汽車維修專業基于整車教學模式的初步研究

李本安

（云南交通運輸職業學院（云南交通技師學院），云南 安寧 650300）

2014年9月22日，全國機動車維修工作會議在北京召開，期間，中國交通運輸部部長楊傳堂強調，截至2013年底，全國共有機動車維修業戶44萬家、從業人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，機動車維修業的市場規模迅速壯大，行業法規標準基本完善，服務能力明顯增強，較好地滿足了不斷增長的汽車維修需求，同時在發展水平、服務質量、市場環境和監管方式等方面還存在問題和不足。當前和今后一個時期，要在改革創新、提升服務質量、加快結構調整、重視綠色低碳發展和加強人才隊伍建設等五個方面加快推進機動車維修業轉型升級。

一、教學改革措施

（一）真正實現“一體化”教學

以“發動機機械基礎”課程為例，對“一體化”教學進行探討?，F階段院校開展了關于發動機機械基礎的專業課程，在授課的過程中涉及到課內實訓，而其課內實訓內容包括了有關發動機機械的拆檢；另外，在整周實訓的課程中又再一次涉及到了發動機的拆檢整周實訓，實訓內容出現了重復，一方面造成了資源的浪費，另一方面還會導致學生的厭學心理，學生的學習效果差強人意，最終帶來教學的負面影響。將專業課程與整周實訓課程有效地結合起來會是一個非常好的解決方案。傳統的教學模式中，每一個專業課程的授課進度是每周2～4節課，貫穿半個學期甚至是一個學期。隨著大類招生政策的實施，不再采用以往的授課進度，而采用了每個專業課程在一周或者兩周內完成，那么就可以有效地將實訓課程和理論課程整合起來。以“發動機氣門機構”為例，老師講解完理論知識后，通過任務驅動的方式，配合學生工作頁，將學生分組進行實際拆裝練習，老師再進行知識的回顧，同時還可以通過現場考核的方式，了解學生對知識掌握的情況，并進行適度的補充講解。

大力推行實車拆檢項目與臺架教學相結合的教學模式，主要針對汽車整車、發動機整體、底盤各大系統來進行，目的是加深學生對汽車整體的認識，激發學生的學習興趣和學習能動性。以專業課程“汽車底盤機械系統診斷與修復”為例，其中涉及到的“盤式制動器”的相關實訓內容，傳統的實訓教學模式是由老師進行制動系統臺架的拆裝講解與拆裝，很少涉及到實車的部件拆裝。老師通過臺架旁的講解可進一步對學生所學的理論知識進行針對性的鞏固，然后進行實車拆裝任務的布置。

（二）開發統一的授課指導手冊（教學標準）和實訓指導書

統一的授課指導手冊讓所有的老師都有“章”可循，讓所有的老師都可以以最有效、最有序的方式進行教學活動，學生不僅能夠掌握到相關的知識點，老師的教學強度也可以大大的降低，而最直接的方面可以全面提升老師的軟實力。統一的實訓指導書能夠讓學生知道自己要學什么、做什么、如何做、是否做到位，能夠進一步激發學生的學習興趣，全面拓展學生技能技巧，擴大教學影響力。一是每一實習項目開始前三天，發給學生實習大綱，內容涉及：實習目的和要求、實習教具和工具、實習內容、實習重難點、實習步驟和實習注意事項等，這樣做的目的是讓同學們在拆裝實習前，對本實習項目有一個總體認識，并找出重點、難點所在。二是實習開始第一天，進行課前測試，對全體學生進行一次摸底檢查，了解學生對相關實訓內容的理論掌握的程度，為后續開展的內容做好鋪墊。老師可根據此次摸底的情況，針對性地調整教學的重點，有效地提高學生的能力。

二、整車教學模式的組織實施

（一）整車教學平臺的構建

整車教學是基于整車為教學對象，把汽修的核心專業課：汽車底盤、汽車發動機、汽車電控、汽車新技術等其構造、原理、檢修、故障診斷全部架構在整車上。而整車教學平臺上的課程項目，來源于汽車企業實踐的問題，在教學過程中，不定期聘請企業生產一線的技術能人和設計制造方面的工程師，參與專業課程的教學，使教學項目緊貼實踐。此外，在整車教學模式中，汽修的某一專業課可以充分運用已有的教學模式，如理實一體化教學模式、項目式教學模式，現代學徒制模式、信息化教學模式等，用那種教學模式效果好就選擇那種模式，做到“因材施教”“因人施教”，具有開放性、兼容性、前瞻性、應用性。

（二）制作學習成果

學習成果的提煉制作是學生把實操的過程進行歸納，是學生總結提高的過程，也是學生技能與知識鞏固的過程。制作學習成果的方法可以包括重點實操環節視頻的錄制，寫出故障部件拆裝步驟，畫出故障檢測的思維導圖等。學習成果的制作是學生的學習任務之一，也是教師的一項工作。整車教學的過程，以短視頻等信息資源庫，或內含操作步驟的任務工單形式等變成教學成果，可以作為下一個小組的學習重要資源。

（三）整車教學的改進完善

每個學習任務（典型工作任務）的實行完成后，教師應當從分組、設備、工量具配備、任務分工、學習任務完成時間等進行全面評估總結，查找問題與薄弱環節，為下輪循環做好診改工作。

三、整車教學模式的效果評價

（一）整車教學模式教學效果評價的依據

教學策略與教學組織以及整車教學配套設施的調整完善以教學評價為依據。教學評價主要依據學生學習效果、教師教學積極性信息反饋、企業評價，因此，教學模式效果好壞注重各環節有機的融合，貫穿整個教學，形成一個教學閉環。

（二）整車教學模式教學效果評價標準的選項設計

在實踐整車教學模式的過程中，例如可以選擇汽高 、汽高 兩個高級工班進行了試點，通過收集教學有關信息和數據，對其教學效果進行了評價，評價分為教師評價、學生評價、企業評價三部分。每個評價又分為常規項和開放項。學生評價就是學生思考自己在整個學習過程中的表現，談認識、談體會、談收獲，也能夠明白自己的不足和遇到的困難，明確自己今后努力的方向。常規項包括出勤率、課堂參與度、作業完成率、期中考試、期末考試、總結筆記等；開放項包括學生在汽車技能競賽、專項技能上的成績、參加興趣社團等。教師評價是自己在教學過程中所收獲的體驗，教學所達到的效果，及對學生學習進行指導性、鼓勵性的肯定。常規項包括授課計劃、教案檢查、教學日志、教學進度、作業批改和輔導、學生評價等；開放項包括教學創新、教學論文、教研課題、教學競賽等。企業評價就是評價教學模式有沒有效果，效果怎么樣、學生能不能勝任汽車維修企業的工作。常規項包括培訓上崗時間、技能鑒定考證、工作能力和態度等；開放項包括企業節約成本、企業對學生認可度。通過以上三項的效果評價分析，整車教學模式很好地解決了汽修專業學生脫離企業生產一線，無法建立在整車上維修汽車的難題。

總結：綜上所述，基于整車的教學模式可以改變汽車維修教學中的“割裂”現象，變“單邊”教學為“多邊”教學；變“局部”教學為“整體”教學。豐富教學教法，擴大教學規模與實戰教學效果；調動學生主動參與教學的積極性，培養學生的專業學習興趣，培養學生獨立解決問題的能力，熟悉汽車維修中常見的故障現象與維護項目；把孤立的教學形式變成整體式教學形式，與跟崗實習提前接軌，縮短頂崗實習適應期；緊密貼合現行的汽車維修方式，使學生在真實的生產環境中，以真實的生產任務為載體，進行汽車維修工作，實現學生認知能力訓練、專業技能訓練、工作中團隊協作訓練等，與理論教學體系有機融合并形成整體的教學體系。