汽車底盤檢測與維修技術的應用分析

孫 臣

(齊齊哈爾工程學院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

1 汽車底盤的常見故障

汽車底盤的故障主要集中在物理和化學方面的損傷，因為汽車底盤也是汽車內部傳動結構如發動機、差動器等結構的保護層，因此汽車在長時間的行駛過程中，汽車底盤會受到不同路面和路況的諸多影響，物理方面的比如汽車在有坑洼的水泥路上行駛時，會受到刮蹭和磕碰，一旦汽車底盤出現開裂等損傷，其內部的發動機等結構就會首當其沖，會隨之出現發動機裂紋和變速箱箱體開裂等故障。

其次，汽車在行駛的過程中，由于路況不同，汽車底盤很容易接觸到污水或者汽油等液體，對汽車底盤造成腐蝕，久而久之也會對汽車底盤以及內部結構的損傷和故障。因此，對汽車底盤定期進行檢測和維修是十分有必要的。

2 汽車底盤的故障檢測技術

汽車底盤主要由行駛系、制動系、轉向系、傳動系4個部分組成，組成結構較為復雜，因此相應的汽車底盤故障檢測技術也會比較多。常用的故障檢測技術主要有車輪平衡度檢測技術、汽車底盤異物圖像檢測技術、車輪定位檢測技術等。

車輪平衡度是一個非常重要的指標，關乎汽車安全性和平穩性的具體表現，那么檢測車輪平衡度時可以應用車輪平衡儀器，目前有很多先進的車輪平衡儀器，都能夠很直觀地檢測出車輪的平衡度。

汽車底盤異物圖像檢測技術則是通過對不同時段汽車底盤圖像信息的采集來總結特征，并與標準圖像進行比照，從而發現異物存在的位置，并及時進行處理和解決。

車輪定位檢測技術主要是對車輪的各種角度進行檢測，以預防車輪因偏角過大而造成的打滑甚至側翻等事故的發生。

3 汽車底盤的故障維修技術分析

3.1 制動系的維修技術

在汽車正常行駛的過程中，一旦制動系出現了故障，汽車的安全性能將大幅下降，制動系出現的故障一般集中于制動的失靈和偏滑。

制動失靈主要的原因可能是剎車裝置的故障，而引起剎車裝置故障的原因又有很多，因此在對制動系進行維修時，首先應該檢查剎車裝置是否出現故障，從剎車踏板是否有損壞開始檢查，進而檢查剎車裝置各部分的連接點是否穩固可靠，對檢測出故障的零件要及時更換，連接處有松動的也要立即進行緊固。至于制動偏滑很可能是因為制動間隙的不同，汽車兩側輪胎制動的時間不同，還有兩側輪胎壓力差比較大或者某一側輪胎有損壞等。

3.2 行駛系的維修技術

行駛系統是汽車地盤中的另一個組成部分，主要包括減震器、懸架和輪胎等結構。因此汽車底盤行駛系容易出現的故障主要有減震器的故障和懸架的故障。

減震器故障的主要表現形式為車身搖擺以及震顫，出現這種情況時，基本可以確認是減震器發生了故障，那么減震器故障的原因主要有減震器的活塞松動和磨損，以及減震器缺油而導致的滯澀、不潤滑。清楚減震器故障的原因后就可以對癥下藥，在維修時注重檢查連接處的固定和潤滑狀態，排除松動和漏油現象。

而懸架主要是保證汽車座位舒適度的結構部分，也是汽車減震性能的一個重要指標，因此懸架也是比較重要的一個結構，那么懸架容易出現的故障主要是在汽車行駛中出現震動和異響，出現故障的原因同樣有很多，比如減震器故障、懸架桿變形、汽車鋼板變形等，因此在對懸架進行維修時，要著重檢查汽車鋼板的彈簧裝置是否出現故障，發現故障時應該對彈簧裝置進行調整或者更換，以使得彈簧恢復彈性。懸架有異響故障時直接找到異響點進行檢查以及維修。

3.3 轉向系的維修技術

汽車底盤轉向系統的主要故障表現為汽車轉向吃力以及行駛方向跑偏，當出現以上2種情況時，說明汽車底盤的轉向系統發生了故障。造成轉向系統故障的原因比較多，比如轉向系統中蝸輪蝸桿咬合過緊、轉向桿的軸承變形或者磨損、輪胎氣壓過低以及前輪定位不夠準確等。當汽車出現轉向系統故障時，就要對以上這些故障原因進行逐一檢測與排除。首先應該對前輪定位進行檢查，此時應該將汽車撐起，然后轉動方向盤檢查汽車的轉向力，當排除了前輪定位的問題之后，繼續檢查零件是否存在缺少潤滑油或者出現磨損等情況，進而要對轉向輪的一致性進行檢查，同時對軸承和制動鼓等部分進行檢測等。當檢測出故障原因后，要及時維修或者更換零件。

4 結語

汽車底盤作為汽車重要的組成結構之一，是汽車正常平穩行駛的關鍵保障。定期對汽車底盤進行故障排查，以預防故障的發生，要注重對汽車底盤的故障維修技術的研究，對車架、行駛系和制動系以及傳動、轉向系等的維修技術研究都要提高到相同的重視程度，從而真正為汽車在道路上的安全行駛保駕護航。