國省干線公路養護施工管理存在的問題及對策分析

王巍

（保定市交通運輸局順平縣養路工區，河北保定072250）

1 引言

國省干線公路在交通運輸行業中發揮著重要的作用，且對各省市之間的經濟往來有促進作用。隨著社會經濟的不斷發展，我國國省干線公路養護管理水平也得到了明顯的提升。但就公路養護的現狀來看，還存在較多的問題。因此，如何對國省干線公路養護施工管理進行創新成為眾多專家學者關注的焦點。

2 國省干線公路養護施工管理存在的問題

2.1 體制問題

最近幾年，我國公路養護體制有所變化，很多不同級別的管理養護單位組成了養護公司，其中，大部分養護公司已經規?；l展，會按照企業管理的模式進行運營，在提供服務的同時實行計量支付，按勞動獲取薪酬。

目前，國省干線公路養護管理與普通的公路養護管理基本上都是采用事業型管理系統。但事業型管理系統不能針對國省干線公路的基本商品屬性和需求進行針對性的處理。并且，當前國省干線公路養護經費還在采用撥款的方式，對于國省干線公路管理企業，這種方式不符合現代工程管理企業的經營需求。上述幾點對國省干線公路養護技術的綜合能力提升造成了一定的影響。

2.2 養護機械問題

目前，我國公路養護工作一部分仍采用前些年就在使用的生產技術，對國外早已投入使用的高端材料、高新技術的了解還處于初始階段，并沒有真正應用到實際工作中。盡管有一些地區的國省干線公路已經配備了先進的養護設備，但是相關人員對這些高端設備的操作使用方法還不夠熟練，造成設備使用頻率不高，大部分處于閑置狀態，

2.3 人員問題

通過對現階段國省干線公路養護管理中出現的問題進行分析發現，養護工作人員整體素質有待提高，對養護技術掌握不到位，管理人員從思想意識上認識不足，對公路養護的管理意識不強，使用不正確的管理方式等問題經常發生。這與國省干線公路養護管理的實際需求有很大的差異。

2.4 資金問題

盡管我國的國省干線公路建設專項資金投入一直呈上升的趨勢，但是還有很多地方的資金非常短缺，使地方公路建設受到制約。省級公路建設的資金投入主要來自社會各個方面，由于各地區的經濟發展情況不盡相同，導致國省干線公路的養護資金不能得到持續穩定的來源保證，給國省干線公路養護工作帶來了很多問題，導致養護工作難以順利開展。

3 國省干線公路養護施工管理的對策

3.1 工程概述

筆者從事國省干線公路養護工作多年，擔任多項公路養護工程的項目總工，現以保淶線K56+000～K64+000 大修工程以及后期的保淶線安保工程作為本次研究的實際案例。工程一：保淶線大修建設里程長8km，大修路段樁號K56+000～K64+000，采用二級路建設標準，一般路段路基寬9m，路面寬8.5m。該工程歷時4 個月。工程二：該工程里程為K53+783～K67+238，全長13.455km，對沿線的路側深溝、彎道陡坡段、高擋墻處進行安裝波形鋼板護欄，完善安全設施。本工程從2015年8 月28 日開始，于2015 年11 月27 日圓滿完成。工程內容包括：拆除圬工324m3，澆筑C20 混凝土324m3，安裝波形鋼板護欄900m。以此為例提出以下幾點施工管理對策。

3.2 管理對策

3.2.1 針對公路路面斷裂、塌陷等問題的對策

在制定針對公路路面斷裂、坍塌等問題的對策時，一定要結合實際情況，采取積極、有效的針對性措施，最大限度地保證養護管理工作達到最佳效果。

在制訂國省干線公路養護具體實施方案以及方案實施過程中，要對公路設計質量進行強化管理。施工前，對施工隊進行技術交底，明確設計意圖、設計要求以及所采用的標準，明確自身的任務，達到思想的統一。在保淶線K56+000～K64+000 大修工程的養護修復實施過程中，結合各個主要部門進行施工方案以及組織設計的審核與優選。檢查施工準備工作的質量，對作業條件與安全性進行檢查。在養護工作具體實施時，要盡可能地提高公路路面的承重能力。為了確保最終公路養護工程的實施效果達到最佳狀態，在施工中，應考慮當地經濟、物流等多方面的情況，保證計算出的公路承載量數據真實、有效，通過工程施工可以使公路的使用壽命得到最大程度的延緩。

在日常工作中，要加強對國省干線公路的預防性監督管理工作。根據實際需求，設置車重檢測設備；為了減少超重車輛對國省干線公路產生的負荷影響，對超重車輛進行處理時，要嚴格把控，不得疏忽大意。同時，在制定預防性養護工程施工的具體措施時，要對國省干線公路路面進行相關檢查，保證制定的預防性養護措施能夠發揮作用，達到公路養護的目的。 在對公路進行檢查的過程中，要認真仔細，確保每一個環節都被檢查到。檢查中一旦發現路面出現問題，特別是斷裂問題，要及時上報，并馬上對其采取相應的措施進行處理。這樣不僅可以避免公路因斷裂引發更大的安全問題，還能保證維修技術在施工應用中發揮應有的作用。

在對公路路面進行施工的同時，還要對整個工程的使用過程安排專人進行質量檢查，對施工項目的每一個階段逐一進行排查，確保施工質量達到預期效果。在保淶線大修工程實施過程中，依據設計圖、有關規定和合同條件對施工工藝、工序加強質量控制。積極開展試驗檢查、測量檢查、驗收檢查，根據數據開展質量統計分析，積極進行工人自檢、工序互檢，最后進行監理專業檢查。分解施工項目，責任落實到人[1]。

項目從 2015 年 8 月 28 日開始，在 2015 年 11 月 27 日全部完成，未出現重大事故，工程質量也順利同過驗收。

3.2.2 針對公路圍欄方面的對策

在對公路圍欄材料的選擇利用方面，要科學合理地進行選擇，確保公路圍欄材料具有較強的抗壓能力。并且要結合實際情況，對圍欄結構進行合理有效的設計，確保圍欄在實際使用過程中的穩定性和安全性。保淶線大修項目中，沿線路側深溝以及彎道陡坡較多，在這些路段選擇波形鋼板護欄，能夠充分利用這種護欄的能量吸收特點，通過較高的撞擊耐受力完成對車輛的保護。盡可能減少公路使用過程中交通事故的危害，提供防護效果，確保車輛以及駕乘人員的安全性，同時可以通過立柱的移動調節通道。

在對公路圍欄方面采取施工處理措施時，要注意同實際情況的結合，要早發現、早解決。在本次項目施工過程中，在施工初期針對放線施工加強管理，確保鋼板位置公差符合項目以及規范要求。安裝波形板后，對線形進行調整，確保整體波形梁具有較好的線性，符合項目要求。最后在大修施工完成后，加強自檢管理以及現場清理，順利通過驗收。

4 結語

總而言之，有關部門要不斷加強國省干線公路養護施工管理，對其中存在的問題進行深入的分析、研究，并制定相應科學有效的管理措施，對發現的問題及時進行處理解決。為提高道路安全指數和出行安全提供有效保障。