即將上市的跨界新車型　潮流所向

Bernd Stegemann

Cupra Formentor

這款西雅特子品牌的概念車是一款運動跨界SUV 車型，Formentor的長度約為4.50米， 定位在Ateca和Tarraco之間，但設計和底盤（與全新Leon一樣，是基于MQB Evo平臺打造的），新車搭載插電式混合動力系統，更加強勁

大眾Tiguan Coupe雙門轎跑車

與奧迪Q3 Sportback相似，即將推出的Tiguan雙門轎跑車采用了更加富有運動氣息的低矮車身設計，新車型將于今年投入生產。車主花費大約1500歐元的附加費用就可以加裝更為時尚的數字駕駛艙，以及動力更加強勁的發動機

評價

轎跑車SUV外形更時尚，對實用性和空間有影響，價格也有所上升

奧迪Q3 Sportback

盡管長度增加了16毫米，高度減少了29毫米，前擋風玻璃和后窗玻璃更加扁平，肩線更低，但是這款Sportback從外觀上看還是一款普通Q3的衍生車型。雖然在設計上頗具優勢，但是在頭部空間、裝載空間（最大1400升而不是1525升）、全向視野和價格方面也存在一些小缺點。瑕不掩瑜，漸進式轉向系統、運動懸掛和6種駕駛模式大大提高了這款車的性能表現。搭載150馬力發動機和手動變速箱的兩款前驅車型（35 TFSI、35 TDI）動力性能較弱，而45 TFSI（230馬力）和40 TDI（190馬力）的quattro車型匹配的是S-tronic七擋雙離合變速箱，標配當中還包括數字駕駛艙

小車也高端

BMWiX2

從外觀和技術上都不那么激進，這款基于UKL前輪驅動平臺打造的四門電動版本將從2021年開始替代i3

福特Mach-E

這個名字讓人以為它是野馬跑車的電動版本，但實際上這款跨界車型（2020年上市）是特斯拉Model Y的競爭者。據稱這款車可達到近600公里的續航里程

梅賽德斯-奔馳GLA

由于新推出的兄弟車型GLB已經提供了足夠的空間，因此下一代GLA（自2020年春季起）將會繼續保持轎跑車的流線造型和動態特性

阿爾法·羅密歐Tonale

這位Stelvio的小兄弟也是從一座著名的意大利山口（此山口位于Rheatian阿爾卑斯山）中得名，采用了轎跑SUV的設計風格。根據日內瓦車展上展出的概念車來看，先期推出的應該是基于Jeep指南者打造的、4.50米長的量產車型。除了前置汽油發動機，這款插電式混合動力汽車還在后軸上搭載了兩臺電動機，從而實現全輪驅動，并可達到50公里的純電動續航里程

特斯拉Model Y

這是一款基于Model 3開發的全電動多功能運動車型，特斯拉將于2020年推出這款采用相同電動機和75%相同零件的車型。由于這款車比Model 3更長、更高，也有人將其視為“大號的Model 3”。預計這款衍生車型的價格為55000歐元起

沃爾沃V40

在XC40取得巨大成功之后，沃爾沃將在相同的CMA模塊化平臺基礎上打造其下一款緊湊級車型（從2021年開始），并對這款跨界車型進行調整。車身高度的增加有助于電池組的配置，也能讓乘車人員更加舒適地上下車

多種動力方案

PSA的插電混動方案由一臺1.6T發動機和兩臺電動機構成

沃爾沃電動汽車平臺底部帶有電池模塊

盡管大多數跨界車屬于在價格上比較敏感的小型車和緊湊型車變種車細分市場，但是，未來只推出搭載汽油和柴油發動機的車型是不夠的。作為電氣化的第一步，許多制造商將自己的燃油車型轉換成輕度混合動力車型，48伏皮帶啟動發電機可以通過動力回收系統減少二氧化碳排放。而純電動駕駛只能持續很短的時間。

很明顯，插電式混合動力汽車能夠實現更長的純電動續航里程，因此PSA集團開發了混合動力汽車，例如這幾款SUV：雪鐵龍C5 Aircross、DS 7 Crossback、歐寶Grandland X和標致3008。它們都搭載兩塊電池與最大功率為103千瓦的兩臺電動機，可達到50公里的純電續航里程。尺寸較小的車型，例如DS 3 Crossback或基于CMP模塊化平臺打造的標致2008，也將很快推出純電動車型。

由于沃爾沃只以輕度混合動力、插電式混合動力或純電動的形式構建所有新車型，因此與中國母公司吉利共同開發的緊湊型模塊是為這3款車型而設計的。最大功率為300千瓦的電機和容量為78千瓦時的鋰電池可以令新一代V40達到500公里的純電動續航里程。

實惠新選擇

斯柯達柯米克

柯米克在技術上與Scala完全相同，通過改變車身比例脫穎而出：車身長度減少12厘米，行李廂空間從467升減少到400升，高度增加了6厘米，帶來了更大的頭部空間，并提升了座椅高度。除了附加功能，您必須帶著放大鏡才能找到其他區別，這款跨界車的價格也僅貴了600歐元（17950歐元起）

歐寶Mokka

新款車型采用了與標致2008相同的PSA平臺，長度相似，將于今年年開始生產純電動版本

雷諾Captur

與入門級的Clio相比，新的Captur動力明顯更加強勁，已于2019年底推出了汽油車型和柴油車型（95至155馬力）

起亞Xeeed

Ceed家族的第4名成員，車身尺寸只多了幾厘米，但是在座椅高度、車內空間和拓展性方面均有明顯提高

油耗和價格方面的對比

跨界車型雖然續航里程更低，但是價格更加優惠

與普通的小型車或緊湊級車相比，跨界車型具有空間更大、視野更好、更容易上下車和更智能等優點。但是，它們也像SUV和越野車一樣，受到諸多質疑，例如價格昂貴且續航里程不足。但是，在此前的對比中，我們通過事實證明，每100公里0.2至0.6升的額外消耗相對較小，它們的基礎價格有時甚至低于同類緊湊型車型的最低售價。

DS 3 Crossback

長4.12米的DS 3 Crossback e-tense是PSA集團基于CMP平臺打造的一款純電動小型SUV。在e-tense中的100千瓦電動機由車身底部的50千瓦時電池供電，根據WLTP工況，該電池可實現320公里的續航里程，而且可在30分鐘內將其充電至80%。價格從38390歐元起

評價

在小巧、昂貴的DS 3 Crossback上，很明顯，其奢華性遠超其實際價值

標致2008

全新一代2008的外觀和208很像，它沿用了3008的設計風格，車身長度增加了14厘米，達到4.30米。內飾設計采用了3D i-Cockpit沉浸式座艙，座艙是偏向駕駛員的，投影式儀表盤可將行車信息以三維投影的方式實時顯示。除了汽油發動機（100/130/155馬力）和柴油發動機（100/130馬力）外，還將提供純電動版本的e-2008

評價

新的2008是設計師的得意作品，比其上一代車型更現代、更寬敞

福特 Puma

Van B-Max作為一款外觀圓潤的跨界車型，在成為嘉年華的寬敞版替代車型后，福特又基于全新嘉年華平臺打造了4.19米長的Puma。在這款車型上，我們可以看到比較聰明的設計：行李廂（456升）下方有一個額外的隔間，帶有排水裝置，用于存放濕的物品

評價

價格自2萬歐元起，不僅像嘉年華一樣敏捷，而且車內空間寬敞，設計獨特！

馬自達CX-30

在馬自達3的基礎上，CX-30的底盤增加了10厘米的高度。只需支付1300歐元（從24290歐元起）的附加費用，用戶就可獲得位置更高的坐姿、通風效果更好的后排座椅、多出72升的存儲空間、SUV外觀，以及更高的離地間隙，還可選裝四輪驅動系統

評價

雖然車輛采用了高底盤設計，過彎時卻不會有明顯的側傾，而且比馬自達3擁有更多的車內空間

野趣更撩人

大眾汽車T-Roc Cabrio

兩個車門，后排和行李廂空間更小，這款敞篷車的車頂采用織物材質，非常輕巧

大眾汽車T-Roc R

與奧迪SQ2一樣，該系列的新款頂級車型都由300馬力、400?！?米的2.0升汽油發動機提供動力?；緝r格（約4.4萬歐元）包括四輪驅動和DSG 變速箱

日產 Juke

第一代車型誕生9年后，將在今年秋天推出沒有那么個性的繼任車型

適合越野駕駛的量產汽車

加價更多，增值更小

早在20年前，斯巴魯和沃爾沃就通過為四輪驅動的旅行車提供更大的離地間隙，搭起了與時尚SUV之間的橋梁，分別推出了傲虎和Cross Country系列。同時，即使是菲亞特熊貓和大眾汽車UP等小型車輛，也以相同的方式為自己的車型加分，其中最簡單的方法是令車輛的外觀更加個性化，并為用戶提供更高的座椅，雖然價格并不便宜（通常1500-3500歐元）。當斯巴魯翼豹進化到第3代車型時，在其基礎上開發的跨界車型正式被命名為翼豹XV，僅需多花1000歐元。

總結

跨界車與它們的原型車相比，除了具有車身高度、座椅位置和車內空間等實用性的優勢外，大多數車型的設計也非常獨特，引人注目。由于油耗比較低，某些跨界車型的價格甚至會比其正常版本的兄弟車型還便宜，因此衍生車型的多樣性和銷售數字應該會繼續增長。如果還有其他令人眼前一亮的新車型出現，例如T-Roc敞篷版，那么用戶肯定會更加興奮。