市政道路路面工程施工技術問題研究

盧四秀

摘要：在路面施工過程中，我們周密制定施工方案，采用先進技術及切實可行的施工方法、工藝，科學合理組織施工的原則。配備先進實用的機械設備，提高機械化作業程度，積極采用四新技術的原則。合理安排施工程序的原則，根據具體情況，采用流水作業或平行作業方法和網絡計劃技術安排進度計劃，實現了高質量的路面施工。

關鍵詞：市政道路；路面工程；施工技術

1 工程概況

某項目路面工程總量為637.329K㎡。主線路面結構形式：4cm瀝青混凝土上面層（AC-13C）+5cm瀝青混凝土下面層（AC-20C）+20cm水泥穩定碎石基層+20cm水泥穩定碎石底基層。支線1路面結構：5cm瀝青混凝土面層（AC-13C）+20cm水泥穩定碎石基層+15cm砂礫土墊層。橋面鋪裝：4cm瀝青混凝土上面層（AC-13C）+5cm瀝青混凝土下面層（AC-20C）。本工程設1個路面工程施工隊負責路面底基層、基層和面層施工，施工時間避開冬季。在里程K94+000處附近布置瀝青拌合站、水泥穩定碎石拌合站負責路面面層瀝青、基層穩定碎石土的生產及運輸。

2 路面施工技術分析

路面正式施工前進行鋪筑材料試拌和試驗路段試鋪。路面施工安排在日最低氣溫≥10℃的期間連續施工，多雨天氣不進行路面施工。水泥穩定砂礫層采用基層攤鋪機攤鋪，基層的壓實設備與壓實厚度匹配，攤鋪碾壓一次成型。水泥穩定砂礫層厚20cm，一次攤鋪碾壓，采用連續施工法施工。下封層在透油層充分滲透，稀釋劑揮發或者水封蒸發后鋪筑1cm瀝青表面處治封層。攤鋪采用攤鋪機攤鋪。瀝青混合料有合格的廠商供應，專用運輸車運至現場，履帶式瀝青攤鋪機攤鋪，初壓選用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，復壓緊跟初壓，AC類瀝青混合料復壓選用30t以上重型膠輪壓路機，終壓緊接在復壓后進行，終壓選用關閉振動的振動壓路機。瀝青攤鋪采用4臺攤鋪機。本段面層攤鋪順序為：下面層→粘層→上面層。攤鋪機上面層以下采用鋼絲繩引導的高程控制方式找平，上面層采用非接觸平衡梁輔以厚度控制方式找平。

水泥穩定砂礫碎石底基層施工。采用廠拌設備集中拌和，施工前按設計配合比對其進行調試，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。含水量根據運輸路程遠近和天氣情況適當調整，以確保碾壓時混合料含水量接近最佳含水量但不出現提漿現象?；旌狭习韬瓦^程中，按頻率檢測水泥劑量和含水量。攤鋪機后設專人檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現象，并立即處理，特別應鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，并做好修邊、整形、拍實工作，以保證邊緣直順密實。并對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。在攤鋪機攤鋪出一定長度后（一般為25～40m），初壓采用1臺單鋼輪壓路機進行前靜后振碾壓1遍；隨后采用2臺單鋼輪壓路機進行振動復壓，一般強振4遍，最后用膠輪壓路機收面1～2遍。碾壓遵循“先輕后重、先慢后快、由底到高和高頻低幅”的原則在單幅全寬內進行。初壓速度宜控制在1.5～1.8km/h，復壓速度宜控制在1.8～2.2km/h，終壓速度宜控制在2.1～2.4km/h。碾壓過程中，底基層要表面保持濕潤，如表層水分蒸發較快，應及時補灑少量水，確保碾壓的混合料含水量接近最佳值。如有“彈簧”、松散、推移等現象及時換填新混合料，使其達到質量要求。碾壓成階梯狀進行，一進一退為一輪，一輪一行順次碾壓完成后全幅為一遍，后一輪跟前一輪重疊1/2輪寬，嚴禁在一個碾壓行上完成所有碾壓遍數；碾壓過程中勻速行駛，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上急轉彎或急剎車，保持表面不受破壞；當出現粘輪時，要及時清理（建議用鋼絲繩綁在滾輪兩側）。與構造物相接處和邊角部位必須采用小型振動壓路機與主線同步完成碾壓并達到壓實度要求。

瀝青混凝土路面施工。瀝青路面面層的施工工藝符合《公路瀝青路面施工技術規范》的要求。鋪筑上面層前，對下層表面進行徹底清掃，風干后均勻噴灑粘層瀝青；鋪筑下面層時，對基層和下封層進行檢查，當質量符合要求時，方可進行施工。施工前對施工機具進行全面調試，確保設備處于良好狀態。通過正式鋪筑前的試拌和試鋪確定拌和機的操作方式，礦料配合比，油石比，攤鋪機的操作方式，壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數，施工縫處理方法，瀝青混合料的松鋪系數，確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。瀝青混合料在瀝青混凝土拌和站集中拌和，拌合樓控制室要逐盤打印瀝青及各類礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌合樓的計量和測溫進行校核；用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料分離現象。運料車配置良好的篷布設備，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30CM處停住，不得撞擊攤鋪機。瀝青混合料連續攤鋪。攤鋪機的攤鋪速度根據拌和產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～4M/MIN予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用機械攤鋪的混合料為壓實前，施工人員不得進入踏踩。施工有局部離析現象，現場主管人員指導人工找補，缺陷較重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。主線上面層采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度，下面層攤鋪厚度采用鋼絲的高程控制方式。鋼絲為紐扣式，直徑不小于6MM，鋼絲拉力大于800N，每5M設一鋼絲支架。檢測松鋪厚度是否符合要求，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規定溫度。熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪選擇在當日高溫時段進行，攤鋪作業遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，選擇合理的壓路機組合及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓用30T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓在初壓完成后緊接著進行，用大于30T輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不采用首尾相接的縱列式。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴清水。壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。

3 結束語

總之，在路面施工過程中，我們堅持“質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新”六位一體及和諧建設理念。堅持“總體布局、全面開工，分段組織、快速推進，均衡生產、確保重點和運輸生產安全”的原則。采用流水作業或平行作業方法和網絡計劃技術安排進度計劃，實現了高質量的路面施工。

參考文獻

[1] 吳昌盛. 分析公路工程路基路面壓實施工技術[J]. 黑龍江交通科技. 2018（12）

[2] 王強. 分析公路工程路基路面壓實施工技術的基本要點[J]. 四川水泥. 2018（03）

（作者單位：上海開天建設（集團）有限公司）