分析市政照明工程中路燈的安裝技術

李佳

【摘?要】當前，我國的城市化進程不斷加快，城市路燈的數量正在迅速提升，在安裝方面也有了新的標準，路燈不但要保證照明功能，還要滿足城市的美化需求，同時在外觀以及節能功能上有了更多的需求。因此，相關部門要提高城市路燈的安裝技術，進而提高城市居民的生活質量。

【關鍵詞】市政照明;路燈;安裝技術

1市政照明工程中路燈的選擇

高壓鈉燈是目前市政照明工程中常用類型，是一種高強度氣體放電燈，其發光效率高，在城市道路照明中應用已有30多年的歷史。高壓鈉燈之所以應用廣泛，是因為其具有功率高，光效強，使用壽命長等特點。其光效與功率之間存在著一定的聯系。通常情況下，高壓鈉燈的光效超過1401m/W。其壽命在24000h以上。根據道路的用途不同，高鈉燈的種類選擇不同。一般在快速路和城市主干道這類較發達的路段應安裝低色溫高壓鈉燈路燈，這樣確保穿透力并降低對司機視線的影響。而市政路燈的安裝應以經濟性、舒適性和誘導性為原則。當然最重要的是確保安全，尤其是在夜晚和陰雨天，相關系統的設計必須以安全為前提。另外，安裝設計過程對電纜具有一定的要求，電纜至少要連接三個燈柱。嚴格控制線路不良引起的短路現象。燈桿等設施安裝必須遵守市政照明工程路燈的相關施工標準。整個安裝過程要經過合理地規劃，路燈建設的高度要達到一定標準，避免道路兩旁樹木的影響。

2施工準備

在路燈安裝施工開始前，應先認真做好以下各項準備工作：（1）認真熟悉路燈安裝圖紙，確定安裝要求和設計要求。（2）積極配合土建進行各項預埋預設，確保預埋預設的位置與尺寸滿足要求。（3）設備與器材在到達現場后，應立即根據以下要求檢查：設備與器材的技術文件必須齊全;設備與器材的型號和規格等都滿足設計要求;施工中所用安全技術措施必須滿足現行規范提出的要求。（4）將需要在施工中使用的材料與機具都準備齊全。（5）開展材料和設備全面檢驗，所有材料及設備的數量、規格和型號都要和圖紙完全相符，并且要有齊全的質量和技術文件，另外還要滿足規范提出的相關要求，根據監理工程師提出的要求在開工前做好報驗。（6）加強施工圖會審與審查，加強技術交底。（7）對施工和驗收的相關規范進行認真學習，以掌握相應的技術標準，嚴格按照設計要求進行施工。

3市政照明工程中路燈的安裝技術

3.1?高壓鈉燈的節能方案

根據我國照明工程的路燈安裝情況，許多高速道路中都采用了高壓鈉燈具作為照明工具，這種燈具的發光效率較高，且具有較強的透霧能力、使用壽命以及不誘蟲等多種優勢，但也有功率因數較低，能耗較高等缺點，如何節電節能已成為采用高壓鈉燈的重要考慮因素。通常情況下，高壓鈉燈要與鎮流器串聯使用，且鎮流器要與燈泡規格相匹配。目前，我國市場上有電阻鎮流器、電感鎮流器以及電子鎮流器等，其中電阻鎮流器的穩定性較差;電感鎮流器損耗低、阻抗穩定，且使用壽命較長;而電子鎮流器的可靠性無法與高壓鈉燈相匹配，且價格比較昂貴。因此，在大多數高壓鈉燈的安裝中都會選擇電感鎮流器，但其具有功率因數偏低及笨重等缺點，在安裝中要采取有效措施降低線路的損耗，具體方法應以分散補償為主，在無功功率發生處作出補償，在高壓鈉燈的燈罩內安裝容量適宜的補償電容，例如150W的高壓鈉燈可以安裝18uF電容，400W的高壓鈉燈可以安裝50uF電容，總之，在最短距離下補償無功功率，降低配電箱到燈具線路的損耗，提升高壓鈉燈的使用功率因素。

3.2市政路燈的節能技術

市政路燈是城市夜間照明的一項重要工程，其耗電量也占據了很大部分，因此，要推廣節能技術，實現城市路燈的節能設計，減少電量損耗。放眼發達國家，他們早就對節能技術做出了一些規范，比如縮短路燈照明時間、不重要的路燈采取關閉措施等。目前，半光設計是我國比較普遍的一種節能技術，它是依靠設計模式進行節能，在一些欠發達地區以及能源短缺地區得到了推廣應用，該方法確實能夠有效地緩解能源問題，減少電力損耗，但是也一定程度上影響了公路的照明效果，給夜間交通造成了一定的安全隱患。很多設計人員正在致力于改進半光式節能路燈，通過兩極排列的方法或者交錯排列的方法提高路燈的照明效果，避免路燈的路徑重合，提高路面的整體照明效果。利用排列方式的調整，可以實現路燈的節能效果，保證交通安全，另外，半光式路燈也可以安裝在照明要求低的路段。

3.3路燈敷設線路與接地設計

線路設計是路燈安裝環節的重點，在線路設計過程要綜合考慮線路損耗和電壓變化情況，保證供壓的安定性，線路設計通常是額定電壓值的105%，按照車流量與照明效果，來有效控制亮燈盞數，燈光照明應當符合最大群體的需求，保障了資源的科學利用，隨著燈具生產技術的快速發展，無線控制與微機監控成為目前常見的監控模式。當前，對于路燈接地安裝的常見問題是安裝規范不完整，其中TN-S接地系統因為安全情況較為理想，對此該線路設計應用較為廣泛，其工作原理主要為：對地電壓與PE保護電流數值為0，同時在干線部位設置線路漏電保護器，把部分PE保護線穿過漏電保護器進行連續性接地，同時對采用PE線材料通常為鎧裝電纜的鍍鋅圓鋼或金屬外皮，筆者結合工作經驗認為，在路燈的中間、起點以及終點間隔一段距離布置地極，并按照設計要求將接地電阻控制在4Ω以下，從而能夠提高其接地效果，避免觸電情況的發生。

3.4路燈線路的安裝

第一，在挖掘電纜溝過程中，工作人員要根據施工路況和施工圖紙做好線路測量工作和放線工作，具體方式可以采用標桿從初始端向前移動到符合相關標準的距離，之后，將線合理固定在標尺之間，并保證放線工作和相關技術達到標準，使電纜溝的施工構成基本規劃。還要考慮到電纜與地面的相互影響，根據不同路況制定合理的挖掘參數，在車行道、綠地等路段應保持挖掘深度為0.7m以上，在人行道路段應保持挖掘深度在0.5m以上，并盡量降低開挖土量，對于掘出的土體也要做好回填工作。第二，在電纜敷設過程中，首先，要檢查電纜的完整性，不得出現破損現象，以保證電纜的絕緣性能達到相關規定。其次，要進行綜合分析，設定合理的電纜敷設位置，并保證電纜的敷設平整度以及電纜接口的密封度，以保證其處于良好的使用環境。在電纜敷設時要做好相應的防水防漏電等措施，避免在鋪設過程中對已經存在的電纜造成破壞。第三，我國現階段的路燈接地還未形成良好的統一規范安裝，其中TN-S接地系統在我國得到較為廣泛的應用，已具有較高的安全系數，具體原理是專用保護線PE上的電流與對地電壓都為零，并在干線上使用漏電保護器，使部分PE線繞過漏電保護器進行重復接地。為了降低觸電事故的幾率，可以在路燈經過的起點、中間適宜間隔及終點打一組地基，保證接地電阻在4Ω之下，提高路燈安裝中線路安裝的安全系數。

結論

綜上所述，路燈在市政照明工程中占很大比重，是最主要的照明設施，肩負著點亮城市道路的重要使命，因此必須重視路燈施工。在實際工程中，應按照規范與設計提出的程序施工，保證每個環節的施工質量，并避免安全意外的發生，做好成品與其它既有設施的保護。

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（作者單位：武漢市路燈管理服務中心）