軌道交通監測信息化管理系統研發與運用

摘 要 目前，現代化建設的發展迅速，我國的軌道交通工程建設的發展也有了提高。城市軌道交通與設備監控系統（簡稱BAS），一方面承擔著緊急情況下防災救災的責任，另一方面對建筑設備和系統起著監視、控制和管理的責任，主要目的是對地鐵環境與空氣條件、通風設備、排水系統以及照明設備、車站應急照明電源等設備系統起到良好的監控。在當前階段，隨著自動化技術的發展，城市軌道交通與設備監控系統由各站分離逐漸向全線組網的新階段轉變，截至目前在分散控制的基礎上實現了集中管理的模式。

關鍵詞 軌道交通監測;信息化管理系統;研發與運用

引言

鐵路運輸建設信息管理系統實際上是基于C/S模型進行圖形傳輸，信息系統進行分析和管理以及進行遠程數據傳輸。在鐵路運輸監控管理的信息管理中，數據和矢量圖形存儲介質主要是遠程空間數據庫。接下來，引入了一個GIS平臺，通過該平臺，使用Internet或互聯網來管理圖形的空間數據、矢量圖形。其中，傳輸平臺是非常重要的，使用此系統，客戶端和服務器不僅可以實時發送各種監測信息，而且可以有效地管理，查詢和分析此類監測數據，以提供特定于科學且及時的監測數據，也可以為地鐵安全建設和科學管理提供具體依據。

1設備監控系統車站網絡方案分析探討

1.1 現場設備設置

國內城市軌道交通車站分為地面和地下兩種車站類型?，F場設備設置情況主要是風水電的設備，并集中進行分布，因此設備監控系統的兩端各有一套PLC控制器設備，內置遠程I/O通信設備，接口模塊設置在監控對象附近的模塊箱內。車站機電設備集中監控的工作原理是基于通信轉換模塊等相關的通信設備將信息上傳到PLC，之后匯聚到車站控制室一端的PLC，完成集中監控。在對地面車站的現場設備進行設置的時候，考慮到地面車站的規模相對較小，因此設備監控系統只需要配置一套PLC控制器，按照地下車站同樣的原理，在監控對象的附近設置模塊箱，通過相同的工作原理對車站機電設備進行集中監控。

1.2 車站網絡架構方案

本文將地下車站的設備監控系統作為主要的研究對象。截至目前，國內軌道交通與BAS系統在呈現中主要有三種方案，在國內應用得相對比較普遍，并且有成熟的經驗。第一種是雙總線網絡方案，即在PLC、遠程I/O、接口模塊之間均采用現場總線的方式進行連接。第二種方案是全以太網連接，即是在PLC、遠程I/O、接口模塊之間均采用環形以太網的方式進行連接，光纖是傳播介質。最后一種方案是將以太網和現場總線進行結合，也就是說在兩端PLC控制器之間采用環形以太網的方式進行連接，在PLC、遠程I/O、接口模塊之間采用現場總線的方式進行架構。

1.3 方案可行性及選擇

為了確保設備監控系統的高質量運行，現分別進行分析。首先雙總線網絡方案，在實際運行的過程中結構相比于其他兩種網絡架構方式較為簡單，采用的是屏蔽電纜的方式進行通信，具有一定的抗干擾能力，在現場總線方式實際運用的過程中因本身所具有的功能系統具有較高的可靠性，目前在全國范圍內都得到了廣泛的推廣和應用，可以不依賴電源進行工作，網絡也不需要進行維護，但是在實際運用的過程中也存在一定的問題，通信的標準不統一、效率較低、傳輸的距離也較短。其次是全以太網方案，在實際運用的過程中將工業以太網作為現場通信網絡，將光纖作為傳輸介質，主要優點相對于屏蔽通信電纜，以太網的抗干擾能力更強，通信的距離也較長，數據傳輸的速率較高。在未來的發展過程中，全以太網方式的網絡架構將作為主要的發展趨勢在設備監控系統中進行運用，并且隨著人們對自動化技術的高度關注和發展，以太網的技術將會創新和改革，支持的廠家也會越來越多。但是在全以太網應用的過程中還是存在一定的弊端，比如在遠程I/O和接口模塊之間需要增加交換機，這樣不僅增加了施工的難度，也在一定程度上增加了網絡結構的復雜性和設備的投資。最后一種是以太網和現場總線結合的網絡架構方案，在本方案實際應用的過程中既保證了數據傳輸的實時性，又滿足了數據傳輸量大、傳輸距離較遠的特點。通過以上三種方案的對比分析均為可行性方案，并且在軌道交通中均有相對成熟的經驗，因此在實踐操作的過程中結合設備監控系統的可行性、安全性、先進性的要求進行統籌兼顧。

2客流概述

2.1 客流統計

在我國城市軌道交通運輸中，客流統計通常使用重力感應、紅外線感應客流統計等方式，對不同乘客進出站、站廳站臺等重點車站關注地點進行空間和時間上的規律計算，來實時或延時的反應出具體的客流信息。軌道交通運營根據以往的統計數據，可以精準的獲取歷年的年、季、月、周度甚至小到每個固定節日的日度客流真實走向統計，通過對比分析，能夠在短時間內對客流變化作出相應的方案調整，使得客流高峰期內，乘客能夠得到更優質的服務。

2.2 客流預警

在城市軌道交通中，大客流現象已經成為常態，一些固定時間、固定車站出現大客流擁堵，如何進行有效監控及疏導成為需要重點分析的問題。通過在扶梯口、安檢口、售票排隊區域對排隊客流進行客流密度和流速的綜合檢測，實現當前場景內客流狀況的判斷?？稍趽Q乘通道部署檢測設備實現換乘客流數量的精準統計和分析，為換乘車輛調度提供精準的決策依據，制定不同的列車運行圖。

3結語

總而言之，隨著經濟的不斷發展，互聯網信息化技術迅速崛起，在人們的生活中發揮著越來越重要的作用，而軌道交通檢測與信息化的結合，不僅可以滿足人們的需求。而且還能夠促進軌道交通的穩定運行，保證人民群眾的健康。因此，我國在交通軌道監測技術上投入了大量的人力、物力、財力，在軟件開發與利用上也加大了力度，完善了軌道交通檢測系統，提升了軌道交通檢測的水平，促進軌道交通的發展。此外，為了確保軌道交通的穩定運行，一定要完善軌道交通監測信息化管理水平，優化軌道交通信息化管理系統，進一步促進我國軌道交通的安全、穩定運行。

參考文獻

[1] 李偉章.城市軌道交通通信[M].北京：中國鐵道出版社，2018（10）：132.

[2] 覃松濤.城市軌道交通客流預測影響因素辨識研究[J].科學技術創新，2019（6）：102-103.

作者簡介

劉磊，研究方向：計算機在交通運輸中的應用。