公路橋梁大直徑鉆孔樁施工技術應用分析

程暢

武漢市武陽高速公路投資管理有限公司 湖北武漢 430000

1 鉆孔樁施工技術內容概述

鉆孔樁施工技術是我國公路橋梁工程施工作業過程中最常見的工程施工技術，對于保障提升整個公路橋梁施工質量及推動工程行業的進步及發展等，都有著重要的現實意義。在該項施工技術切實應用的過程中，基于多方因素的影響，如施工技術應用周邊環境、施工準備工作完成度等內容，在這些影響因素的共同作用下，要想發揮出鉆孔樁施工技術可操作性強、使用價值高、成本低等系列工程施工技術發展優勢，具有極大的施工作業難度。在鉆孔樁施工技術容易受周邊環境影響這一特點的發展下，基于鉆孔樁施工技術工藝流程復雜化的現狀，整個鉆孔樁施工技術的開展難度偏大，但同時這一工程施工技術的切實應用，又能在很大程度上強化公路橋梁工程施工作業的整體質量，對整個工程施工作業任務的實現，乃至整個工程行業的進步及發展等，都有著極重要的促進作用[1]。

2 技術應用

2.1 施工前準備

在大直徑鉆孔樁施工前，施工人員要做好充足的施工前準備。要根據施工現場做好勘察工作，認真細致進行勘察，并根據勘察結果制定施工設計圖，結合實際情況，做好施工方案編排工作。對施工中預計出現的意外情況要做好應急預案，以提高企業應對意外狀況的能力。對工作人員的專業技能施工，企業要做好培訓管理工作，使他們在施工現場有較強的安全意識，保證施工安全、順利完工。在施工所需材料方面，企業要確保施工材料符合工程要求，施工的設備在施工前要做好檢查，并由專業人員做好各項相關指標的整理、分析，在施工中泥漿相關指標要符合施工要求，在施工準備發現問題時，要及時向上反映，并組織人員進行解決。

2.2 鉆機就位

在施工現場要認真測量好所有樁位，對于鋼護筒內徑有要求，不能小于樁徑的30cm，要求筒壁厚度1.6cm。在埋設過程中，要通過振動錘通的方法，鋼護筒不斷下沉，要做好檢測，注意保護豎直狀態，要求與樁重合，誤差不超過50mm，傾斜度不超過1%。頂端要求高出地面高度為30cm，埋好護筒后，利用人工挖到合適位置，為后續的鉆機做準備。在機器就位前，要檢測前面工序是否符合要求，確認合格后就位，可以用枕木將機座鋪設好，保證鉆機平穩，這樣在鉆機工作中避免由于振動發現位移現象。在安裝好樁機后要對各部件仔細檢測并進行逐個調試，確保合格[2]。

2.3 鉆孔

正常情況下，施工現場的地層不同，比如泥質砂巖時要用滾刀鉆頭。施工時，施工單位要根據實際的現場來進行鉆壓調整，以保證調整后鉆壓符合施工需要。鉆孔工作完成以后，還要負責清孔及成孔檢測，這樣確保成孔外部無雜物，且成孔符合施工要求，以保證后期施工的正常進行。

2.4 鋼筋籠施工

在進行大直徑鉆孔樁施工時，公路橋梁工程特點是鋼筋籠的長度很長，重量較大，因而施工單位要充分了解施工現場情況，采用專業設備進行處理，以充分發揮鋼筋籠的作用。在鋼筋籠接頭搭接時，對相應的數值要做好標記工作，安排專人進行操作，這樣標記完成后，后續進行鋼筋籠對接時更加方便，確保施工順利。企業在對鋼筋籠固定過程中可以采用槽鋼圓環處理，這樣更加穩定。鋼筋籠吊裝工序時，有可能出現變形情況，因而要采取相應措施避免變形，保持堅固性。在施工現場，可以用兩臺履帶吊機進行吊裝，先緩慢將鋼筋豎起來，再進行固定。

2.5 泥漿制備

施工企業在進行泥漿制備中，可以采用集中拌漿方法處理。在沖擊鉆孔時，泥漿護臂及懸浮的鉆渣都很重要，會直接影響施工項目質量。這就要求施工單位在泥漿制備中，選擇質量好的制備原材料，根據所選材料采用適當攪拌方法進行操作，的泥漿質量符合工程要求。施工地層條件不同，對泥漿性能要求也不同，企業根據實際情況進行配比調整。對泥漿護壁的泥漿配比有相應要求：其比重1.3-1.4，黏度為16-20s，pH值不超過8-10，要求含砂率低于4%。在鉆進工作中，泥漿的表面要高出地面1m以上，還不能低護筒頂部0.5m。泥漿循環一次后，對中間部位較濃稠泥漿要排到排污車，較稀的可抽到循環系統繼續使用。如果底部出現鉆渣沉淀，要及時將泥漿罐車運到場外[3]。

2.6 澆筑水下混凝土

施工中的樁底及基巖密實度是工程的基礎，企業需要嚴格控制，全面提升樁基完整，還要保證樁頂混凝土混勻分布。同時也要控制首盤混凝土，要根據實際施工需要確定，避免過多或過少情況出現，這樣澆筑水下混凝土可以有效保證其沖擊性能，提高其穩定性，以便后續更好施工。

2.7 灌注混凝土

在固定好鋼筋籠后，要進行導管安裝。導管使用前要進行水密性試驗，要檢查導管是否潔凈，是否暢通。還要進行抗拉試驗，確保導管質量合格。在下放導管時要分段進行，在下降到與底部40cm停止。接長導管時，要由兩根活動卡進行。導管安裝好要進行檢測，在開始灌注時清理完孔底，并由監理人員檢驗合格方可拆走清孔設備，做好灌注施工準備工作。在灌注過程中要保證灌注工作的連續，中間不能中斷。第一批灌注數量要滿足要求。集料斗的混凝土方量要與第一批的方量相等，打開斗門后進行灌注。出料口比混凝土的液面要深2m左右。第一批灌注好后，要繼續輸送到整個樁被填滿。要做好相應的預防鋼筋籠上浮措施。在灌注過程中要根據液面高度計算導管的進入度，將其控制在2-6m。

3 結語

公路橋梁施工中，大直徑鉆孔樁施工技術作為一項新型技術，已得到廣泛的實踐與應用，通過應用大直徑鉆孔樁施工技術可有效提高公路橋梁的施工質量，保證施工效率，提高施工的便捷程度，延長公路橋梁的使用壽命。