鐵路內燃機車常見故障與維修工作研究

王峰 佟勝奇 牛鵬飛

摘要：我國的內燃機車是鐵路運營的核心環節，因此，全面掌握內燃機車的常見故障與維修方法是十分重要的，內燃機在運行過程中出現的故障情況較多，文章對我國鐵路內燃機車中幾個常見的故障環節作出分析，例如電力系統、增壓器與冷卻水系統等，并提出了常見故障維修工作的相關經驗與實際方法。

關鍵詞：鐵路;內燃機車;常見故障;維修研究

0 ?引言

當前，內燃機車已經被電力機車逐漸取代，主力牽引動力機型已經轉變為電力機車，雖然內燃機車逐漸轉變為支線的鐵路運輸動力與輔助的機型，但內燃機車依舊是鐵路運輸中的牽引主力機型，地位仍舊十分重要。其原因在于，內燃機車在發生各種故障或災害影響時，能夠在電力機車無法使用的情況下，代替電力機車發揮自身的作用。因此，加強內燃機車的維修管理工作是十分重要的。我國的鐵路機車維修方法主要是以預防為主，根據等級開展定期的維修工作，機車在設計時的設計方法比較先進，采用了大量的新型技術、材料以及工藝程序進行制造，但對內燃機的定期檢查與維修仍舊是重中之重。

1 ?定期檢查與維修內燃機車的重要意義

1.1 保證設備運行時的安全性

做好鐵路內燃機車的定時維修與養護能夠保證鐵路運輸設備的正常使用，確保在設備運行時的最大安全性。如果不能做到定期的檢查與維護，會存在一定的安全隱患，因內燃機車的設備在長時間的使用下，會存在一定的故障問題，只有做到及時的排查并認真維護，才能有效降低在運行過程中的事故風險。在一些地形比較險峻的地方，支線運行的內燃機車容易發生機械的故障等問題，會造成嚴重的傷害且無法修補，嚴重情況下，甚至會出現機破救援等重大事故，鐵路運輸的市場安全目標會被嚴重打亂，對社會造成負面影響，因此，提高設備維護的工作力度是十分必要的，維修人員要對相關技術進行充分的掌握，出現問題時能夠得到及時的正確處理。

1.2 降低對鐵路經濟的不利影響

定期的維修與保養能夠降低對鐵路經濟發展造成的不利影響。當內燃機車等相關的運行設備出現故障時，如果沒能得到及時的維修就進入使用狀態，就一定會造成運行緩慢與機械故障的問題頻頻發生，對鐵路運輸的效率造成嚴重的破壞，會導致貨物車輛的周轉時間延長、運輸線路通貨的能力降低、鐵路的運輸成本激增等一系列的嚴重問題發生，對鐵路運輸的經濟效益帶來不利影響。根據我國目前的維修體系來說，鐵路的內燃機車主要是以預防維修為主的方式進行的，在這種體系中，內燃機車的設備故障是劃分為不同等級的，根據各個等級開展不同的故障維修方案。

2 ?內燃機車電氣系統的故障分析與維修工作

2.1 故障分析判斷

內燃機車的電氣系統是整體中的重要部分，電氣系統的運行情況對整車特性有著重要影響。在內燃機的電氣線路中，發生故障最多的部件就是控制線路與主體線路。因此，維修人員進行故障排查時，要對故障發生點進行充分的了解與掌握，明確具體情況后，區分出是哪種線路的故障，確定后再次進行詳細慎重的排查，保證維修工作的水平。

2.2 電氣系統的線路維修

排除法是內燃機車電氣維修的主要維修方法，首先對故障出現的現象進行全面具體的分析，了解掌握故障發生的大概氛圍，充分了解后，進行下一步的維修工作。開展下一步的維修工作時，要進行判斷，將控制電路、主線電路的故障點判斷出，并精準判斷故障問題。最后，要對節點內線路的配置結構進行認真的分析，要注意驗收啟動系統，從系統節點開始排查，這是必要的，并對參數與范圍的框架進行細致的分析。在維修電氣系統時，檢修人員如若對電路的邏輯關系不清楚，要在進行控制電路的故障排查時，以線路終端即接觸器，為開展維修工作的切入點，并向著另一端的控制電路進行逐步的排查。

主要通過三個環節開展此項工作，首先是在進行排查時，對內燃機車的啟動控制系統進行作業，可以利用回流圈與繼電器等進行控制工作。其次，在進行控制繼電器線圈時，主要的操作目的是為了對系統的運行線路進行檢測，通過這種方法，能夠將故障及時的排查出來，在此基礎上穩定提高繼電器的線圈。最后，維修工作的開展，主要是建立健全維修體系，在維修的過程中要不斷的進行分析，對維修經驗進行全面的總結，不斷的完善監測工作，提高維修方法的有效性，這樣才能及時準確的判斷內燃機車中的各項故障。

內燃機車發生的一系列電氣故障問題是比較復雜的，因此，要求維修人員具備較高的專業技能，個人的綜合素質要強，在日常的工作中，要不斷地開展培訓工作，提高維修人員的基本技能，并多動手進行實際的操作，提高維修經驗，進而使鐵路中的內燃機車保持穩定運行。

3 ?內燃機車增壓器的故障分析與維修工作

3.1 故障原因分析

內燃機車增壓器常見的故障，總結分為四大方面的問題。

首先是轉子固死的問題，轉子固死的主要故障原因是增壓器的密封性能不良好，裝配的間隙沒有符合標準。密封件發生故障會導致滲漏出潤滑油的問題出現，潤滑油滲漏出后會流到部件的內部中，經過長時間的碳化，密封件的間隙被封死，造成轉子卡死。

其次是軸承燒毀的問題，此故障問題是內燃機車中最常見的故障問題，發生的原因是，軸承的生產過程不標準，沒能完全滲透潤滑油，濾清器的不標準導致的。

最后是殼體出現裂痕的故障問題，導致殼體出現裂痕的問題有，在使用內燃機車時，為了降低維修的成本，許多零件都已經超過了正常期限的使用時間，磨損情況較嚴重而出現損壞問題。在加工這些部件時，制作的質量不高，尤其是熱處理的工藝與要求不符合。在進行設計時，沒有對增加負荷的作用力進行充分考慮，損壞現象的發生就是因為超負荷使用，這些主要是由于設計存在缺陷造成的。

還有異物損壞的問題，主要是指增壓器內部進入異物，從而造成損壞。增壓器壓氣機葉輪的進口與渦輪葉片是最主要的損壞部分。主要是由于其他的部件損壞造成的。例如管道中的螺母、焊渣、排氣管路氣閥掉塊等，引起故障的主要原因就是因為這些物品的掉入。

3.2 增壓器的檢查與維修工作

在進行增壓器的維修時，首先要確保柴油機的穩定運作，要對增壓器的維修引起足夠的重視。在維修時，要重視潤滑油的質量，內燃機車超過年限后，要在檢查中注意油封，轉子是否靈活，察覺異常后及時分析故障原因并進行更換。

要不斷完善檔案的管理制度，提高其科學性與合理性。定期對增壓器進行大修檢查，當出現故障時要及時的維修，嚴重的進行替換。能夠有效的提高內燃機車的使用效率，降低增壓器發生的故障的可能性。要對機車的運行情況進行充分的分析，對內燃機車的潤滑保護作業進行調整，最大限度的提高經濟利益。

4 ?內燃機車冷卻水系統的故障分析與維修工作

4.1 故障原因分析

根據目前內燃機車冷卻水系統常見的故障，總結分為三大主要的問題。

首先是膨脹水箱漲水的故障問題，其故障的主要原因是在運行的過程中，冷卻水器出現泄漏、汽缸套與汽缸蓋產生裂紋?？諝膺M入到水系統中與冷卻水系統有柴油機燃氣流入的問題。

其次是氣體并沒有進入冷卻水系統，但水箱與水位依舊發生膨脹與升高的問題，發生原因是沒有按照規范流程操作進放水導致的。沒有將排氣閥門打開再進行進放水，導致作業時不能將氣體順利排出，就會發生柴油機運轉過程中的水箱膨脹與水位升高的故障問題出現。

最后的冷卻水系統常見故障是水箱膨脹時的水位下降，此故障的主要原因是冷卻水的系統在冷卻單節中發生漏水，并且冷卻水系統的密封圈受到損壞與冷卻系統的油水熱交換器管道發生損壞的問題而造成的。

4.2 冷卻水系統的維查工作

在進行冷卻水系統的檢查與維修時，要注意以下四個方面的維查。

在檢查冷卻水系統時，要對內燃機車的柴油機汽缸進行首要檢查，如果柴油機汽缸出現問題，例如發現有嚴重的裂紋時，需要立即停運，維修人員需要更換新的柴油機汽缸，確保無誤后再進行運作，有效保障柴油機的穩定安全運行。

在檢查冷卻水系統中的排水閥門與中冷器時，如果出現漏水，維修人員要及時維修，在維修排水閥門時，要確保其不漏水，在維修中冷器時，要結合實際情況，根據不同程度的損壞等級進行相應的維修工作，損壞情況嚴重時，要更換新設備再行運作。對排水閥門與中冷器進行維修時，為了保證結果的最大優化，要判斷其損壞等級開展維修。

在進行冷卻水系統的相關維修時，冷卻水系統中的壓力要正確控制。當冷卻水系統產生氣體且無法通過排氣閥順利排出時，要將閥啟動系統的排氣閥閉合，在排氣時，控制好排氣度，氣體排出后立即將閥門關閉。

對于冷卻水系統中的水泵腔體，要將管接頭的安裝質量提高，降低滲水量的擴大風險，在作業過程中如果出現水封問題，要及時的檢查管道，確保水泵腔體的密封性。

5 ?結束語

綜上所述，內燃機車在過去的時間里為我國的經濟提升貢獻出了極大的力量，在當今的鐵路運輸中，電力機車已經代替內燃機車成為運輸中的主力機型，但內燃機車的地位依舊是十分重要的，是鐵路不可或缺的牽引動力。內燃機車是不會隨著時代與技術的更新換代而被取消的，因此，技術人員要加強對內燃機車的管理與維護工作，在管理維護的工作中不斷的進行總結與完善，對容易發生故障與不容易發生的故障部件都要做好定期的維護工作，進而保證我國鐵路機車的穩定運行。

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作者簡介：王峰 （1973-），男，遼寧燈塔人，工程師，碩士研究生，研究方向為機械設計制造及自動化。