分析交通信息化發展中存在的問題及優化策略

摘 要：近幾年，我國經濟快速發展，城市化進程也在不斷加快，作為四大基礎民生行業之一的交通運輸業也得到快速發展。但是，面對更多的出行需求，城市堵車，技術攻破以及大量的數據處理，交通運輸行業要在滿足社會正常運轉前提下持續發展，實現其信息化發展就顯得十分迫切。鑒于此，本文對交通信息化發展中存在的問題及優化策略進行分析，以供參考。

關鍵詞：交通信息化;問題;優化策略

0引言

交通部門應該結合當地的實際發展以及工作特點，針對性地找出在信息化管理工作中的不足之處，并能夠采取相應的措施，積極的改善，通過多方面的努力，最終保證我國交通信息化更快更好地發展。

1交通運輸和信息化的關系

交通運輸是基礎性、先導性、戰略性產業和服務性行業，點多、線長、面廣，是利益和矛盾交匯、各類風險聚集的重點領域之一，為人們日常出行和社會經濟發展提供基礎保障。而信息化不是目的，是一場產業革命的過程，能引起生產技術和生產工具的變革，能推動社會進步。信息化和交通現代化是一個相互關系，兩者相互促進、相互帶動，作用機理相互滲透、相互融合。信息化支撐和引領著交通信息化的發展，有助于實現交通運輸的數字化，不僅使交通運輸行業擺脫傳統的手工勞作，還能很好實現局部交通運輸業務流程的優化和轉變，而交通現代化促使信息化不斷發展和進步，讓其不斷突破自我，以更新、更先進的技術面對世人，為社會發展提供助力，為人們出行提供更便捷、優質的服務。

2交通信息化發展中存在的問題

2.1信息化意識薄弱

相關企業并沒有對信息資源做好有效的管理，不能應用最為先進的管理手段，降低了管理效率。有的企業雖然在實際管理中使用了一些信息化手段，然而因為認識比較薄弱，沒有重視后期信息化的建設與資金投入，從而影響信息化進程發展，阻礙交通業發展。不能結合運行狀況，采用科學的項目管理方法，使信息化建設項目不能合理地聯系起來，處于各自為戰的狀況中。

2.2人員綜合素養較低

我國在交通方面，有一些地方沒有設置專門的管理人員、管理機構，導致大多數的管理工作都是由其他兼職人員來輔助完成的，這些工作人員并不具備專業的知識、專業的技能。除此之外，還存在著有很多不是學習計算機專業的工作人員從事相關管理，對信息技術手段了解不夠深入，導致管理人員綜合素養較低，同時又缺乏專業的培訓、系統的教育，導致在實際工作中對工作流程掌握不熟悉、業務水平不高等各種問題。

2.3信息軟件不統一

當前交通檔案管理信息化建設已經初顯成效，但也存在一些問題需要我們思考。首先就是軟件不夠統一，導致在錄入檔案信息時格式調整不便，后續在查看數據時極易出現數據不兼容的狀況，容易導致信息化管理工作的混亂。這主要是因為在推動交通檔案信息化建設的過程中尚未形成統一的標準，不兼容的問題也難以避免，降低了管理效果。

2.4基礎設施建設水平落后，不能滿足乘客出行需求

由于資金限制及對重視不足等多種原因，我國大部分城市信息化設備設施建設不足。以公共汽車為例，雖然我國的許多城市已采用電子站牌方式為乘客播報公交車實施信息，但城市中能真正實現實時信息播報的僅有幾條示范性公交線路，信息化設施覆蓋率極低。此外，若要真正實現為乘客提供實施的準確的公交車到站信息，除了通信裝置、GPS定位外，設置公交專用道、實施公交信號優先也是非常必要的基礎措施。影響預測實時動態信息預報精準度的則主要是道路交通擁堵及交通信號配時的影響，公交信息化的設備設施覆蓋離乘客的真正需求還有差距。

3信息化技術在交通檔案管理中的運用

3.1加強專業人才的培養

在傳統交通檔案管理工作中一般采用紙質檔案，存在不易保存、查閱、搬運，極易損壞的特點，并且在記錄時也需要耗費過多的時間和人力，加快信息化建設已成必然趨勢。對此，要加快相關工作人員對檔案信息化建設的認知，提高認識，摒棄落后的管理理念，主動接受信息技術的培訓，通過各種思想宣傳活動，提高工作人員對信息化改革的支持率，從而配合改革工作，讓檔案管理信息化建設深入人心，減少阻力。另一方面，為確保檔案管理人員盡快適應信息化技術的運用，需要針對檔案管理部門的人士制定具體的培訓措施，提高他們的綜合素養?？梢詮囊韵氯齻€方面入手：一是在招聘環節設立專業條件，盡量選擇那些專業與信息化技術運用相關的人員，可適當提高待遇條件以吸引更多的人才，從源頭上保證信息技術人員的專業素養。二是在職培訓階段，信息化技術是處于不斷更新中的，這就需要對在職的管理人員進行定期培訓，便于實現知識的更替，確保他們的技術水平源源不斷的提升。三是建立科學合理的績效考核機制，將其與他們的業務能力、積極性掛鉤，多采用互動式考核方法，增強考核效果，避免考核僅流于形式。交通檔案信息化建設是一項系統化工作，技術人才的培養發揮著關鍵作用。在培訓中，應當樹立以人為本的思維，健全工作機制，重視對人才的選拔和應用。

3.2明確建設途徑

為了提高信息化建設效果，需要明確信息化改革的必要途徑。首先是構建交通檔案信息庫，這是檔案管理工作的基礎，只有這個工作做好了，才能順利開展后續的收集、存儲工作。根本目標時整理歸納所有電子檔案，形成數據，對所有電子文檔進行分項檢查，保證信息的真實性、完整性。如果紙質原件與電子檔案存在不相符的地方，那么要盡快完善調整內容，確保在后面的檔案使用中不會出現差錯。另外，要與交通設計部門、監理包門保持密切聯系，構建網絡檔案共享平臺。在對檔案資料設置保密調取條件后，把所有資料統計到計算機系統中，以便部門之間的查閱。同時，還要對復雜的檔案材料中提煉有結論性、代表性的數據以供決策，為后續完善檔案服務體系提供條件。

3.3完善信息化檢索工具

完善信息化檢索工具對于交通決策者實時掌握城市交通信息具有重要意義。要構建專業化的索引目錄，讓決策者能夠更快定位所需要的信息。其次，通過對各部門的資料搜集，形成完整的交通檔案，然后匯總基礎數據，把有關項目上報給領導，增強決策的科學性。加強信息反饋工作，發揮檔案信息的內在價值。

3.4實現資源共享

要想保證資源能夠得到有效的共享，首先交通主管部門應該不斷加強各個部門之間的溝通與合作，從整體全局的角度出發，確?？梢栽陂_展管理工作中能夠得到有效的信息交流。另外，各省市也可以建立數據模型，為地方交通部門提供一定的數據支持，同時也能為群眾及時提供有效的信息。除此之外還應該不斷規范數據庫以及相關的法規體系，保證各個地區在進行具體管理時，都能夠參考標準統一化的規章制度。最后，要加強信息管理的安全保障體系，不僅僅要實現資源共享，同時也要保證信息數據的安全性。

3.5構建完善機制體制

交通管理部門應該設置專門的交通信息化職能機構，并能夠配備先進的設施與專業的技術管理人員，保證能夠開展科學的交通信息化管理工作。交通主管部門也應該切實地結合本地發展情況，按照交通運輸部統一規定的具體要求，制定標準化的管理規范。其次，提高管理的效率，還需要不斷健全融資體制，保證融資平臺可以有序運行。最后，不斷完善各項規章制度，保證形成一套較為科學、先進、務實的管理體系。

3.6全面開展交通運輸信息化建設

新時期，應在堅持綠色出行的原則下不斷完善交通運輸信息化發展，鼓勵“互聯網+共享經濟+交通”融合發展，引導運輸企業積極探索定制客運新模式，推進網約車、共享單車規范有序發展。汽車客運方面規范客運聯網售票服務系統，繼續推進電子客票和實名制長途汽車客運應用，繼續推廣ETC的使用，加大ETC用戶量，提高出行效率，繼續推進高速公路移動支付試點，推廣高速公路霧天安全行車預警系統，推廣BIM技術在施工過程中的應用。如池州市將“兩客一?！避囕v、巡游出租車輛、公交車等全部安裝衛星定位設備，并接入相應的衛星定位監管平臺，對交通運輸重點區域安裝使用視頻監控設備，利用信息技術提供運行監測、實時路況信息發布、超限超載查處等服務，提高行業工作效率和出錯率，促使交通運輸行業的持續健康發展。

3.7重視交通信息化數據的安全及保密

交通信息化數據來源于每一位交通參與者的日常出行生活，信息化數據的泄露可能導致乘客隱私泄露、電信詐騙等事件的發生，因此要高度重視城市公共交通信息化數據的安全及保密。在管理體系建設中，要合理設置內部交通管理部門網絡與外部企業網絡的權限，建立具有訪問限制、身份驗證、數據篩選及病毒查殺等功能的交通信息安全體系。同時，要定期對信息化建設工作人員進行培訓，提高其專業水平，嚴格執行信息安全保準，重視防雷、防火、防水、防電磁干擾等設施的建設和維護，確保信息網絡系統的運行安全。

4結束語

一個城市要發展就離不開交通建設，而檔案則是為系列交通建設工作提供決策依據的重要資源，提高交通檔案管理的時效性成為研究熱點。當前的交通檔案管理雖然已建立了一套較為完整的體系，但仍然存在諸多問題亟待解決。檔案管理者要注重與時俱進，不斷創新，培養自己對信息化技術的應用能力，切實提高管理水平。

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作者簡介：

吳晶晶，女，漢族，就讀于東南大學經濟管理學院，研究方向：經濟管理。