汽車空調兩種典型故障診斷與排除

張聞鳴

摘 要：本文主要對汽車空調兩種典型故障診斷與排除進行分析與闡述。

關鍵詞：汽車空調;故障;診斷

一、空調系統不制冷

空調不制冷的診斷流程如下。

1.電路部分的檢查

（1）檢查電源電路。在接通鼓風機開關和空調開關后，檢查空調放大器電源端有無12V電壓，并檢查電磁離合器繼電器線圈處有無12 V電壓，如有12 V電壓，則表示電源電路正常，否則應按照電路圖逐一檢查空調開關、空調熔斷絲、暖風機電器、儀表熔斷絲、斷路器和鼓風機開關能否工作正常。

（2）檢查各傳感器和開關電路。用萬用表檢查蒸發器熱敏電阻、點火器、壓縮機轉速檢測傳感器、壓力開關到空調放大器的電路是否導通，按照修理手冊規定的要求檢測各傳感器的電壓是否符合要求，檢查各開關是否夠能在規定的情況下導通。

（3）檢查電磁離合器繼電器。將繼電器的空調放大器控制端直接搭鐵，觀察壓縮機電磁離合器是否吸合，如能吸合，說明繼電器良好。

（4）檢查電磁離合器。將電磁離合器的電源端子直接接蓄電池電源，檢查能否吸合，如能吸合，說明離合器正常。

（5）檢查連接器和電路。檢查各連接器的連接是否良好，檢查線路情況是否良好，檢查各搭鐵點接觸是否良好。

2.系統部件的檢查

（1）檢查電磁離合器。電磁離合器不吸合，應使用萬用表檢測電磁離合器的輸入端有無12V電壓，如有電壓，說明離合器可能損壞，此時應使用萬用表的電阻擋測量離合器電磁線圈的電阻，應符合要求，否則應予以更換，最后還要檢查離合器的機械部分是否有異常。

（2）檢查鼓風機。鼓風機不轉，解體檢修鼓風機。拆下鼓風機線路，將蓄電池12 V電壓接在電動機上，觀察電動機是否能平穩轉動，且在空載下轉速應能達到7000r/min左右。如不正常，應檢查電刷接觸是否良好，軸及軸承是否被卡死，電動機是否被燒壞。

（3）檢查控制繼電器?？刂评^電器一般為觸點常開型，故障多為繼電器線圈燒壞（線圈短路或斷路），觸點燒蝕、粘連、動觸點卡死等。在正常情況下，當繼電器線圈通電時，應能聽到其觸電動作的輕微聲音，否則說明繼電器有故障，可把它從線路上拆下，用萬用表檢測其線圈是否良好。如線圈完好，再用萬用表測量其常開觸點的電阻，應為0Ω，否則說明粘連;如為∞可給線圈通電后進一步檢查。線圈通電后，常開觸點應閉合，觸點回路電阻應為零，否則說明觸點燒蝕或卡死，應檢修或更換。

（4）檢查壓力開關。壓力開關的檢查應在制動系統完好的情況下進行。檢查時，歧管壓力計接到制冷系統高低壓檢修閥上，用紙板蓋在冷凝器散熱通道上，以降低冷凝器的冷卻效果，這時冷凝壓力會逐漸升高。當壓力表壓力達到2.1 MPa左右時，電磁離合器應斷電，然后拿開紙板，待高壓表壓力降到1.9 MPa時，壓縮機應恢復工作。如不符合上述規定，則說明壓力開關已失靈，應予以更換。

（5）檢查鼓風機電阻開關及擋位開關。鼓風機電阻燒壞或鼓風機擋位開關接觸不良將會造成鼓風機不轉動或無法調速等故障現象。檢測時可拆下鼓風機電阻及鼓風機擋位開關組件，用萬用表測量各擋位電阻值。

（6）空調放大器?？照{放大器的故障主要有溫度控制失靈，發動機怠速控制失靈，放大器輸出繼電器線圈燒壞、觸點燒蝕和粘連等?？照{放大器的檢測應在制冷系統及其他電路元件完好的條件下進行。檢測的最簡單的方法是替換法。檢查放大器時，可先檢查放大器內部的輸出繼電器線圈和觸點，如線圈和觸點正常，再根據線路檢查各元件是否正常。

二、手動空調暖風和除霜不足的故障診斷

以別克凱越汽車為例，診斷流程如下。

（1）檢查發動機冷卻系統。檢查發動機冷卻液液面高度是否正常，發動機冷卻液泵驅動帶的松緊度是否符合規定，發動機冷卻液管是否泄漏和堵塞，發動機散熱器蓋是否正常。

（2）檢查儀表板出風口出風情況。關閉空調，將鼓風機轉速設置在最高擋，將溫度控制設置在最熱位置，將出風模式開關設置在儀表板出風位置，點火開關轉至接通位置，觀察儀表板出風口出風情況。若出風量太少，應檢查以下項目：空調空氣濾清器是否臟污，鼓風機電動機是否工作正常，加熱器表面是否臟污;溫度控制開關是否能正常工作，冷暖空氣混合閥門控制拉線是否脫落，冷暖空氣混合閥門動作是否正常;出風通道是否泄漏，出風口是否堵塞。

（3）轉動鼓風機轉速控制開關，觀察鼓風機電動機轉速是否相應變化。若鼓風機電動機轉速沒有相應變化，應檢查鼓風機電動機和鼓風機電動機控制電路是否正常。

（4）檢查儀表板出風口溫度情況。使發動機運轉20min以上，然后以48km/h的速度駕車，將鼓風機轉速設置在最高擋，溫度控制設置在最熱位置，將出風模式開關設置在儀表板出風位置，關斷空調，用溫度計測量出風口溫度。出風口溫度與室外環境溫度的對應關系所列。若出風口溫度符合規定，則暖風系統正常;若出風口溫度不符合規定，應進行下一步檢查。

（5）檢查發動機冷卻液是否正常循環。關斷空調，將溫度控制設置在最熱位置，將鼓風機轉速設置在最高擋，待發動機充分冷卻后打開散熱器蓋，起動發動機，并讓發動機怠速運轉。觀察發動機冷卻液是否正常循環。若發動機冷卻液不能正常循環，應檢查以下項目：發動機冷卻液泵是否正常，節溫器是否正常開啟，發動機散熱器是否堵塞。

（6）檢查加熱器是否堵塞。將溫度控制設置在最熱位置，將鼓風機轉速設置在最高擋，起動發動機，并讓發動機怠速運轉，待發動機暖機后用手感覺加熱器進液管與出液管的溫差。正常情況下，加熱器進液管溫度應高于出液管溫度。若加熱器進液管溫度與出液管溫度相差很小，則應檢查以下項目：加熱器進出液管位置是否裝錯，加熱器是否堵塞。若加熱器進液管溫度高于出液管溫度，則應進行下一步檢查。

（7）檢查溫度控制機構和冷暖空氣混合閥門是否正常。斷開點火開關，將溫度控制開關先轉至最冷位置，然后迅速轉至最熱位置，仔細聽冷暖空氣混合閥門是否有動作聲音。若能聽到動作聲音，說明冷暖空氣混合閥門動作正常，暖風系統正常。若聽不到動作的聲音，說明冷暖空氣混合閥門動作不正常，應檢查以下項目：溫度控制開關是否正常，冷暖空氣混合閥門控制拉線是否脫落，冷暖空氣混合閥門是否卡死。對除霜不足故障，還應進行下一步檢查。

（8）檢查出風模式控制機構和出風模式控制閥門是否正常。轉動出風模式開關（將出風模式開關設置在不同位置），將鼓風機轉速設置在最高擋，接通點火開關，檢查不同出風模式時相應出風口的出風情況。若不同出風模式時相應出風口的出風情況異常，則應檢查以下項目：出風模式開關是否能正常工作，出風模式控制閥門控制拉線是否脫落，出風模式控制閥門是否卡死。