公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用

齊春陽

摘 要：預應力技術作為公路橋梁施工中的一項重要技術，應提高其利用率，加強管理和控制，以保證公路橋梁工程的整體施工水平，為我國交通運輸業的發展做出貢獻。在此基礎上，簡要分析了預應力施工技術在公路工程路橋施工中的應用。

關鍵詞：公路工程;路橋施工;預應力技術

目前，預應力技術在我國應用時間較短，作為施工過程中的關鍵技術，其應用效果的有效提升是適應當前建筑業發展趨勢的需要，是我國建設工程質量的前提保證。

1 預應力施工技術的應用意義

預應力施工技術的主要應用意義體現在以下幾個方面：①通過對建設項目前期的相關分析研究，在建筑過程合理、綜合性更強的前提下，預應力施工技術的應用手段是明確的;②盲目應用施工技術，無論其相互融合和適應性如何，只會起到事與愿違的作用。因此，在實際應用中，必須結合路橋工程的實際情況，根據施工設計圖紙和施工方案的要求，科學地應用預應力技術，使其在路橋施工中保持重要的主體地位;③對預應力施工技術的研究可以有效地促進其他行業的健康發展和建筑創新。

（1）預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用。在施工作業中，要采用合理的預應力施工工藝，減少裂縫的發生，保證公路橋梁施工的整體效果。實際操作：在混凝土施工前，工作人員先對混凝土結構施加一定的壓力，但要保證壓力值在規定的標準范圍內，然后觀察混凝土結構的質量，測量和分析內部鋼筋構件的回縮力，以便確保技術使用的合理性。然后對混凝土結構中各構件進行張拉處理，以保證混凝土的膨脹值在合理范圍內，減少混凝土結構在外力作用下裂縫的發生，提高公路橋梁的施工質量。

（2）碳纖維布的應用。隨著城市發展需求的提高，公路橋梁的建設規模也在逐步加大，其中將有許多大型的跨境路橋工程建設，對施工中重要構件的抗彎承載力要求較高。但在實際施工中，如果采用傳統的施工工藝和方法，很難有效地提高路橋工程的抗彎承載力。然而，碳纖維布片法在預應力中可以滿足上述要求，因此得到了廣泛的應用。然而，在實際施工中，僅采用碳纖維補片法是遠遠不夠的。還需要通過與預應力的有效結合來提高構件本身的抗彎能力，從而實現相應構件的有效加固，更好地保證路橋工程的施工效果。

（3）鋼筋混凝土橋面的應用。在施工過程中，由于混凝土自身的特點和諸多影響因素，經常會出現裂縫?；诖?，在具體的施工操作中，需要利用預應力技術的優勢，減少裂縫的發生，保證施工質量和效果。在公路橋梁混凝土結構施工中，預應力施工工藝與混凝土施工工藝有一定的相似性。通過預應力的應用，不會對混凝土結構產生影響，相反，在提高混凝土性能的基礎上會帶來良好的約束效果，從而有效地控制混凝土內部結構的變形問題，減少裂縫較少等質量問題。在混凝土橋面施工中，通過預應力技術的應用，還可以有效地分析施工溫度和交通荷載，為施工作業提供可靠依據。

（4）多跨連續梁的應用。多跨連續梁在公路橋梁施工中起著重要作用。它一方面是整個路橋結構的重要支撐面，另一方面也具有良好的美觀性，可以提高路橋工程施工的整體效果。在整個橋梁施工中，除了保證施工質量的合理性外，還需要通過預應力技術的應用，科學地對橋梁進行加固，從而有效地保證橋梁的穩定性。

（5）公路橋梁加固應用。目前，我國交通運輸業發展迅速，公路橋梁交通量也逐年增加，公路橋梁工程投資相對較大在工程施工中，應采取多種有效的施工質量控制措施。公路橋梁建成后，會受到各種自然因素的影響，工程在長期運營中會出現各種形式的破壞。為了延長工程的使用壽命，有必要采取有效措施對公路橋梁進行養護加固，以提高公路橋梁結構的性能。在工程鋼筋施工中，主要采取加大截面、鋼板加固、鋼筋、碳纖維加固、橫向加固等措施，以達到加固的目的。預應力技術可以有效地改善公路橋梁結構，有效地提高橋梁的抗壓能力，從而提高橋梁整體的結構強度。

（6）受彎構件的應用。受彎構件廣泛應用于道路和橋梁建設中。它們主要由碳纖維制成，具有強度高、操作方便、運輸方便等特點。從機械荷載處理的角度來看，碳纖維受彎構件的優點尤為明顯，完全可以滿足混凝土荷載設計的基本要求。但是，如果碳纖維的含量超過了給定的范圍，就會出現結構的內應力。如果混凝土的初始應力高于碳纖維，路橋構件的變形將更加明顯，碳纖維不能發揮其自身的優勢。在彎曲構件的施工中，構件內部會產生應變和拉應變。而且，由于受剪力和彎矩的影響，混凝土受壓區需要承受較大的荷載，因此抗壓強度效應將出現在最大受壓位置，這將顯著提高土體中鋼筋的屈服強度，顯著提高結構的穩定性、完整性和耐久性安全[2]。

2 預應力技術在公路工程路橋施工中的應用對策

張拉施工結束前，應進行鋼管灌漿，使其產生粘結力，以提高預應力的穩定性。另外，施工人員應結合實際情況，將粘結段長度控制在一定范圍內。鋼筋穿線過程中，要考慮鋼絞線下垂問題，有針對性地加以解決，以保證粘結強度[3]。

采用灌漿施工法進行公路工程路橋預應力技術施工時，應先固定外索錨固梁，然后采用局部粘結法進行粘結，以控制路橋構件的整體粘結程度也可采用注漿施工方法，將注漿密實度控制在小范圍內，提高粘結力。同時，應將拉力控制在一定范圍內。有關單位要嚴格按照規范要求進行合理施工，避免存在安全隱患。注漿施工方法是施工過程中最重要的環節。因此，施工前應進行技術培訓，掌握灌漿施工方法，確保路橋施工質量。

3 控制施工質量

在公路工程路橋施工中應用預應力技術，可以有效地保證路橋施工質量。如果施工單位不按有關規范操作預應力技術，預應力技術在路橋施工中的應用就毫無意義。因此，施工單位應嚴格控制施工質量，嚴格執行施工標準。灌漿時，應根據實際情況計算灌漿量，以保證孔道內漿液的飽滿。當管道堵塞或漏漿時，應及時處理，科學封堵管道各接口[4]。

4 結論

在預應力技術應用中，必須嚴格按照有關規定進行施工，確保施工單位對預應力的監督。作業前應對操作人員進行培訓，確保施工人員能按預應力技術的有關技術規定進行操作，不僅能提高公路工程路橋施工質量。

參考文獻：

[1]湯冶.預應力施工技術在道路橋梁中的應用[J].住宅與房地產，

2016（25）：98-102.

[2]周雄才，龍躍華，洪睿.公路橋梁施工中預應力技術研究[J].工程技術研究，2017（03）：81-97.

[3]祖連春.橋梁預應力施工技術[J].交通世界（建養·機械），2017

（08）：70-90.

[4]馮有為.道路橋梁施工中的預應力技術分析[J].四川建材，2019

（01）：230.