以汽車檢測與維修專業為核心的專業群構建方案探討

廖作興　劉漢森

摘 要：構建以汽車檢測與維修專業為核心，汽車鈑金與涂裝、汽車美容、汽車新能源、汽車營銷等多個重點專業為引領的專業群。通過專業群為平臺創新人才培養體系，培養高素質的專業隊伍，實現資源共享，發展一批專業特色鮮明的院校，推出一系列在全國具有較大影響力的專業發展研究與實踐成果，帶動廣西汽車檢測與維修專業建設水平整體提升。

關鍵詞：汽車檢測與維修專業;專業群;構建方案

1 專業群構建背景與現實基礎

1.1 汽車產業的快速發展對汽車檢測與維修專業人才的強大需求

中國汽車市場發展潛力巨大，特別是私家車消費，在未來20年將持續高速增長。隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業有一二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，每年都在以10%左右的速度快速增長。廣西的形勢與全國相類似，國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業并存，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。

廣西汽車銷售、維修、美容、汽車租賃和二手車市場的發展，進一步促進了汽車修理從業人員的需求，據廣西人才市場、勞動力市場和南寧市勞動力市場預測，廣西今后三年對汽車維修人員的需求量將凈增4.7萬人。在行業急劇擴張和人才需求量大幅增長的情況下汽車檢測與維修專業獲得了極好的專業發展外部環境。

近年來，廣西汽車檢測與維修行業人才培養與培訓工作雖然取得了一定成績，但是還不能適應交通運輸發展新形勢，與國家、交通運輸部關于教育培訓工作的總體要求還有差距。具體表現在：廣西交通運輸教育培訓工作制度建設仍存在薄弱環節，教育培訓機構教學資源和服務能力還不適應發展需要;科技領軍人才和創新人才仍然匱乏，行業專業技術人才創新能力的培養和優秀創新團隊的培育急需加強;廣西交通運輸系統技能人員隊伍素質與行業快速發展要求還有一定的差距;交通職業院校的培養規模和質量有待進一步提高;經費投入仍然不能滿足廣西交通運輸教育培訓發展的需要。這些問題在不同程度上制約著廣西汽車檢測與維修企業高技能人才培養工作的開展。

1.2 汽車維修技術發展催生新的工作崗位的需求

由于汽車技術的快速發展及維修技術裝備的更新與發展，在傳統的機修、電氣修理、鈑噴等主體崗位的基礎上，又催生出一些新的具有復合特征的崗位或專項技術崗位，諸如機電一體化、自動變速器專項維修、汽車空調專項維修等。2017年，我校在充分調研廣西汽車維修行業崗位結構調整和技能需求變化的基礎上，制定了以培養從事商務用車和新能源車輛維修保養工作為主的汽車機械維修工、維修電工、檢測工、服務顧問、銷售顧問等工種等技能型人才學歷教育與在職人員培訓規劃，以滿足廣西汽車維修企業對新職業崗位的迫切需求。

2 專業群構建目標

進一步提升廣西以汽車檢測與維修專業為核心的專業群發展與研究水平，建設一批高水平的汽車檢測與維修專業發展研究平臺，培養一批具有較高專業素養的研究隊伍，培育一批以汽車檢測與維修專業為核心的專業發展方面具有鮮明特色的院校，推出一系列在全國具有較大影響力的專業發展研究與實踐成果，帶動廣西汽車檢測與維修專業建設水平整體提升。

3 專業群構建思路

根據廣西汽車后市場發展現狀與趨勢，走內涵建設的發展道路，加強與企業的深度融合，大幅度提高師資水平。同各校企合作單位合作，在職業能力開發的基礎上，探索校企崗位輪換、職業能力遞進的工學結合人才培養模式。重構新模式下的課程體系，開發工學結合的專業群核心課程。加強生產性實訓基地建設，開拓頂崗實習機制，優化辦學條件，帶動專業群的整體發展。

4 專業群構建內容

4.1 構建具有廣西特色人才培訓體系

有針對性地對我區汽車檢測與維修專業改革與發展中遇到的重點、難點問題進行研究，構建具有廣西特色汽車檢測與維修專業群人才培養模式，實現專業群資源共享。以打造廣西一流汽車檢測與維修專業群為目標，引領我區職業教育專業改革發展。

4.2 創新專業建設機制

由行業專家、企業專家、學校教師及畢業學生共同參與專業建設，創建科學合理專業建設機制，以促進專業良性發展。

4.3 開展專業發展比較研究

跟蹤國內外專業改革與發展最新動態，學習借鑒先進經驗，開展專業發展比較研究。

4.3.1 文獻梳理

研讀查閱當前學術研究領域，對于汽車檢測與維修專業建設的相關研究，總結已經提出成熟的意見及已經形成體系的做法，避免做重復的研究;找出薄弱點、理清問題、了解未來發展的趨勢，以尋找突破點。

4.3.2 調研

對教育行政部門、行業企業、同類院校相關專業、畢業生開展調研走訪工作，了解汽車檢測與維修專業發展趨勢及市場需求，了解本校、本專業在全區、全國的定位。

4.4 完善專業及專業群建設改革方式

針對汽車檢測與維修專業及專業群特點，就專業群建設、人才培養模式、課程體系構建等方面在學校開展深入的研究與實踐，總結建設經驗，，在建設引導思路的指引下去落實并解決問題。

4.4.1 培訓模式建設改革

推進行業引導、崗位對接、德能并重的人才培訓模式。在“北京現代班”等校企合作訂單班的基礎上，銳意進取，爭取在建設期內再建設一個校企合作訂單班。將“7S”管理融入培訓環節中，引入企業員工考核評價體系，德育教育與企業考核評價對接。營造企業化校園環境，實現校企文化交融。培養學生職業認同感，明確學生職業發展方向與目標。建立畢業生跟蹤與服務平臺，提供繼續教育、創業培訓、職業技能提升等服務。畢業生就業率達到99.4%，企業對畢業生滿意度達95%以上。培訓學員對培訓滿意度達98.5%以上。

4.4.2 培訓課程改革

①完善課程標準。通過與博世公司的校企合作項目，結合我國汽車電器維修高級工、技師職業資格標準，聯合國內其它“博世汽車空調技師班”合作院校共同制定本專業教學標準，并以汽車維修職業活動的各項工作項目構成培訓課程體系。

②修改教學內容。以課程設置項目化、教學內容職業化、教學組織靈活化、教學過程開放化、教學手段現代化為思路，修訂本專業已有的90個工作項目，增加汽車新技術工作項目15項，重新調整與完善以項目教學為主線的“工學結合一體化”項目化課程體系。

③提高實訓比重。理實課時數比例以實踐性培訓環節不少于總課時的60%，生產性實習不少于實踐性培訓環節的80%為依據，結合汽車維修企業汽車維修工真實活動和崗位職業能力，改革課程理實比例，使課程內容與企業崗位活動內容對接。

4.4.3 師資建設

①成立教師培訓工作室。依托大師工作室建立教師內培機制，建立“傳、幫、帶”機制，項目建設期內計劃培養學院級專業帶頭人2名，骨干教師6名。

②建立師資人才庫。將企業能工巧匠、技術骨干納入學院師資人才庫中，由組織人事部門與人才庫中的師資保持聯系，每一個學期確保每一名庫內人才到學院授課或開講座不少于一期，聘請行業專家、企業工程技術人員和社會能工巧匠兼職教師達6名以上。

③選派教師到校企合作企業學習。培養“保時捷機電項目”核心教師2名。派教師到廣西本地企業實習或輪崗鍛煉每年不少于20人次，占到本專業專任教師的26%。選派專業帶頭人、教學骨干到國內外先進職業教育地區參加培訓學習不少于10人次。每學期舉辦一次全員參與的校本師資團隊建設培訓班。

4.4.4 改革能力評價體系

開展多層次的教學質量監控活動，持續改進教學管理中存在的問題，強化教學質量的動態監控。構建學生綜合素質評價體系，組織開展形式多樣的學生綜合素質訓練、專項技能興趣班、技能節等第二課堂素質教育活動，滿足學生提高綜合素質水平的需要。

① 完善多元評價體系。建立由行業企業、用人單位、在校生、畢業生、家長共同參與的“五位一體”辦學質量評價體系，通過用人單位滿意度調查、在校生滿意度調查、家長滿意度調查、行業專家座談、畢業生跟蹤調研等多種形式評價辦學質量和社會貢獻。

②引入企業評價模式。將現有的校企合作項目學生培養評價模式引入平時課程結合考核評價體系，將企業考核評價與職業資格鑒定有機結合強化學生職業能力。

③建立“名生”示范專欄。將已畢業的學生在工作崗位上所取得的成就展示出來;將在校學習取得優異成績、進步較大、技能突出等具有正面宣傳與教育意義的人與事作為示范專欄的“名生”代表。

5 專業群構建保障措施

5.1 制度保障

學校主管部門將專業群建設納入當地產業或行業發展規劃，學校建立健全專業建設的各項制度和項目管理制度，確保項目建設的順利進行。

5.2 組織保障

加強專業群建設的組織領導，由學校主要負責人牽頭，統籌推進專業群建設。建立專業群建設工作團隊，團隊明確項目建設責任人，做到分工明確、責任落實。

5.3 經費保障

廣西區教育廳為專業群建設給予一定的經費支持，學校根據項目的需要設立專項資金，足額按時支付專業建設配套經費。同時要加強經費管理，確保?？顚Ｓ?，提高經費使用效益。

以汽車檢測與維修專業為核心的專業群建設，將為廣西汽車維修行業創新人才培養體系，培養高素質人才，從而進一步推動廣西汽車維修行業的整體長遠發展。