高速公路快速除雪防滑施工要點分析

于海明

（山東省高速路橋養護有限公司，濟南250000）

1 引言

高速公路冬季養護常以除雪防滑為主題，對高速公路的行車安全有積極的意義，但是在實際的除雪防滑過程中，必須結合高速公路的不同地段采取有針對性的措施，進而推進養護工作的開展。另外，針對不同的地域，還要采用不同的管理方式，這樣才能更加有效地推動除雪防滑工作的開展。由此，本文從除雪前期的準備工作入手，總結高速公路除雪防滑施工要點，旨在為高速公路除雪防滑提供參考。

2 做好除雪前期準備

2.1 落實工作安排

開展除雪工作之前，必須做好工作安排，相關組織機構必須合理分配工作，確保每個項目都能落到實處，并且除雪防滑工作始終要本著“以人為本，安全第一，生命至上”的指導思想，遵循“先通后凈、余雪不凍”的原則，建立“以雪為令”的機制。首先，應將融雪劑、推雪板等基礎物資準備充足。除雪防滑工作的相關負責人員應明確自身的職責，并設立領導小組和應急小分隊，根據高速公路地段的具體情況，還要實施工作的區分設置，進而為除雪防滑工作做好準備[1]。其次，降雪后，養護部門也應在第一時間和相關人員進行聯系，一起做好除雪防滑的工作。比如，管理部門可以根據當地區段的特殊性合理的劃分，使除雪的負責人和隊伍能夠確定自己的管轄范圍，進而有序地進行除雪工作。

2.2 確保除雪物資齊全

在除雪工作的開展過程中，只有保障除雪物資的齊全才能提高除雪效率，縮短除雪時間，為交通暢通無阻的運行提供保障。在入冬前，落實充足的人工除雪工具；準備符合規范要求的施工作業標志、警示標志、服裝及防護用品。但是，在除雪過程中，常有部分路段的除雪難度較大，為了更好地提升除雪效率，必須使用一些融雪劑，才能更加高效地完成工作。例如，雙向4 車道的公路，每公里融雪劑消耗量約為0.5t，每30km需要1 臺綜合除雪車（一次載裝融雪劑13t），雙向8 車道的公路每千米融雪劑消耗量約為0.9t，每20km 需要1 臺綜合除雪車（一次載裝融雪劑 13t）[2]。

2.3 除雪方案落實

在除雪過程中，還要做好設備和除雪方案的落實工作。在除雪工作開展前，應對除雪設備的操作人員進行培訓，使工作人員能夠在除雪過程中充分發揮設備的性能，保證除雪過程的安全性[3]。最后，除雪方案的合理性非常關鍵，在除雪方案中必須設定可行性目標，只有制訂科學合理的除雪方案，才能提高工作效率。這就需要相關部門對除雪路線進行規劃，針對不同的路況制訂除雪方案。在條件允許的情況下，還可以開展一些實戰演練，確保這些方案高效、可行。

3 高速公路快速除雪防滑施工要點

3.1 分工合作，落實職責

高速公路建設和養護除雪管理單位應建立高速公路除雪管理和防滑組織機構,劃分除雪作業管理小組,每個除雪作業管理小組都要設置獨立專人統一負責, 將作業責任落實到人。特別是在組與組之間、設備與人之間、人與人之間，要切實做好協同管理作業。工作人員接到指令后，應積極開展工作。首先，要對負責的除雪路段做好除冰工作安排，協調好各隊員的相關工作；其次，做好安排、組織、協調、監督等工作，確保整個流程的系統化。不僅如此，宣傳小組也要做好宣傳工作，利用收費窗口、電子情報平臺及時的呈現路況信息和通除雪工作的實際情況，為道路運營部門組提供依據，也能夠為上級部門做決策提供依據。除此之外，后勤保障組要做好車輛的分配和應急聯系工作，確保物品的充足，在應急情況下要做好應急物品的發放工作。

3.2 融雪劑裝車要快

在除雪防滑作業中，融雪劑的裝車速度會直接影響除雪防滑的效率，應盡量選用機械裝車。除雪防滑作業的啟動應具有同時性的特點，所轄路段的各分段應同時進行作業，這就要求車輛的裝載時間短暫而集中，裝車效率較高，否則會直接影響作業的時效性；降雪的連續性決定了除雪防滑作業也需要具有連續性，這就更體現出了融雪劑裝車速度的重要性。

3.3 除雪設備要完好

除雪設備作為作業中的主要力量，必須保證車輛在使用前、使用中以及使用后的完好性，雪季來臨前，應對所有除雪設備進行清查和保養，并開車試驗，消除所有隱患，確保車輛功能正常、完備。正常作業時，要配備專門的維修團隊，若在作業中發生臨時故障，可以保證能夠及時消除故障。除雪作業完成后，應對所有作業車輛進行清洗檢查，消除融雪劑及連續作業對車輛帶來的影響。

3.4 路面見黑速度要快

路面見黑即道路裸露出黑色瀝青路面，在持續降雪過程中，必須保證在除雪車輛鏟除積雪的過程中一鏟到底，做到積雪與路面之間連續的擾動，不能讓積雪被行車長時間碾壓，避免形成雪餅或冰蓋。降雪量較大時，除雪過程中應適當撒布融雪劑，保證在除雪車輛循環的作業時間內積雪不會板結結冰，降雪結束后，在最短的時間內保證路面暢通，達到安全通車的目的。

3.5 結合實際，選擇策略

小雪的判斷標準為積雪厚度小于5cm，此時主要以人工除雪為主,在除雪過程中要及時撒融雪劑，這確保積雪的及時融化。積雪厚度為5～12cm 時為中雪，這時應采用機械除雪，并盡量編組以梯隊行進作業，比如，第一臺設備除了超車道積雪,向右依次刮雪；第二臺除雪設備距第一臺除雪設備一定的安全距離，依次向右刮雪。大雪及暴雪的積雪厚度在12cm 以上，在除雪過程中應采用一些集中的除雪設備持續的工作，盡量先清理出一條車道供車輛運行，然后再結合實際情況做好路面的積雪清除工作。

4 除雪防滑的作業的2 個時間節點

在太陽升起的前30min，路面溫度為一天內的最低溫度，務必保證轄區路面見黑并融雪劑撒布完成，若路面融雪劑撒布不及時，很容易產生結冰現象，嚴重威脅行車安全。

傍晚太陽落山之前，盡量保證路面見黑并融雪劑撒布一遍，這是夜間除雪的最根本的保證，如果夜間道路封閉，融雪劑的撒布在積雪與路面之間形成凝固點較低的鹽水混合物，保證夜間降溫（華北地區）路面不結冰，降低第二天除雪作業的難度，提高除雪作業的效率；如果高速公路不封路連續除雪作業，路面的見黑和融雪劑的撒布保證夜間行車的安全，也是連續除雪作業的保障。

5 結語

隨著我國高速公路的不斷發展，給人們的出行方式帶來了便利性，但是要注意在多雪天氣出現的積冰現象，必須深入做好除雪防滑工作，這樣才能避免安全事故的發生，從而減少經濟損失，減少人員傷亡。