有沒有跟您進行過溝通，或者他是否透露過一些想法嗎？

A：應該這么說，我們是需要向李董事長匯報我們Polestar整個產品的發展戰略和品牌發展戰略的，而且李董事長也非常有興趣了解關于我們整個品牌未來發展的一些想法，他也確實了解我們品牌的未來發展趨勢，而且他會對他感興趣的問題和領域發表他的觀點。目前，我們所體現出來的品牌發展戰略是和李董事長進行充分溝通以后達成的共識。

從你提的問題可以看出，你對我們李董事長一定非常感興趣。實際上一開始和董事長會晤的時候，為了將Polestar產品向更高的地方推進他對我們的戰略提出了一些具有建設性的意見，我們之間進行了一些非常具有實效的對話。他無論在微觀或者宏觀上，都給了我們很多意見，希望我們突破現有的目標，實現更大的發展。我覺得在這樣的情況下，我們需要不斷地突破自我，帶領公司實現更高的目標，同時從我這個角度出發，我需要推動我們的設計師，工程人員，銷售人員等所有的工作人員向更高的目標邁進?？梢哉f跟李董事長之間我們是一種具有創造性的對話關系，這是一種非常良性的互動。