船舶制造精度管理及過程控制技術探究

朱翔洋

摘要：隨著社會的快速發展，我國的船舶制造業也步入了發展的快車道，在國際市場上的競爭實力明顯提升，中國已經成為世界船舶制造大國。如今，我國的船舶制造業已經不再滿足過去的發展成績，在建造目標上有了更高的追求，在建造尺度和和精度方面向著更高的層次發展。在實踐中，船舶制造中的精度管理和過程控制技術，不僅關系這船舶制造企業的未來發展，而且很大程度上也對整個船舶制造行業的發展起著巨大的作用。

關鍵詞：船舶制造;精度管理;過程控制技術

0 ?引言

隨著我國制造業整體水平的提高，船舶制造業也取得了一定的發展，不管是從船舶制造規模來說，還是從船舶制造水平和能力方面來說，我國的船舶制造業都取得了很大的進步。但是，發展的成績是明顯的，但是我國船舶制造業在船舶精度管理和過程控制方面還存在的不足，我們也不能忽視。因此，船舶制造企業要積極轉變發展觀念，樹立起創新意識，加強對新技術研發力度，并使之快速應用到實踐中，發揮出強大的技術優勢，提升我國船舶制造水平，推動我國船舶制造行業的高速發展。

1 ?分析當前我國船舶制造業發展的情況

船舶制造需要用到造船技術，船舶制造技術發展非?？?。我國的船舶制造業經過幾十年的發展，已經取得了一定的發展成就，但是在實踐中，無論是從造船技術來說，還是從造船的高素質人才和管理制度來說，我國的船舶制造業和西方船舶制造強國相比，差距還很大，尚處于初級發展階段。因此，我國船舶制造企業要重視對船舶制造技術的研發工作，加大人力、財力及物力的支持力度。在建國初期，我國的經濟發展不景氣，船舶制造業也受到較大影響，發展緩慢。隨著改革開放的深入發展，我國的船舶制造業加強了與世界船舶制造強國的技術交流，每年都會投入大量的資金進行船舶制造技術的研發，同時也會從國外引進一些先進的技術，運用到自己的船舶制造當中，進一步提升船舶制造的效率和質量。近幾年，我國船舶制造業發展迅速，掌握了一定的高水平造船技術，積累了一些造船經驗，對于一些特大船舶的制造也不在話下，我國的船舶制造業發展前景一片光明。

2 ?船舶制造精度管理和及其重要內容分析

2.1 簡述船舶制造精度管理

在船舶制造過程中，經常會應用到精度管理。所謂的精度管理，主要是指運用精確、高效的管理技術，科學、合理控制和優化船舶制造技術，確保船舶制造的效率和精準度，從而使得船舶的制造質量能夠進一步提升。精度控制技術是關鍵技術，在船舶制造精度管理中發揮著重要的作用，不僅可以有效提升船舶制造企業的經濟效益，而且有利于推動我國整個船舶制造業的技術進步和快速發展。隨著社會的快速發展和全球一體化趨勢的日益明顯，我國船舶制造企業也清醒的認識到世界發展的特點和趨勢，加強了與世界的交流和合作，積極投入資金加大技術上的研發和改進，特別是在精度控制技術上，對整體技術進行了必要的調整和優化，進一步提升了船舶制造水平和質量。成績的取得值得高興，但同時我們也應該認識到，我國的技術水平和西方發達國家存在的巨大差異。在未來的發展中，船舶制造企業要緊跟時代的發展步伐，繼續加強對船舶制造精度管理研究和探索，提高船舶制造中的控制技術水平，促進我國船舶制造水平和制造能力的提升，進而有力的推動我國船舶制造業的高速發展。

2.2 船舶制造精度管理要點分析

在船舶的制造過程中，要想提升船舶制造的精度，需要運用合理設置補償量的方式來積極應對制造過程中出現的尺寸偏差，以此達到降低制造成本、提升船舶的制造質量的重要目的。

2.2.1 標準偏差預算

一般來講，在船舶的制造過程中實施精度管理，最重要的是在船舶制造的各個階段實施標準偏差預算。在標準偏差預算的過程中，需要采集大量數據信息，在計算機軟件的輔助下，對這些數據進行系統的、科學的分析并建立起相關的數據模型，同時，也要對標準偏差進行合理的預算。從整個船舶的生產制造過程來看，標準偏差預算存在于很多個制造環節，例如，板列拼焊加工偏差、數控加工熱變形偏差等，每個工序環節中允許的偏差標準存在一定的差異，需要在實踐中作出精準的預算并在實際加工中進行有效把控，確保加工的偏差值在預算的偏差范圍內，保障船舶生產加工制造的質量是過硬的。

2.2.2 科學、合理的分配補償量

對補償量進行合理、科學的分配，其目的是對船舶生產加工制造過程中存在的不足和缺陷進行有效彌補，使得補償之后的零配件能夠符合實際的制造所需，從而降低零件的不合格率，降低船舶制造的成本投入，有效提升船舶的制造質量。從實踐來看，在實際的船舶制造過程中，對補償量的分配常常用到兩種方式，即系統補償方式和非系統補償方式。系統補償方式，亦被稱為幾何量補償，主要是指在原有加工零件基礎上額外增加部分數值，從而使得加工精度與期望值達到完美統一，其中這個額外增加的數值實質就是實際補償量。而所謂的非系統補償，主要是指在船舶的生產制造過程中會經常出現特定變形的情況發生，對此可以做出適當的補償，例如，火工矯正補償、焊接補償等，這些補償方式都屬于非系統補償的范疇內。

2.2.3 補償量的計算

在船舶的制造過程中，補償量計算帶有一定的綜合性，需要結合實際的加工制造情況來確定局部零件的補償方法，促進局部的零件精度符合整體制造精度的設計要求，進而滿足精度管理的標準要求。在具體的制造過程中，常常需要分階段來計算實際的補償量，同時也需要借助概率法或者極限法對補償量進行準確的預估。當然，在具體的操作過程中，還要考慮焊接時產生的收縮變形情況，對需要實施焊接的部位進行提前預估，合理作出補償的數值。

2.2.4 修正補償量

船舶的制造過程中實施精度管理，對各環節的預估補償量并不是完全準確和科學的，能夠保證船舶制造的順利進行，在實際的裝配過程中，也會常常遇到精度預估不達標的情況，需要重新展開原因的調查，并在補償量上重新作出調整和優化，優化后的補償量能夠真正的滿足船舶制造的實際需求。調整后的補償數值應該被及時收錄到計算機系統當中，為日后的船舶生產制造補償量的運用提供依據，同時也可以提高船舶制造的精度管理的水平和質量。

3 ?分析船舶制造過程的控制技術

3.1 簡述船舶制造過程控制

在船舶制造過程中，船體各部分是需要進行精確測量的，從而得到一些準確的測量數據，為之后的船舶制造打下堅實基礎。從實踐來看，我國船舶制造的測量技術落后于西方發達國家的測量技術，在實際的測量工作中存在弊端，如果不能及時的提升測量精度，將給船舶的質量帶來消極的影響，也就是說，要想制造出高品質、高質量的船舶，就需要測量精度較高的測量技術來助力。在實踐中，企業會對每一個環節的數據進行匯總，并與精度標準進行比較，一旦發現數據偏差較大，就要立即查找原因，對相關的部位進行重新測量，最大程度滿足精度標準，減少測量的誤差，這樣無形中會影響整個船舶的制造進度。需要特別注意的是，在這個過程中，還存在一個難以解決的問題，那就是測量結果和精度標準進行比較的時候，只是具體數據間的比較，不能很好的把控動態公差。

3.2 船舶制造測量技術的創新

在船舶制造的實踐中，需要對制造精度控制設定一定的目標，并努力的向該目標努力。制造船舶，其中重要的一點是測量技術的先進性，保證測量中各種數據是準確無誤的，一旦測量技術有缺陷，測量的數據必定存在一定誤差，影響到精度控制，對實際的船舶制造生產會造成不良影響。在船舶制造過程中，測量技術的高低主要取決于測量工具和測量技術水平。在傳統的測量工作中，常用到的測量工具有千分尺、游標卡尺等。這些測量工具的使用，考驗的是測量人的實際操作水平，與最終的測量結果有很大的關系。

隨著社會的發展，當前我國的船舶制造測量中，使用最多的測量技術是非接觸式的測量技術，例如，通過紅外線技術的運用開開展非接觸式的測量，對船舶的焊點位置進行準確的測量。這種測量方法具有智能性的特點，并且其操作比較簡單，測量的結果準確度較高，其優勢是傳統的測量方式無法比擬的?？傊?，在船舶的制造生產過程中，數據的測量工作是非常重要的，也是非常關鍵的，需要工作人員加以重視。在實踐中，要依據工作的實際需求，選擇合適的測量工具，作出正確的操作，盡量保證測量數據的準確性，提升精度管理的實效，為船舶制造奠定堅實的基礎。

3.3 充分發揮計算機技術和智能技術的優勢

從我國船舶制造的實踐來看，精度管理中最容易出現問題的環節是補償量計算和補償量分配環節。這兩個環節涉及的因素比較多，而且需要大量的計算，單單依靠人工來完成的話，任務量巨大，而且效率較低，容易出現差錯。當今社會，計算機技術、網絡技術、人工智能技術都取得較大的發展成績，將這些先進的科學技術融合到船舶制造過程中來，充分發揮它們的技術優勢，在補償量計算和補償量分配環節中加以運用，不僅能使原有技術進行優化和升級，而且能夠有效解放人力計算，提升計算的準確率，滿足實際的制造生產要求，達到提升精度管理質量的目標。

4 ?結束語

綜上所述，隨著我國改革開放的深入發展，我國船舶制造行業取得了巨大的發展成績，但是發展的背后也暴露出了一些突出問題，需要引起整個船舶再制造行業和船舶制造企業的高度重視，加強對造船技術的探索和研發，盡量取得技術上的優勢，特別是在精度管理和控制技術方面，提升我國船舶制造企業的綜合實力，在國際市場上占據競爭優勢，獲得更多的經濟效益，推動我國船舶制造業向著制造強國前進。

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