長三角智慧城市建設：智能制造 協同發展

□文/本刊記者 何遙

作為中國經濟最發達的區域之一，長三角城市群逐步走進智能制造的時代。智慧城市不是憑空而出，而是與經濟發展共進退。以上海為中心，杭州、南京、寧波、無錫、蘇州等城市在智能制造方面的實力一直走在全國前列，這不僅推動智慧城市的發展，也成為智慧城市內涵的應有之義。

作為中國經濟最發達的區域之一，長三角城市群逐步走進智能制造的時代。智慧城市不是憑空而出，而是與經濟發展共進退。以上海為中心，杭州、南京、寧波、無錫、蘇州等城市在智能制造方面的實力一直走在全國前列，這不僅推動智慧城市的發展，也成為智慧城市內涵的應有之義。

推進長三角智能制造“百千萬”工程

智能制造是新一代信息技術和先進制造技術深度融合產生的新型生產方式。上海是長三角的經濟龍頭，也是智慧城市建設的龍頭。

2019年夏天，上海市經濟和信息化委員會研究制定的《上海市智能制造行動計劃（2019-2021年）》正式發布?！队媱潯穼⑦M一步推廣應用智能制造新模式，實施上海智能制造“十百千”工程，推進長三角智能制造“百千萬”工程，推動5G通信、人工智能、大數據及工業互聯網等新興技術和制造業深度融合，打造“一核一帶”智能制造產業集群。

主要目標是，到2021年，全市智能制造發展基礎和支撐能力顯著增強，智能制造新模式進一步推廣應用，重點行業的智能制造水平顯著提升，5G、人工智能、互聯網、大數據和制造業融合程度進一步深化，努力將上海市打造成為全國智能制造應用新高地、核心技術策源地和系統解決方案輸出地，推動長三角智能制造協同發展。

根據該計劃，上海正在搭建智能制造公共服務平臺。著力建設上海智能制造研發與轉化功能型平臺，開展智能制造關鍵共性技術和裝備研發、標準驗證以及技術成果轉化，力爭成為具有國際影響力的智能制造協同創新平臺。支持國家機器人測試與評定中心、國家機器人質量監督檢驗中心做大做強。依托上海市智能制造產業協會、機器人行業協會等服務機構，促進系統集成商、軟件開發商、設備制造商和用戶之間的對接合作。

區域協同發展行動

該《計劃》推動長三角區域協同合作。江蘇、浙江和上海（“三省一市”）將共同制定數字化車間/智能工廠評價標準，打造一批國際先進、模式創新的示范性智能工廠。組織開展長三角系統解決方案供應商與用戶企業的對接，加速長三角制造企業的智能化轉型。共同舉辦智能制造論壇、展會等活動，組織開展“三省一市”數字化車間/智能工廠交流訪問活動，推動長三角智能制造相關人員的互訪和交流。策劃發起成立長三角智能制造協同創新發展投資基金。

國際交流合作也將進一步深化。借助中國國際進口博覽會和工業博覽會等平臺，鼓勵本市企業、高校院所參與智能制造國際標準制修訂，加強智能工廠、智能裝備、工業網絡等領域的標準互認。加快上海企業“走出去”步伐，以“一帶一路”為契機，深化與沿線國家的產能合作，推動智能制造裝備企業、智能制造系統解決方案供應商拓展海外市場，有效釋放優質產能。

新興技術賦能行動

推動5G通信、人工智能、大數據及工業互聯網等新興技術和制造業深度融合，打造若干個典型應用場景，實現5G廣泛應用，AI深度賦能，數據全面驅動。

通信運營商、系統解決方案供應商和智能制造企業可以共同研究5G技術在智能制造領域的集成創新與應用，重點探索5G在物聯網、工業自動化控制、物流追蹤、工業AR、云化機器人等領域的應用。

推進以機器視覺、智能傳感、深度學習等人工智能技術在研發設計、生產運營、智能運維服務、供應鏈管理等方面的應用，推動生產方式向柔性化、智能化、精細化轉變。

推進工業互聯網在智能制造的深度應用。推動智能制造企業與工業互聯網平臺企業合作共建網絡化協同制造公共服務平臺，探索云制造服務模式，促進創新資源、生產能力、市場需求的集聚與對接，提高產業鏈資源整合能力。積極培育以大型工業企業為主體，推動企業從單項應用向綜合集成跨越，建設面向特定行業、特定區域的企業級平臺，實現企業內部互聯互通、高效協同，推動企業提質增效。

探路無人駕駛：長三角優勢顯著

智能制造給企業帶來的機會無疑是豐厚的。以無人駕駛為例，該技術作為人工智能的集大成者，對促進經濟增長以及智慧城市建設將起到應有的作用。

高新興與中興通訊、地平線等簽訂5G戰略合作協議

6月27日，高新興與中興通訊、地平線、評駕科技等3家企業在上海簽訂了5G戰略合作協議，在5G領域攜手共進，形成全面戰略合作伙伴關系。據介紹，高新興與中興通訊將在5G行業應用拓展、產品與應用創新研究等領域進行深度合作，共同推動5G商用的步伐。中興通訊是全球領先的綜合通信解決方案提供商，為全球160多個國家和地區的電信運營商和企業網客戶提供創新技術與產品解決方案。

高新興與地平線達成全球人工智能（AI）合作關系，將共同推進基于5G/V2X + 人工智能的高級駕駛輔助系統（ADAS）、駕駛員行為監測（DMS）、人工智能駕駛艙、自動駕駛等方向的技術研究、產品研發以及市場推廣。

作為業內領先的人工智能芯片及解決方案提供商，地平線的AI技術已經在智能駕駛、AIoT等行業得到廣泛應用，可提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務。

通過這樣的合作，評駕科技將在UBI算法模型、大數據分析與挖掘等方面向高新興提供方案解決能力，進一步提升高新興在車聯網領域的技術競爭力。而高新興將向評駕科技提供OBD、OBU等智能硬件產品，并共享全球銷售網絡和品牌優勢，共同拓展全球市場業務。評駕科技致力于建設駕駛行為大數據分析與應用全方位解決方案，擁有行業內領先的算法和模型，目前服務多家保險機構、汽車主機廠、汽車后市場服務商和經銷商集團，已對接千萬級車主用戶群。

高新興基于數十載蜂窩通信技術的沉淀，以及與車聯網產業鏈上下游的緊密合作，已成為目前國內唯一業務打通車廠、智能交通、5G通信、電子車牌、人工智能的車聯網企業，服務全球逾千家客戶。

邊緣計算應用于智能駕駛

人工智能正在改變計算平臺，而地平線處于這場革新的最前沿。地平線通過其在邊緣人工智能計算的研發，在智能駕駛、AIoT等場景上進一步推進創新。

6月11-13日，在上海新國際博覽中心舉行的2019年亞洲消費電子展期間，除了50余款地平線AI賦能的產品登臺亮相外，地平線還公布了一系列重大合作項目。

基于自主研發的征程處理器以及工具鏈，地平線“內功”與“外功”兼修，逐步形成了車內車外智能化的綜合服務能力。圍繞“綜合環境感知”和“車內多模態交互”，地平線智能駕駛方案已賦能包括奧迪、博世、長安、比亞迪、上汽、廣汽等在內的多個國內外頂級 Tier1s，OEMs 廠商。

自動駕駛的落地對環境感知、高精度地圖、駕駛決策等技術提出了極高的要求，也是AI時代汽車市場關注的重點。隨著汽車市場的演變，司乘用戶對車內自然交互的期望也在急劇增加。怎樣優化車內用戶的體驗？圍繞“智能座艙”，地平線推出了包括Face ID、手勢、語音、情緒等交互技術深度融合的完整多模態交互方案，視覺與語音相輔相成的技術方案將使汽車真正成為具備多模感知、深度決策、主動交互的智能機器人，為用戶塑造更自然、個性化的車內交互體驗。

在本屆CES Asia，地平線展出了基于邊緣AI芯片打造的人臉簽到系統、跨境多目標軌跡動線方案、智能抓拍識別相機等多層次、多維度AIoT產品與方案。

基于自主研發的邊緣人工智能視覺處理器旭日（Sunrise）系列及領先的深度學習算法，地平線可提供兼顧本地數據處理與隱私保護的高性價比解決方案，助力客戶實現從數據采集、存儲、分析到優化的服務閉環，并通過提供完整的端（采集終端）到端（展示終端）的智能服務提升其市場競爭力。目前，地平線已在多個場景幫助客戶提高運營效率，如：零售、交通、工地、制造、物流、社區等。

合力打造國際標準

9月17日，世界智能網聯汽車大會在上海舉行，首批長三角智能網聯汽車測試牌照出爐，上海市、江蘇省和浙江省寧波市三地政府聯合為浙江吉利等三家車企頒發了首批測試牌照。吉利、江淮、中智行等三家車企獲準在上海市指定的公共開放道路上進行測試。無人駕駛進入“路考”階段，既是該技術及相關產品在中國進展的體現，同時也對我國智能制造提出新的挑戰。

這是江浙滬皖在長三角區域、對智能網聯汽車在技術研發與應用落地的協同發力。去年2月，北京率先發布自動駕駛“路考大綱”，明確了通過評估的車輛才有資格上路測試，其中要求車輛不僅要完成會車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動態駕駛任務，還要考核對道路、標志標線的認知能力及對交通法規的遵守能力。因此業界分析，車輛要通過測試，門檻比人考駕駛還高。

在長三角，有杭州作為全球互聯網科技前沿重鎮的技術支撐，有吉利自主汽車品牌在全球汽車、以及空中飛行汽車等制造業的協同合作，有上海、杭州等地科技人才的強大儲備，有長三角經濟發展與路網建設的實力支撐……長三角區域通過整體合作，在世界智能網聯汽車的“探路”中，無疑具有得天獨厚的實力優勢。

這種合作為智能網聯汽車的科技研發與應用，提供了全新的思路。這項合作有利于規避局部研發弱項，更有效地利用投資，通過政府牽頭，調動各方資源，集中實力辦“大事”、橫跨領域辦“實事”，使得各個領域的科技資源、財力資源等等，都可能得到充分發揮，從而消除了“各自為戰”的一個個“孤島”，體現出區域范圍內的整體優勢。

因此，長三角區域智能網聯汽車道路測試的互認合作，可以視作長三角區域一體化發展的一扇科技視窗、一面協同旗幟。長三角區域在其他領域的協同合作上，都可以沿著這個思路尋找成功的方案。

根據此前長三角區域智能網聯汽車道路測試互認合作協議，相關數據可以共享，測試結果共同互認。浙江吉利等此次獲頒首次測試牌照車輛，理論上可以在已經確定的滬甬任何一段測試道路上測試。為此，上海將原定的測試公里數延長了將近4倍，延展到53.4公里；測試場景也由350個增加到1580個，涵蓋了工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等各種生活場景。寧波測試道路提供了5G通信基站等智能基礎設施，完成了智能感知等系統，實現了國家級開放環境智慧汽車試驗基礎建設目標。

浙江已經布局打造利用車路協同技術構建的“智能高速公路”，去年杭州已經向阿里巴巴頒發第一張自動駕駛牌照。無人駕駛技術落地應用，長三角區域可以為全國、乃至全球，探索標準路徑，提供國際標準。

數字經濟：一體化是大勢所趨

智能制造作為一種新型生產方式，是數字經濟的表現之一。在推動長三角區域高質量智慧城市發展的過程中，數字一體化是大勢所趨。在高質量發展提出新要求、城鎮化進入新階段的背景下，長三角地區以10%的人口，創造了全國20%GDP，人均GDP正在跨越中等收入水平。長三角城市群有著良好的科技創新實力和數字經濟發展潛力。在數字經濟蓬勃發展的帶動下，區域內部空間、商業、人才、民生服務、政務、科創等領域一體化進程都在加速。

所謂數字一體化，是以大數據為生產資料、云計算為生產力、互聯網平臺為紐帶，推動區域要素資源配置一體化，商業和產業協同一體化，公共服務一體化，社會治理一體化，提升區域綜合競爭力，形成全球領先的高質量一體化發展新模式。主要涵蓋產業發展、科技創新、基礎設施、公共服務等方面。

下一步，要優化長三角一體化的商業數字化基礎設施，創新推動消費增長；搭建長三角區域產業升級服務平臺，打造世界級數經濟產業集群；創新建設長三角金融科技平臺，提升金融服務實體經濟能力；共建高效協同的“長三角協同治理平臺”，推動長三角數據治理標準統一；打造“長三角政務服務網”，借助“智能+”提升群眾獲得感；建設安全可靠的“長三角區域信息樞紐示范區”，實現數據安全可控。