海上油氣勘探60年

■ 宮 柯

聯合國開發計劃署曾預測，中國領海及其大陸架至少有400億噸的石油儲量，尤其是中國的南海儲量更為豐富，堪稱第二個波斯灣。然而，20世紀60年代以前，四海之內中國沒有一口采油井，巨大的勘探空白令中國石油界下定決心進軍海洋。

土法初探鶯歌海

1960年4月，海軍艦艇拖著一艘駁船駛離了海南島，前往鶯歌海鹽場水道以南1.5公里處的淺海區進行作業。這是廣東石油局海南勘探大隊104地質隊首次開展海上油氣田調查，他們在租來的駁船上安裝了一臺原始的沖擊式鉆機。歷經一年的風吹浪打，鉆成了3口淺探井，在深度僅有25米的英沖2井，用罐頭盒撈出了150公斤原油。這一年，成立了第一支海上地震勘探隊，雙船作業，在鶯歌海完成了2302公里的二維測線，查明了一批隱藏在波濤之下的淺層構造。

1963年6月，廣東茂名頁巖石油公司成立了地質處，意在詳探鶯歌海。當時，中國還沒有海上鉆井平臺，只能因陋就簡土法建造。廣州造船廠用兩個500噸級的打撈浮筒做基礎，在上面安裝了一臺鉆深可達1000米的小鉆機，拼成了中國第一艘海上鉆井船。1964年2 月下水，拖航933公里，到達距離陸地僅有4公里、水深不足15的鶯歌海探區。從四川調來的1011鉆井隊登船開鉆，“旱鴨子”在不斷嘔吐的暈船中努力拼搏，用一年時間鉆成了3口深度不超過400米的探井，發現了少量的原油和天然氣。

初探鶯歌海，盡管沒有發現油氣田，但卻是中國海上油氣勘探事業的發端。

踏破渤海萬頃浪

1965年元月，石油工業部在北京召開廠礦長會議，研究下?？碧接蜌獾膽鹇阅繕?，決定首先從海況相對簡單的渤海打開突破口。1965年9月，華北勘探指揮部1806鉆井隊乘船登上了距離塘沽92公里的曹妃甸沙洲，用陸地鉆井的方法探查水下油氣。不料11月突然遭遇海嘯襲擊，53名隊員僥幸得救，鉆井設備卻被惡浪卷走。一個月后重新登島，用海軍登陸艇搭載一臺車載鉆機，艱難地鉆成了110米深的曹1井，獲得了初步的地質資料。

遼闊的海洋兇險莫測，沿用陸上的方法勘探油氣絕對行不通。1966年1月，華北石油會戰指揮部成立了海洋勘探指揮部，下設海洋勘探室，研究下海鉆探的新措施，決定采用安全性比較高的固定平臺打探井。同年11月底，樁基礎鋼結構的海1井平臺落成于岐口坳陷17—-2構造之上。3206鉆井隊于1966年的最后一天開鉆，第二年5月鉆進到2441米時完鉆試油。首鉆渤海，日產原油49.15噸的好消息驚動了國務院，6月21日發來電報，祝賀海1井的成功。此后，在海1井平臺上又相繼鉆成了3口定向井，均獲得了預期的油氣產量。這座固定式平臺成為中國海上采油的開始，命名為 1號平臺。

1968年10月在距離塘沽22公里建造的海2井平臺卻在不久之后遭遇不測。1969年2月，倒春寒致使渤海大范圍結冰，巨大的冰塊隨風漂流，不斷撞擊平臺的樁腿，留守人員被迫撤離，救援船剛一離開，生活平臺轟然傾覆，幾天后鉆井平臺也未能幸免。

盡管海上的環境異常艱險，石油人下海鉆探的決心卻從來沒有動搖。在總結經驗教訓的基礎上，歷經十年的探索，在渤海的波濤之中矗立起4座固定式平臺。其中1971年落成的海4井平臺大放異彩，1974年7月鉆成的一口定向井，貫穿了80多米厚的油層，日產油量達1025噸，創造了中國海上油田的第一個高產紀錄。

固定式平臺雖然降低了海上作業的風險，但是造價昂貴，最大缺點是不能移動，限制了鉆井范圍的擴展。1972年5月，渤海石油研究所與協作單位聯合設計建造了5號沉浮式移動鉆井平臺，拖航到距離塘沽89公里的埕北凸起西高點就位。當年的12月鉆成了海7井，獲得了日產原油91.2噸，天然氣1710立方米的佳績，發現了海上的埕北油田。

渤海的油氣鉆探，促使海洋石油鉆探裝備的研制驟然加速。1973年3月，我國自行設計建造的第一座自升式鉆井平臺——渤海1號下水，開赴預定的海域鉆探海8井。同年4月，從日本引進的二手自升式鉆井平臺，加入海洋石油勘探指揮部的序列，更名為渤海2號。承鉆的渤中1井和渤中2井，深度均超過3000米，在寒武紀地層發現了油氣儲量。

1975年5月，渤海1號轉至渤中5井開鉆，9月鉆到3246米深完鉆，日產370噸油流，發現了428西油田。1977年6月，渤海2號轉至渤中12井開鉆，鉆到3502米完鉆試油，酸化后日產原油1310噸，天然氣29萬立方米，刷新了海4平臺創造的紀錄。

1978年8月1日，石油工業部在天津塘沽成立了海洋石油勘探局，從此中國油氣勘探行業有了正規化的“海軍”。正當海洋油氣勘探加快腳步的時候，發生了一場令人震驚的海難。1979年11月25日深夜，拖航中的渤海2號鉆井平臺遭遇了強風暴雨，通風筒被海浪打掉，機艙大量進水，造成翻沉事故，74名船員僅有2人幸存。

艱難起步的海上油氣勘探，具有高風險、高投入的鮮明特征。十余年的渤海磨礪，面對的都是水深不過40米的淺水區，累計鉆井114口，在遼西、渤東、渤南、墾東、埕北海域發現了13處含油氣構造，探明石油地質儲量3700萬噸，建成海4和埕北2個海上油田，年產油量達到19萬噸。

南海驚濤無懼色

1973年7月，一艘承載陸上鉆井裝備的貨輪，駛向了南海西沙群島的永興島，32554鉆井隊的130余人將在這處遠離大陸的彈丸之地鉆西永1井。鉆進期間，受到南越軍隊的武裝襲擾，鉆井職工協助守島部隊頑強抗擊，冒著槍林彈雨完成了西沙海域的地質探查，為后續的南海油氣鉆探提供了寶貴的地質資料。

南?？碧竭h比渤海更為艱難，為了解決海上鉆探所需的專業裝備，國務院動用外匯先后從新加坡、美國、挪威、日本等國引進了一批能夠在300米深水作業，鉆井能力可達7000米的移動式鉆井平臺，以及幾十艘配備了數字地震儀、可控震源、數字測井儀、大型電子計算機的工作船。20世紀70年代后期，鳥槍換炮的海洋石油勘探局，開始面向南海探查油氣。

1977年3月，從新加坡引進的南海1號鉆井平臺，在鶯歌海2號構造首鉆鶯1井，發現了深層油氣顯示。同年8月，南海1號轉至北部灣鉆灣1井時發生井噴，發現了油氣富集區。

1978年4月，從挪威引進的南海2號鉆井平臺，首鉆鶯2井，發現了深層天然氣。1979年3月，南海2號轉至海南島瓊東南坳陷區鉆探鶯9井，鶯歌海盆地首次噴出油流。

南海的勘探形勢令人鼓舞，也令人發愁。喜的是截至1979年底，累計鉆井169口，發現了16處含油氣構造，探明了4個油田，拿到的地質儲量與渤海相當，也是3700萬噸。愁的是海洋油氣勘探成本太高，風險太大，建設海上油田的投資比陸上高出4～5倍，不但財力不足，技術上也有很大的差距，現有國力難以承受。進退維谷之際，迎來了劃時代的巨變，解放思想、改革開放的長風沖破了禁錮的藩籬。1982年1月30日，國務院頒布了《中華人民共和國對外合作開采海洋石油資源條例》。同年2月8日，國務院批準石油工業部成立中國海洋石油總公司。國家批準海上油氣勘探與國際慣例接軌的一路綠燈，引來多國石油公司參與競爭。

內外并舉儲量飆升

早在1979年，石油工業部就已經開始了海洋油氣勘探對外合作的探索。當年6月8日，石油工業部與英國BP石油公司簽訂了《南黃海南部海域開展地震普查工作的協議》。第一份權責利明晰的合同，釋放了中國部分海域對外開放的信號。當年就有13國48家石油公司表達了參與風險勘探的意愿，經過篩選簽訂了8份協議。

中國海洋石油總公司成立后，排除干擾，按照通行的國際慣例對外進行第一輪招標，開放了渤海、南海珠江口和鶯歌海的部分區塊，先后有9國27家石油公司響應，簽訂了18份合同，吸引風險投資10.3億美元。1984年第二輪招標，開放了南海和南黃海。1989年第三輪招標，開放范圍擴大到東海盆地。1992年第四輪招標，中國的領海近乎完全開放。截至1997年，共與中標的外國石油公司鑒定了131份合同協議，風險投資32.3億美元，完成二維地震測線33.3萬公里，三維地震7679平方公里，鉆探井484口。

借助國外石油公司的技術力量和風險投資，中國的海洋油氣勘探突飛猛進，發現的含油氣構造成倍增長。通過與外國石油公司的合作，中國海洋石油總公司學到了先進的技術和管理方法，培訓了一批高端人才，自主經營的海上勘探也取得了豐碩成果。20世紀末，累計在海上發現了149個含油氣構造，其中44個確定為具有商業開采價值的油氣田，探明石油地質儲量10.8億噸、天然氣地質儲量3000多億立方米。此時的中國石油界不再是單純的陸地雄獅，已經歷練成長為海上蛟龍，具備了與國際知名石油公司同臺競爭的實力和水平。

1998年，在深化體制改革的進程中，中國海洋石油總公司自成體系，獨立經營，以國際化的嶄新姿態，面向更深、更遠、更兇險的深海區搜尋油氣?？缛?1世紀以來，中國的遠洋勘探裝備制造業已經達到了國際領先水平，獨立設計建造的“981”超級鉆井平臺，不僅具備自行遠航的能力，還可以在水深1000米的海上精準定位，鉆一萬米深的探井不成問題，對中國來說遠洋深海已經不再是勘探油氣的禁區?！八{鯨1號”鉆井平臺在南海鉆探可燃冰，燃燒了60多天的火炬，向世界宣告中國掌握了最先進的試采技術。

不懈探索的60年，中國海上油氣勘探化蛹成蝶，取得了令世界刮目相看的巨大成就。據統計，截至2010年，共有80余個海上油氣田建成投產，年產量已經突破了5000萬噸，占全國總產量的四分之一，相當于在海上找到了一個大慶油田。目前，內外并舉、儲量飆升的態勢仍在繼續，300多萬平方公里的海疆還有相當廣闊的面積尚待鉆探。

最近，聯合國能源開發組織做了新的估計，預言中國南海的油氣地質儲量可能高達700億噸，70%蘊藏在深海。此外，還有油氣當量600億噸以上的可燃冰。日本的前國土資源大臣爆出猛料，預測東海釣魚島一帶蘊藏了77億噸石油和可供日本使用一百年的天然氣。這些數字激勵著中國海洋油氣勘探必須挺進深藍，為實現直掛云帆濟滄海的大國石油夢持續奮斗。