綠色軌道交通車站建筑設計初探

劉丹華

摘 要：在最近的幾年來，城市軌道交通車站建筑過程中，由于綠色化建筑標準在不斷的提高，多數的城市中正在積極的開展軌道交通綠色建筑技術的研究，通過綠色建筑的提升，可以使軌道交通給人耳目一新的感覺。因此在本文中，主要對綠色軌道交通的車站建筑設計做出全面的分析與研究，并且也在此基礎上提出下文中內容，希望能夠給予同行業工作人員提供相應的參考價值。

關鍵詞：綠色;軌道交通;建筑設計;分析

對于軌道交通而言，其車站建筑存在著流量大和運營時間長以及耗能高等方面的特點，主要作為促進交通系統綠色持續發展的關鍵所在，也是綠色交通可知可感的直接體現。此外，軌道交通車站的建筑工作主要作為公共建筑的重要內容，但由于其存在著自身的特殊性，有關技術體系和現如今的公共建筑技術體系不是完全一樣的，同時相關的技術措施或者是實際設計線路存在一定的差別，因此在實際進行設計的過程中，必須要制定出切實可行的措施，保證最終的設計質量，為軌道交通持續發展奠定出相應的基礎，在一定程度上促進我國交通事業持續穩定的發展。

1 分析車站建筑的綠色設計原則

對于軌道交通車站的綠色設計工作而言，主要是在車站建筑設計的過程中，采取可持續發展的理念和設計的方法，在滿足使用功能的基礎上，更好的實現軌道交通車站的全壽命周期內的資源節約和環境保護，為人們可以提供出一個更加舒適和安全的使用空間。在此之外，要根據公共綠色的建筑的相關理念，車站在綠色設計的過程中需要滿足經濟和綠色以及美觀等方面的需要，在全壽命周期成本合理基礎上進行綠色設計的過程中，對其工程造價進行合理的控制。

1.1 具有著整體性的原則

對于城市的軌道交通系統而言，主要包括車輛以及線路和車站的建筑等方面內容，同時也是涉及到了線路和車輛、建筑、結構、給排水等等專業的內容，因此是具有著高度的相互依賴性，此外軌道交通車站的建筑主要作為一個子生態系統，在實際進行設計的過程中要滿足整體性的原則，同時也要和其他的幾個子系統相互的連接到一起。

1.2 具有著經濟性的原則

對于經濟性，主要作為車站建筑規劃建設過程中的決定性因素，如果軌道交通綠色車站在建筑的過程中成本相對比較高，那么其它地方的建設再令人滿意，也難以能夠得到投資人的最終認可，因此在進行綠色設計的過程中，必須要具有著經濟性的原則。

1.3 具有可持續的原則

對于軌道交通的綠色車站，主要作為公共綠色建筑的一個重要內容，必須要能夠滿足可持續發展的原則，同時做到人和自然之間的和諧相處，在車站的選址以及設計和施工的時候，要充分滿足所在地的城鄉規劃，同時滿足各類保護區以及文物古跡保護的實際需要，提高場地安全以及無超標污染物排放的設計工作，提高對能源和水以及材料的有效利用。此外，軌道交通車站的建設工作不能對附近的區域原有生態進行破壞，并且車站建設的過程中，自身還要和附近環境和諧共生。

1.4 具有社會群體接受性原則

現如今軌道交通綠色車站已經城市的門面，在綠色車站進行設計時一定要把本地的文人風情和歷史文化加入其中，不僅可以把當地的文化進行廣泛的傳播，還可以為綠色車站建筑行業起到模范示范作業。此外，在車站建筑過程中，必須與周邊規劃的條件保持一致，做到與城市交通樞紐相接軌，在結合交通樞紐布局的基礎上，進行統一的策劃，同步實施。

1.5 具有著乘客反饋性的原則

對于軌道交通綠色車站設計這項工作而言，在實際進行設計的時候，需要重視社會對綠色車站的實際需要，及時的去調整設計的內容，因為綠色車站的主體主要是人，車站的乘客才是作為軌道交通綠色車站的最終使用者，所以乘客的參與以及信息反饋是一項重要的內容。

2 分析綠色建筑設計措施

對于綠色設計而言，主要作為建筑行業可持續發展戰略指導的重要內容，在對軌道車站進行綠色設計的過程中，必須要引起足夠重視，可以從以下方面進行入手分析。

2.1 做好平面布局工作

對于車站建筑而言，其平面的布局設計必須要充分的結合城鄉的總體規劃以及城市綜合的交通規劃要求，同時也是需要能夠充分的去滿足遠期客流量以及運管的實際需要，做到因地制宜的對車站進行布置，這樣才能最大程度上去吸引客流。此外車站的規模以及通行和服務設施等方面的要求必須要滿足系統的需要，同時需要充分預測超高峰小時的最大客流量以及換車的需要，對不同的運營工況情況進行確定，在保證乘客的安全基礎上做到合理的布局，方便管理的基礎上還需要能夠兼顧鐵路和公交車站等換車的方便。

2.2 做好外觀的設計

對于地面的車站而言，要和高架車站的建筑綠色設計相互結合，充分的去考慮風環境以及光環境和周圍既有的建筑情況，同時要充分滿足當地區域性的機理關系，使其能夠更好的實現環境和建筑和諧發展，最終起到節能減排的目的。

2.3 空氣質量

目前公共綠色建筑的標準就要達到健康舒適，在剛步入運行的階段，新建筑的車站內的流通空氣是很難保證質量的，所以相關的設計師就要注意在地下車站內空間的封閉和沉悶以及壓抑感上的設計，盡可能創造出健康舒適的乘車環境。而且一定車內產生的一些氨、甲醛和苯以及總揮發性有機物等有害物質控制相關的規定之內。與此同時，裝飾裝修車站室內的材料也一定要符合國家規定標準，在一定的程度上應該優先科學采用裝配式內裝技術，以達到車站空間全裝配目的，這樣才能完全做到無甲醛無污染健康舒適的乘車環境。

2.4 做好光環境的分析

在進行實際設計的時候，地面的車站和高架車站必須要嚴格的參考相關規定的要求，并且不免過多的遮擋周邊的建筑物，不能降低周邊建筑物的光照要求，如果不能進行避免，那么要采取相應的措施進行降低。如果車站建筑物靠近托兒所或者是幼兒園的情況下，要通過模擬相關的軟件，科學的去計算出建筑底層窗臺的日照時數，是否可以滿足相關規定的要求，地面以及高架車站如果是采用玻璃幕墻的情況下，必須要保證其能夠滿足規定的要求，車站的室外夜景照明在進行設計的時候，要選擇合適的等級，采取合理的措施對光污染情況進行控制，同時在車站內部要合理的利用天然采光，對室內的光環境進行改善，合理對眩光進行控制，如果車站的建筑采用屋頂進行采光的時候，那么屋頂的透光部分面積不可以大于屋頂總面積的百分之二十。