張冉中國女車手

誰說飛馳的賽道上只有男性的身影，一抹溫柔也能駕馭馳騁的賽車，畫出一道漂亮的流線。張冉，從2008到2018，用一次次出色的成績書寫了自己的賽車十年，也告訴世人，在賽車領域內，中國也有女車手。

在今年十月剛剛落下帷幕的2018寶珀GT亞洲系列賽寧波站中，作為AMG駕駛學院利星行勁速車隊車手的張冉和她的搭檔駕駛梅賽德斯AMG-GT4出征，成為亞洲范圍內GT比賽中首對女子車手組合，她們巾幗不讓須眉的風范更是在比賽當中贏得了廣泛的贊譽。

在過去的十年間，張冉在國內外大大小小的賽事中，一路過關斬將，逐漸成長為一名出色的中國女車手。

這個女孩，很酷

2008年，在一名熱愛賽車運動的朋友的引薦下，張冉開始接觸賽車運動，從此，便一發不可收拾。

在剛開始接觸賽車的時候，因為入門晚，沒有賽車基礎，她總會懷疑自己，并不自信。但隨著比賽參加的多了，駕駛技術越來越純熟，對賽車的把控力越來越好，張冉也越發自信起來。

張冉說，生活中的她不是那種典型的女生性格，更偏男孩子氣一點，她不服輸，愿意嘗試新鮮事物，挑戰自我?！懊恳淮伪荣?，都是對自己極限的挑戰，我還是蠻享受這種感覺的。我覺得我一直都是那種不輕易言棄的人，賽車更加堅定我這種想法?！被蛟S，正是因為這種性格的影響，讓張冉只用了短短十年的時間，便成長為一名出色的女車手。

當穿上賽車服，帶上頭盔，坐進駕駛艙，張冉身體內的每一個細胞都隨之興奮起來。在這項追求速度的極限運動中，張冉享受著速度帶來的快感。

“我認為每一個喜歡駕駛、喜歡跑車的人心中都有成為專業賽車手的渴望，我也不例外。我覺得賽車是對極限速度的渴望，也是對自身體力的一個挑戰。尤其是當你和水平旗鼓相當的車手同臺競技時，那種對勝利的渴望，對速度的追求，以及看臺周圍觀眾的吶喊，更會讓你對賽車欲罷不能?！?/p>

不斷挑戰自己與賽車的極限，在這個不斷精進的過程中，張冉感受到了對生命與極限的敬畏，也讓她興奮。

賽場上，沒有性別之分

提到賽車運動，人們想到那些國際上優秀的賽車手，無疑都是男性。當張冉出現在比賽中，往往也會成為人們關注的焦點。但是，當賽車飛馳于賽道，所有人都是同一個標準，比賽場上，沒有性別之分。

張冉說，作為一名女車手，當與男車手同臺競技之時，體力是最大的挑戰。因為賽車運動對車手的體能消耗非常大，又因為男女在生理上的差異，讓張冉不得不在體能訓練上付出更多努力，才能得以與男車手們抗衡。

除去日常的賽車訓練外，張冉還會做一些有氧運動和力量訓練，通過這些訓練，一方面提高體能，另一方面作為一個愛美的女孩，還可以幫助自己保持體形?！爸劣谫愜囍獾幕顒?，我還比較喜歡射擊、滑雪、攀巖。我覺得運動都是相通的，比如說射擊需要你有很強的專注力，攀巖需要你有很強的意志力，而賽車也是如此。所以從這個層面上來說，這些運動對我賽車成績的提高也是有一定幫助的?！?/p>

當下，隨著賽車運動的普及，不論是中國還是全球，都開始對女賽車手有了更多的關注，在職業賽車運動的世界里，越來越多的女性賽車手巾幗不讓須眉。世界汽車運動聯合會FIA也在2018年啟動了girls on track項目。

如今，賽車對于張冉來說已經是生命中不可或缺的一部分。張冉說：“賽車就像人生一樣，在你駕駛的時候，可能會有起起伏伏的路面和各種曲折的彎道，就像人生會有各種挫折一樣，重要的是遵循自己的內心，不留遺憾?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/12/15/qkimagessjsssjss201811sjss20181111-3-l.jpg"/>

BM=BIZMODE Z=張冉

BM：能否描述一下，在飛馳的賽車中，你眼前的畫面，以及對速度的感受？

Z：其實真正在比賽的時候，你是無暇顧及周圍的景色的，所有的重點都會放在儀表盤上你唯一要做的就是掌控好賽車，過好每一個彎道我個人是比較享受這種極限速度的感覺，尤其是在比賽的時候

BM：在多年的賽車生涯里，你認為參賽過程中最關鍵的要素是什么？

Z：我認為最關鍵的還是心態吧。我覺得賽車運動最大的看點就往于這種不確定性，所以我個人覺得保持一個平和的心態比較重要。

BM：你認為一位好車手應具備怎樣的素質？

Z：做一位好的賽車手需要有堅定的意志、堅定的意志，以及堅定的意志。我一直相信，在體育運動的世界沒有天生的冠軍，父母能給你健全的身體，這就是足夠好的基礎了甚至車感、靈敏度、力量、速度這些都是可以后天習得的。也許些人天賦好一些，但每一個站在頒獎臺制高點的人，都有對一件事情或一項運動的執念，這股力量是成就一個職業賽車手很重要的支柱

BM：你怎樣看待賽車手與賽車的關系？

Z：我覺得賽車手與賽車是一種相輔相成，相得益彰的關系。就像我們每次比賽結束后，車隊的技師都會對賽車數據進行分析，找出賽車的不足和優勢從而讓車手在下次比賽的時候更好地掌控賽車同樣，車手就是為賽車而生，正是因為車手的每次駕駛，才會讓賽車的數據不斷刷新，不斷進化。所以我覺得這兩者是密不可分的。

BM：你如何看待賽車運動在中國的發展？

Z：賽車本身就是一項需要汽車文化滋養的運動，賽車運動的發展最終也會成為一種文化，反哺汽車市場。中國這片市場是全球各車企的必爭之地，中國的賽車運動文化也在1996年的珠海萌芽從南至北慢慢發展如今，中國的汽車運動已不似二十年前那么遙不可及，越來越多賽道、賽車場、賽事在這片土地上生根，中國的賽車運動也在用自己的節奏成長。

BM：如果讓你做一個總結，你怎樣形容賽車這幾年里自己的變化？

Z：我覺得我剛開始接觸賽車的時候，對一切部感到很好奇，很新鮮，什么都想嘗試的那種。后來我也是出國沉淀了一段時間，重新審視了自己，然后又回到了賽場上我會覺得現在的我變得更加成熟，更加獨立了，就是會以平常心看待比賽結果。