寶馬 CONCEPT M8 GRAN COUPE 慕尼黑狼牙棒化身風流大俠

TOM FORD

它叫寶馬Concept M8 Gran Coupe，雖然名字讀起來不太順口，乍聽還有點像老奶奶才會開的那種虛構雙門轎跑車，但大家無論因此浮現多么古怪的聯想，這里所見的其實是寶馬新型8系高性能型號一一M8--的Gran Coupe版本。換言之它跟標準型8系一樣不是雙門轎跑，而是外形瀟灑的四門汽車，明白沒有？

大家很快就可以買到新型8系。這個備有雙門和四門轎跑型號的大型車系將會間接取代6系，矛頭直指奔馳S-Class轎跑之流，并略為提升寶馬車系的檔次，具體地說就是連最便宜的車型（盡管實際上并不便宜）也會使用雙搖臂前懸掛和具有后輪轉向機能的多連桿后懸掛，并且可以選擇后驅或配合氣壓式懸掛的xDrive全輪驅動，所用真皮專挑老虎乳頭附近的嫩皮，擋風窗用上晶瑩剔透的施華洛世奇水晶，盡管最后提到的兩種物料也許無緣進入量產階段。比較有機會進入量產階段的反而是一系列發動機，入門選擇是840i（3.0L渦輪增壓汽油六缸），其上依次為850i（4.4L渦輪增壓汽油V8）、840e（沿用740e的混合動力系統），以及860i（可能以M860i名義推出，搭載M760Li的6.6L渦輪增壓V12）。

不過最有魄力的型號并非V12，而是這里所見的M8。誠如大家所見，這輛車身有點像鍍鉻閃為生輝的青色M8，按照官方說法只是概念作品，不過經驗告訴我們寶馬概念車往往跟量產型相去不遠。那些花哨大燈、粗似大炮的排氣尾管日后雖然會略為收斂，性能大概也會變得比較平宜近人，但整體上已相當于8系飛毛腿的定案。

這個定案有什么內容？動力傳動系統可想而知會沿用M5現成的重火力裝備加以改良。若然，4.4L雙渦輪增壓V8應該呼聲最高，動力可望遠超440kW，8擋自動變速器支持方向盤換擋功能（不是雙離合，其實M5不用雙離合反而更妙），并有大型寶馬轎車上功效顯著的可變M xDrive傍身，由此可知速度斷不可能慢。正如寶馬M Division總裁Frank van Meel所稱：“標準型寶馬8系在概念和開發上其實與M型號并行。M8將以8系的基因為本，為這個車系注入賽道性能，令動態敏銳度、準繩度和靈活性格外可觀?！?/p>

我們暫時唯一可以肯定的是外形上會有所不同，當中自然少不了M型車常用的升級法寶，譬如尺寸較大的碳纖維強化進氣口唇邊、兩側氣槽、輪圈和跑車排氣管，不過M8還得講究視覺張力。負責設計事務的寶馬M Division副總裁Domagoj Dukec便指出“它的設計務須觸動人心，令人愛恨分明思潮起伏”。概念型也確實做到了這一點，至少某些方面令人聯想起精彩絕倫的M8 GTE賽車，肯定沒有人會說是壞事吧。

前艙蓋和輪軸距長又長，兩旁車窗和車尾線條有勁，一雙妖異大燈左右拱照著尺寸特大的雙腰子形柵格，它注定不是容易害羞或作風低調的人士接受得來的汽車。不過當你排除掉金色點綴和鮮亮車漆的掩眼法，便會發現當中原來有一些相當醒目的線條。如果這就是寶馬對豪華高性汽車今后設計的看法，似乎也不壞呢。