城市道路軟土路基短期加固措施探析

范立剛

摘 要：城市道路建設工程可以作用于老百姓的生活、生產，還能作用于日常生活中的交通問題。城市交通運輸的基礎就是道路，擁有高質量的道路才能保障正常的城市生活。軟土地基對于城市道路建設工程來說具有挑戰性。由于軟土的孔隙相對較大，滲水性較差，強度低壓縮性較高，會對道路使用壽命以及其運行安全性產生一定的影響。所以，本篇文章根據軟土相關的特點，結合文獻與實踐結果，規劃控制要素，最大程度的保障軟土路基的穩固性以及安全性。

關鍵詞：城市道路;軟土路基;短期加固;措施

1 城市道路軟土路基的質地和危害性分析

1.1 承載性較差

基于軟土的內部存在著較大的孔隙以及很高的壓縮系數，所以，在高強度的外力的作用下就會出現一定的損壞現象。從而使道路表面出現凹凸起伏等狀況，最后還會造成不勻稱下沉等狀況出現。

1.2 具有高孔隙率

就關于軟土路基的高孔隙率的特點進行一定的分析與探究，其主要就表現在其保水性，也就是指其內部水分的充足截留的土體，又因為其固結作用從而導致沉陷、下沉等狀況出現，從而產生不均衡下沉等不良的影響。

1.3 強度低、易被破壞

軟土自身的強度相對于其他的材料而言較低，雨水腐蝕力會讓其土體受到一定的沖刷作用而出現一定的損壞，從而降道路路基的穩固性。就軟土的機能以及特點進行一定的分析，對于道路工程修建而言，必須要對軟土路基開展一定的加固工作。因為軟土的流動性等劣勢都會造成路基坍塌、沉陷等問題。以至于導致城市的市容得到一定的破壞，同時還導致交通的安全性有所下降。

2 軟土路基短期加固技術和措施

2.1 局部加固

在進行軟土層中含水量較高的特殊城市道路修建工作的過程中，土層中一般會具有極多的淤泥、并且擁有較多的積水。特別是靠近湖泊、河流等地方開展一定的道路施工工作，這些地方擁有大部分的水體土層。在開展工作的過程中就需要對軟土路基層開展一定的排水工作，土體換填技能是最佳的措施，在工程建設的過程中還會使用到清污、排污、排水等措施。

2.1.1 排水固結法

所以為了讓其路基具有一定的穩定性，就需要先進行一定的水體排除等相關工作，可以根據相關的排污以及排水體系等為依據來進行一定的加固工作。首先要將淺層的淤泥進行一定的處理工作，其次再將穩固性較好、強度較高的原料進行添補、壓緊工作，最后完成排水固結的這一工作。與此同時，需要注意的是，在進行一定的加固工作的過程中，要成熟的使用一些科學的方法以及技能，合理的規劃相關的步驟，采取合適的加固措施。比如說：某工程設計標準為城市次干路，紅線寬40m，該段道路工程的路基場地位于河流沖積扇上中游，起點有一水塘，常年積水，坑底高程41.9，常年水位43.9，地基土淺部以人工填土為主。其就可以使用排水固結法，采用拋石擠淤的方式進行處理。即：先筑草包壩，抽水清淤至河床底然后拋石擠淤對路基進行處理（分層填筑層距不超過四十五米，并進行沖擊碾壓），拋石碳壓結束后，鋪設20m厚的級配砂石找平后鋪設土工格柵一層找平后的最后高度在高程45m處，土工格柵以上到路基基地采用天然級配砂礫進行回填。

2.1.2 換土法

如果發現部分軟土層厚度較淺的施工區域，可以使用較小規模的換土法進行短期的加固工作。具體來說就是，就是指將路基下一定深度內的軟土挖去，換成擁有著高強度、高硬度的材料來進行填補工作。其次再逐步、逐層依次的進行壓實工作，最后讓相關的土體具有滿足相關要求的密度、實度以及硬度。一般來說，換土法只能使用在路基厚度為0.6米到2米之間的路基上，當軟土層的厚度超過2米的時候，應該對替代的原材料進行一定的調節工作，使用一級的碎石原料，才可以最大化的完成換填夯實的工作。

2.2 整體加固技術

部分地區的道路土層軟土厚度存在較為明顯的差異，需要相關的工作人員進行全局的思考，使用全局性的加固措施，具體的措施如下：

2.2.1 強夯技巧

強夯技巧是根據物體自由落體這一理論基礎，讓有著一定重量的夯錘從符合相關規定的一個高度落下，落在相應的軟土層中。軟土層的物理上的結構會因為其擁有較強的強夯力而形成整合狀態，這個技巧一般都是使用于砂質土施工工作過程中，強夯技巧一般是進行單點夯擊，所以，在實際具體的應用里，需要對單點的個數進行一定的科學認定。需要根據填土的高度來確定單點的數量，當高度小于3米時，需要使用4到8個單點，當高度超過3米時，需要使用9到11個的單點。并且要合理的、按照規定的使用夯擊方式，首先需要先點夯兩次，再進行滿夯一次，需要注意的是每個夯點之間都需嚴格的規定好距離。合理的規定夯點、夯擊次數是一個十分關鍵且重要的一個環節，根據相關的實際可以得出，強夯技巧是具有一定的科學性、規范化的軟土路基短期的加固措施之一?？梢宰畲蠡奶嵘浲谅坊呢撦d力，并且充分的保障不均衡下沉情況不會出現。

2.2.2 筋條植入技巧

部分擁有著面積較大的地基軟土層的城市道路，土體里水位較低，砂石原料也不充足，這種情況下就可以運用鋼筋條植入技巧，其具體的工作步驟如下：首先是進行清除軟土層工作，用砂墊層來代替軟土層，需要在硬度達不到標準的地方將鋼筋條植入，運用鋼筋條間交錯排列的方法，從而來最大化的保障軟土層的穩固性，基于鋼筋條的穩固性，能夠最大化的促進軟土的穩固性，并且還可以有利于節約成本。

2.2.3 灌漿法

可以在土體內部中加入具有一定的強度、硬度的漿液，將軟土中具有的孔隙進行一定的填補工作，漿液具有著一定的凝結、凝聚的作用，有利于最大化的保障、強化了軟土層的穩固性以及其載重力。詳細的操作方法請見下圖[二]柱狀布袋灌漿法：

2.3 加固的質量管控工作

為了充分的保障軟土路基的穩固，不僅要使用合理的加固技術，還要結合相關的步驟以及措施來開展相關的管控工作，并且還需要計劃安排好加固的流程，并且合理的檢測材料的品質、工程建設的品質以及道路的保養養護工作等，制定出細致的、高品質的運行方案以及措施。這樣才能充分的促進城市道路軟土路基能夠安全、順利的進行運營。

2.3.1 施工原料的品質管控

加固軟土路基需要使用一些的穩固材料，所以穩固材料的自身品質以及其使用效果是十分重要。在選料上的選擇上要選用一些具備一定資質并且有著良好信譽的廠家進行采購，嚴格的檢驗每批材料的質量。

2.3.2 軟土路基品質的檢測工作

道路結構的基礎性的建設工作便是路基，從路面就可以很清楚的看出道路是否具有安全性以及其使用的經久性。在路基加固工作完成后，一定要充分的、合理的檢驗管控路面的品質，監管與軟土地基相關的要素，從而有利于保障路基能得到順利的運行。

3 結語

綜上所述，在實際的短期加固施工工程工作的過程中，要根據路基的實際情況，選擇合理的、完善的工程建設計劃以及成熟的加固技術，避開軟土的相關劣勢，按照一般的基本方針政策進行一定的施工工作，最大程度的促進城市道路軟土路基短期加固的水準以及建設技巧得到充分的提升，從而最大化的保障軟土路基的穩固性以及安全性，進而保障道路的正常運行。

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