副斜井運輸系統技術改造

畢新書

（山西高平科興平泉煤業有限公司， 山西 高平 048400）

引言

副斜井在企業的營運中承擔一定的運輸任務，其中包括提煤與下料。隨后隨著開采工作面中的開采量以及生產用料的需求不斷提升，副斜井的工作能力受限，無法緊跟生產需求。因此在后續的工作中，為了加大副斜井運輸力度，著重針對副斜井的運行進行系列改造，進一步減少生產量低下的現象，順利完成改裝工作，使企業效益又上升一番[1]。

1 原副斜井運輸系統改造的必要性

依據相關條例對傾斜巷道的安全設施作了如下規定：在傾斜巷道上安裝防護裝置，防止行駛中的車輛斷繩脫鉤；在轉換坡點附近安裝上水平車場，防止脫鉤車輛滑入斜巷；在坡道轉換點以下稍長于列車長度一列的地方安裝攔車柵，防止脫鉤車輛繼續下行。多年來，煤礦斜井絞車傷亡事故時有發生，是影響煤礦安全生產的主要因素之一。近年來，隨著煤炭系統高新技術設備的大量投入和煤炭生產的不斷增加，為了保證安全生產，礦井斜井絞車運輸固有安全監測系統的研究與應用已成為各級礦山領導和科研機構的重要課題。

平泉煤業原副井提升系統的改造工作中，前提是實現雙鉤雙掛，采用雙鉤提升，它由315 kW 絞車、55 kW 絞車、井上給煤機、井下給煤機、一座橋頭煤倉、井下兩座煤倉、40 t 粘土、井道、防跑車裝置等配套設施組成。利用副斜井提升煤矸石時，地下煤倉中的煤由地下給煤機放入6 t 箕斗，再由315 kW 絞車牽引箕斗提升至地下煤倉，然后橋臺煤倉中的煤由地下給煤機放入40 t 箕斗，再由40 t 煤矸石鏟運至地面煤場，卸料后,裝料串車由55 kW 絞車放入豎井傾倒場，然后由315 kW 絞車將豎井傾倒場的串車放入豎井傾倒場。副斜井原有提升煤矸石、下料流程如下:

1）在實際運行中，將副斜井的提煤運行流程分為以下幾個階段：第一處井下煤倉后至第二處井下給煤機放煤后，至第三處315 kW 絞車牽引箕斗后至第四處橋臺煤倉后，至第五處井上給煤機放煤后，至第六處40 t 溜子出煤后至第七處地面煤場[2]。

2）針對副斜井的提空以及下料空車運行中的流程：其一將55 kW 絞車與井上甩車場之間可以反運行，井上甩車場與315 kW 絞車副井提升之間可以反運行。315 kW 絞車副井提升與井下甩車場之間可以反作用運行。

在平時運作過程中，由于工作面上下料緊張，而且原先的副斜井所能承受的運輸程度有限，致使礦井的整體工作進度受到阻礙，在受影響的整體過程中，久而久之直接影響所在地區的相關項目試運轉目標的實現，因此，企業于2019 年中旬著手針對副斜井進行改造工作。

2 副斜井運輸系統改造方案

平泉煤業對現有的副斜井運輸系統進行了全面改造，改變之前特有的箕斗運輸形式，進而改為串車提升形式，并且將原本的橋臺煤倉以及井上給煤機、特定噸數溜子等進行廢除棄用，最后直接將運輸煤提升至一定的高度，使之可以自動上升至副斜井端口，利用一定千瓦的調度絞車對物料進行翻空倒置。隨后將提升上井的空車人力推車推至特定平臺進行裝料工作[3]。

3 新運輸系統的組成

與此同時，根據現有副斜井的運行狀況，各自在副井底與井口安裝了一對相對稱的組合道口與稱道口。在此平臺上安裝一部符合吊裝規格的調度絞車，并且同時對平臺軌道以及相關鋪架臺進行改造，其中，將改造流程敘述如下：

1）針對副斜井的提煤運輸過程的改造流程，期中主要體現形式為：第一處從井下煤倉開始，至第二處井下給煤機，后至第三處315 kW 絞車牽引串車后，至第四處副井平臺后，至第五處11.4 kW 絞車牽引串車后，至第六處翻籠。

2）針對副斜井的下料提升工作中，其體現的主要流程主要表現在以下幾個形式：首先從315 kW 絞車出發，后至井下甩車場或副井底，也可以將此流程倒轉運行，不會產生不良后果。

3）改造前后的新舊副斜井運輸系統，詳細情況見圖1 與圖2。

圖1 改造前副斜井運輸系統示意圖

圖2 改造后副斜井運輸系統示意圖

4 副斜井改造前后運輸系統的優點及經濟效益

4.1 優化前后副斜井運輸系統的對比

1）優化副斜井運輸系統的對比中發現，將前千伏絞車以及井上給煤器及高規格運輸帶運輸進行廢除，可以在一定的程度上，大大減少機電事故的頻頻發生。

2）優化副斜井運輸系統的對比中，同樣將舊式甩車場運輸形式進行廢除，可以有效減短因設備帶來的運輸環節復雜的現狀，進而可以將一些故障排除在外，不會對生產以及人身安全造成威脅。

3）優化副斜井運輸系統的對比中，發現將箕斗提升取消后，在后期的運行中，減少了因橋臺裝卸工作過程中帶來的安全隱患，進一步提升了安全運輸的可能性。

4）優化副斜井運輸系統的對比中發現，對系統未改造之前，對單一一個副井進行提升所需要的時間大概在1 h 范圍內，但是經過一系列改造后，大大縮短了單一副井的提升時間，所需時間僅需20 min，一下子縮短了40 min 的時間，進而將運輸效率得以有效提升。

4.2 改造后副斜井運輸系統的經濟效益

1）優化副斜井運輸系統，可以大大縮短副斜井在運輸過程中的行經路線，簡短做工時間，精簡了生產流程，將副斜井改造后的優勢完美體現在后期的運行工作中。

2）優化副斜井運輸系統,杜絕了一些甩車場運輸以及箕斗的使用，很大程度上降低了運輸過程中的分線指標，將改造后的副斜井運輸系統的有效性完美體現了出來。

3）優化副斜井運輸系統,將一些超大型以及大型機器設備加以停用或者采用輕型裝置置換，可以大大降低對礦井設施上一些不必要的資金與人力的投入，進而實行了成本節約的目的。

4）優化副斜井運輸系統,在此基礎上，不僅有效緩解了副斜井對提煤以及下料供給不足的窘迫局面，而且還有效提升了運輸過程中的效率。

5 結語

對副斜井的改進與升級，可以大大提升運輸效率，達到所需的效益上升指標。因此，針對副斜井的改造與升級是一項刻不容緩的工作，因地制宜，選擇合適的優化方案，可以改變之前運輸系統相對落后的局面，進而提升所在礦井的生產能力。