汽車起動機運轉無力故障的診斷與排除

張占洋

摘要：隨著科學技術的發展和進步，汽車制造水平大幅度提升。汽車起動機屬于汽車的重要組成部分，也是汽車起動系統的核心。汽車起動系統包括了電磁開關、啟動繼電器、汽車起動機、蓄電池等結構，這些結構中的任何一個出現故障都會影響汽車的正常運轉。為此針對汽車起動機運轉無力故障的診斷顯得尤為重要，本文主要以汽車起動系統常見故障進行了分析，對汽車起動機運轉無力的故障的診斷與排除方法作了介紹，希望可以為相關人員提供參考。

關鍵詞：汽車起動機;運轉故障;診斷;排除;策略

0 ?引言

汽車工業方面的發展改變了人們的生活方式，汽車成為了常見的交通工具之一。汽車數量的飛速增加為人們帶來了巨大的方便，當然隨之而來也有汽車故障問題，故障存在于汽車之中會成為一種安全隱患，對于人們的生命財產形成一種威脅。汽車起動系統會直接影響到汽車的質量，導致汽車出現空轉、不轉、無力的現象。汽車起動機齒輪異常屬于常見的故障，除此之外電磁開關也會發生故障。無論是哪一種故障都會產生消極影響，結合實際情況制定全面的故障診斷與排除方案非常必要。

1 ?汽車起動機運轉無力故障分析

1.1 汽車起動機運轉無力故障的現象

起動機運轉無力具體表現在當點火開關旋至啟動檔的時候，驅動齒輪處于正常的狀態，但是運轉方面存在無力感，這種狀態下起動機便無法發揮作用，繼而導致發動機無法起動。很多人在使用汽車的過程中發現起動機轉速存在過低的現象，或者是在使用過程中即使已經將起動開關接通，但是起動機并不運轉而是發出噠噠聲。

1.2 汽車起動機運轉無力故障的原因

通過實踐研究結果發現汽車起動機之所以出現運轉無力的現象主要是因為起動機輸出轉矩不足。而引起起動機輸出轉矩不足的原因有三種，第一種是汽車起動機的蓄電池存在問題，通常是以蓄電池存電不足為主，或者是因為蓄電池本身存在質量問題，比如短路等。第二種原因是起動機系統中的導線或者是接頭質量存在問題，存在接頭不良的情況繼而形成過大的電阻，如此一來起動電流就會減小，那么便無法將起動機運轉起來。第三種原因是起動機本身存在問題。比如很多起動機一直存在磁場繞組的現象，又或者是起動機本身具有電樞繞組局部短路的問題，當這兩種問題有任何一個實際存在的時候起動機的輸出功率就會受到影響呈現降低的狀態，必然引起汽車起動機運轉無力故障。

2 ?汽車起動機運轉無力故障的診斷與排除

2.1 檢查蓄電池容量

當汽車起動機運轉無力的時候需要檢查蓄電池的容量，如果蓄電池容量不足，則可以初步判斷是蓄電池容量不足引起了起動機運轉無力故障。這種情況下需要采取的措施是給蓄電池進行充電維護。另外若是蓄電池的容量充足，則需要采取輔助供電的方法使其恢復正常。起動電流一般來講非常大，所以蓄電池在使用的過程中容易出現虧電、內部短路等問題。通常來講大的電流對于蓄電池而言是一種耗損，因為蓄電池的電壓在大電流的作用下會迅速降低，導致繼而減小保位線圈的吸力，活動鐵芯在這樣的情況下就會發生移動現象，導電盤則主要起到接通主觸點的作用。這些零部件和結構一環扣一環，長期如此，蓄電池的電壓迅速降低，主觸點便會斷開，因此電磁開關在接通后會出現發動機起動不能的問題，為了解決此類問題應當盡快更換匹配的蓄電池，以免引起嚴重后果。

2.2 檢查蓄電池樁頭

電池樁頭經常出現的問題是松動，解決的辦法是加固。不過在具體的起動機無力故障的診斷和排除中需要從發動機、車架的搭鐵入手，需要仔細觀察兩者的搭鐵情況，繼而排除銹蝕引起的接觸不良等問題。之所以需要這樣做是因為搭鐵很容易受到自然環境的影響出現銹蝕現象，而搭鐵銹蝕直接產生的后果是增加起動機回路電阻，如此一來便會導致起動電流減小，起動機運轉變物理。這一細節容易被很多人忽視，也是很多人在診斷起動機運轉無力故障的時候容易犯錯的地方，需要引起重視。

2.3 檢查電磁開關、電刷、換向器、勵磁繞組

電磁開關故障會引起汽車起動機運轉無力故障。電磁控制式起動機的汽車起動機最容易出現此類故障，一般在接通電磁開關的時候非常容易出現故障，故障表現為能聽到噠噠的聲響。起動機無法轉動或者轉動無力的時候說明電磁開關線圈存在短路問題，亦或者是存在接觸不良的現象。當這種問題存在會導致磁力太小而引起的壓縮回位彈簧無法壓縮的情況，那么接觸盤與主觸頭本不應該接觸卻接觸了，自然會產生故障。起動電磁開關接觸不良，以及電磁開關燒蝕的時候，起動機無力故障也會出現。這種情況下需要盡快地拆解電磁開關，仔細分析電磁開關的問題，觀察電磁開關動、靜兩種狀態的時候觸點的情況，一般若是電磁開關存在接觸不良的問題則觸點會松動，也會出現燒蝕現象。松動的問題相對比較好解決，利用專業工具加以緊固即可。若是出現觸點燒蝕的現象，則需要利用細紗布將燒蝕處加以處理直至光滑干凈。

電刷故障表現為電刷接觸不良，電刷磨損，電刷接觸壓力減弱，電刷接觸面積減少，電刷的換向器燒蝕現象，電刷接觸電阻增加等等。在診斷起動機運轉無力故障的時候若是發現電刷的長度已經不足新電刷的三分之二則應當立即更換為新電刷。在更換新電刷的時候要充分控制其與換向器之間的接觸面積，要求達到百分之七十五以上，為了達到這一效果需要針對新電刷進行研磨，通常是在換向器上裹上細紗布實現新電刷研磨的目的。電刷的故障可能是因為電刷彈簧問題引起的，當電刷彈簧壓力不足的時候應當盡快更換新的彈簧或者電刷。

換向器故障的診斷與排除要從檢查換向器的情況著手，在檢查之前應當打開換向器的護蓋，若是存在臟污則要利用汽油擦洗干凈。若是換向器本身已經出現了燒蝕現象，則應當利用車床處理直至光滑，為了達到標準和要求還需要再次用細紗布打磨一遍。

勵磁繞組短路的故障主要是由于人電流燒壞線圈絕緣物引起的，或者是在使用過程中線圈老化，受到空氣因素的影響出現的短路問題。在診斷起動機運轉無力故障的時候需要綜合各個方面的信息和因素，以便于提高最后診斷結果的準確性，確保故障可以盡快排除。

3 ?汽車起動機運轉無力的典型現象分析

3.1 汽車大修后發動機搭鐵不良導致起動機運轉無力

很多汽車經過一定時間的使用之后各個方面都會出現故障和問題，這種時候車主會選擇到汽修廠加以修繕。但是經過實踐研究表明當汽車大修之后起動的過程中起動機容易出現運轉無力的現象。針對這種情況為了盡快地全面診斷故障并排除，需要從汽車的搭鐵線、正極電源、極樁等進行檢查，當確保這些部件并不存在氧化物或松動現象之后可以初步排除此環節的問題。緊接著需要從起動機開始著手檢查，若是并未發現故障，則需要將其保養之后裝好重新使用，若是仍然出現起動機運轉無力的問題，則需要考慮搭鐵線的問題。搭鐵線不良需要將其盡快解決，可以使其與起動機殼體連接，經過重新起動起動機能夠發現運轉無力的現象消失。發動機搭鐵不良的故障是汽車在大修后出現的，往往可能是在大修的過程中修理人員對全車進行噴漆處理的時候導致發動機與車架的打鐵點搭鐵面積縮小了，那么在啟動起動機的時候，起動機回路的電阻因此而增大，起動機自然會出現運轉無力的故障。解決此故障僅僅需要安裝附加搭鐵線，保證起動機的起動功率即可。從這一實際案例可以看出，在汽車起動機運轉無力故障的診斷與排除過程中最重要的是細心觀察起動機系統，重視各個細節，充分了解汽車的全面信息，從而構建科學合理的解決辦法。

3.2 汽車起動機蓄電池電纜電阻導致起動機運轉無力

汽車的蓄電池對汽車的整體運行情況存在的重要的影響。起動機運轉無力故障發生可能與蓄電池電纜電阻存在問題有關。修理人員首先需要從汽車的蓄電池電壓開始進行檢查，若是蓄電池的電壓電量正常。則需要進入到蓄電池卡子和極樁的檢查中，若是仍然沒有發現問題，便需要逐步地排查蓄電池正極、負極電纜的連接情況。當這些細節均得以排查并且沒有發現問題的時候，檢查人員還要深入檢查發動機機油的粘度是否正常，機械方面是否存在故障。最終可以決定更換一臺新的起動機，更換后檢查運轉的情況若是仍然存在運轉無力的現象，則需要考慮是蓄電池電纜電阻出現了問題。這時要利用萬用測量表檢查起動機在起動的時候接線柱的電壓，可能會發現起動機的正極接線柱電壓降幅過大，那么則可以表明電纜的電阻過大，自然需要更換電纜以便于解決起動機運轉無力的問題。針對汽車起動機蓄電池電纜電阻的故障診斷與排除難度不大，但是需要足夠細心。

汽車屬于影響人們日常生活的重要交通工具，當汽車出現故障后會耗費人們的時間和精力，如果檢查修理人員沒有全面診斷并排除故障，汽車可能會報廢，如此一來資源也被浪費。為了避免此類后果，充分調動積極性全面分析起動機運轉無力故障的原因非常必要，只有保持嚴謹的態度才有利于我國汽車行業的發展和進步。

4 ?結束語

汽車起動機運轉無力這一類的故障在診斷與排除的時候需要細致入微，正確認識故障對汽車整體性能的影響。汽車啟動的過程中起動機運轉故障發生會造成十分嚴重的后果。除了積極地改善和優化汽車制造技術和方案之外，還應當就汽車起動機運轉無力故障進行診斷和排除，以便于發揮汽車的作用和價值。我國的汽車業盡管取得了不錯的成績，但是相較于日本、德國以及美國等國家而言還存在諸多的不足，應當積極學習他國先進的技術，提高我國汽車制造水平，減小汽車故障幾率。

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