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一汽-大眾CC轎車為何電動尾門偶爾打不開

2020-10-16 04:02
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年8期
關鍵詞:尾門拉線逆時針

關鍵詞:電動尾門、關閉輔助電機

故障現象:一輛一汽-大眾CC 轎車,裝配自吸式電動尾門,行駛2 000 km。用戶反映儀表提示尾門未關閉,電動尾門無關閉輔助的自吸功能,偶爾出現尾門開關不好用,打不開尾門。

檢查分析:維修技師接車后,確認故障現象與用戶描述一致。用故障診斷儀檢查,發現電動尾門控制系統(地址碼006D)中1 個故障碼“B113E29—電動鎖閂系統,不可信信號”。清除故障記錄后再進行測試,還是沒有關閉輔助動作,也沒有聽到關閉輔助電機工作的聲音。通過診斷儀讀數據流,所描述的電動鎖閂系統(自吸式尾門電機的行程開關)反饋結果異常。為了能更好地理解此故障成因,筆者簡單介紹一下該車的自吸式電動尾門的工作原理。

自吸式電動尾門在原有行李艙鎖閉機構的基礎上,增加一個尾門控制單元、尾門操控電機(根據不同車型可選裝1~2 個)、自吸控制電機及行程開關、尾門閉鎖機構及其內部的預接觸開關和主接觸開關以及尾門開啟電機。電動尾門操控電機工作邏輯如下。

每側電機內集成相應傳感器,其中有2 個霍爾傳感器(線號對應26/27 腳),2 個共用供電和搭鐵。每側電機中傳感器任何線路(供電、搭鐵及2 個信號線)出現問題,電動尾門都不工作。也就是說,裝備雙電機結構的電動尾門,只要一側出問題,都不工作,不存在互相替代的冗余作用。

圖1 尾門完全打開時的數據流

圖2 尾門故障狀態時的數據流

尾門閉鎖機構及內部的預接觸開關和主接觸開關工作邏輯是:預鎖止開關信號控制行李艙燈的開閉;主開關在預開關關閉的基礎上,監控尾門。車身控制單元J519 同時監控2 個開關信號,只有2 個都同時斷開時,儀表才會顯示尾門關閉,否則都顯示不正常。

實際維修中,可以通過同時觀察儀表顯示和行李艙燈工作是否正常來判斷,具體是哪個開關出現了問題。

繼續用診斷儀讀取尾門在不同位置時“行李艙蓋鎖止狀態”數據流:當尾門完全打開時,行李艙蓋鎖止狀態如圖1所示;尾門完全落下,但未完全關閉時,尾門鎖、主卡槽和預卡止的狀態分別為后艙蓋處于預鎖止位置、打開和關閉,當尾門故障狀態時,用手按下尾門,完全關閉后狀態如圖2。

尾門電機控制模塊中的預卡止開關信號是關閉輔助電機工作的參考信號,通過讀取以上數據流可以判斷鎖塊開關信號正常。

維修技師又做了006D 的基本設置、軟件配置,故障都沒有消除。接著又對關閉輔助電機做執行元件測試,電機動作了,鎖塊也完全鎖上了,這問題出在哪里了呢?準備再次進行測試時,發現鎖塊打不開了。操作開啟按鍵時能聽到鎖塊內電機動作聲,使用應急解鎖也打不開,仔細觀察發現關閉輔助拉線彈簧有壓縮(圖3)情況。

重新整理思路,從故障記錄入手,對電動鎖閂的相關數據進行整理分析(圖4和圖5),再對比正常車輛數據流(圖6),發現電動鎖閂狀態“關閉輔助功能限位開關”信號不正常。這是因為開關故障,還是因為拉線沒回位而導致信號不正常的呢?

圖3 關閉輔助拉線彈簧有壓縮情況

圖4 開始收集的數據流

圖5 鎖塊打不開時的數據

圖6 正常車輛的數據流

圖7 關閉輔助電機

圖8 轉動關閉輔助電機拉線轉盤時的數據流

圖9 關閉輔助電機逆時針轉動時的數據流

維修人員使用纏了膠布的尖嘴鉗,將拉線慢慢拉回,鎖塊才打開。這時用戶反饋也出現過尾門打不開的情況,反復手動操作行李艙蓋開關才打開。將尾門內飾蓋板拆下,帶上診斷儀進入行李艙,發現關閉尾門時還是沒有最后一下的關閉動作。

打開尾門后,用手順時針轉動關閉輔助電機的拉線轉盤(圖7),聽到了微動開關的聲音,此時讀到的數據流如圖8。再按關閉按鍵關閉尾門,情況發生了變化,關閉輔助電機能工作了,尾門正常關閉。觀察關閉輔助電機的動作情況,先是快速逆時針旅轉將鎖塊完全鎖止,而后是慢慢順時針轉動,很費力的樣子。維修人員用手幫忙轉動時,電機突然又逆時針轉動。

這時請外面的同事幫助打開尾門,結果尾門再次無法打開,而且電機又逆時針轉動了2 次。尾門最后還是無法從外面打開,只能由維修人員從艙內用手轉動關閉輔助電機的拉線轉盤,使之回位才能打開尾門。繼續試驗并讀取數據流(圖9)。

試驗發現:當關閉輔助電機逆時針轉動時,數據流中“關閉輔助功能限位開關”由“已按下”變成“未開動”;關閉輔助電機逆時針轉動到止動位置后又順時針回轉,約15 s 內“關閉輔助功能限位開關”未變成“已按下”,關閉輔助電機就會再次逆時針轉動,重復3 次后就不再動作。如果關閉輔助電機不能完全回位,尾門就會打不開。

故障排除:更換新的關閉輔助電機后測試,電動尾門的關閉輔助自吸功能恢復正常。關閉輔助電機的動作情況:接到“預卡止”信號后快速逆時針轉動將鎖塊鎖止,后又快速順時針回位,2 s內完成;“關閉輔助功能限位開關 ”由“未開動”變為“已按下”,很快又變成“未開動”。多次測試后確認故障排除。

回顧總結:做基本設置時不能只關注診斷儀提示基本設置成功,還要注意蜂鳴器的提示音,完全正常的情況下最后是悅耳的短促的3 聲,說明基本設置成功。

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