道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用

周 魯

（山東省路橋集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的應用

1.1 在橋梁施工中的應用

1）橋面鋪裝。在傳統施工模式下，為保障橋梁結構剛度與抗析強度，所設定橋面鋪裝厚度較厚，既加大了工程造價成本，同時，也對橋梁結構受力情況產生影響。因此，可選擇采用鋼纖維混凝土技術，與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土的抗彎強度提高60% -120%、抗拉強度提高40% -80%，在滿足工程施工要求、保障橋梁結構剛度的前提下，實現了對橋梁受力情況的改善，解決了橋面鋪裝過厚問題。在多數橋梁工程中，普遍選擇在橋梁下層結構鋪設普通混凝土，在上層結構鋪設鋼纖維混凝土，做好上下結構銜接作業。

2）樁結構。施工人員可選擇使用鋼纖維混凝土材料對樁結構頂端進行加固處理，針對性提高樁頂的韌性、抗沖擊等性能，實現了對擊穿樁頂等常見施工質量問題的有效規避。同時，這也將有效改善樁結構的結構穿透性能以及入土能力，減少樁結構錘擊作業量。

3）橋梁墩臺加固。在橋梁墩臺施工環節，施工人員可選擇操控噴射機等設備，向橋梁墩臺表面結構噴射適當厚度的鋼纖維混凝土層，待混凝土凝結硬化后，將形成具有良好穩定性的整體結構，針對性改善橋梁墩臺的結構穩固性能以及抗震性能，確?？捎行С休d過往車輛荷載。

4）隧道襯砌及邊坡防護。在部分橋梁工程中，受到環境因素影響，部分路段的地質條件較差，如果缺乏有效的加固措施，可能會導致邊坡滑塌、隧道坍塌等施工安全事故的產生。所以，可選擇采用鋼纖維混凝土技術，對邊坡巖體進行強化處理，搭設邊坡支護結構，開展隧道襯砌作業。

1.2 在道路施工中的應用

1）路面施工。在多數道路工程中，普遍采用二層式與三層式路面結構。其中，二層式結構是路面下層結構使用普通混凝土材料進行攤鋪，上層結構使用鋼纖維混凝土材料進行攤鋪。這一路面結構的施工成本較低，但路面整體性能質量的提升幅度較小。三層結構是中層結構為普通混凝土層，上下層結構則為鋼纖維混凝土層。這一結構具有良好的路面耐久性能，但施工成本與技術難度較大。

2）路面修補。在路面出現局部凹陷、裂縫、麻面等質量通病時，施工人員可選擇使用鋼纖維細石混凝土作為路面修補材料，將鋼纖維體積率控制在0.9%-1.8%范圍內、纖維長徑控制在75-95范圍內.

3）鋼纖維混凝土罩面。鋼纖維混凝土技術可在道路路面表面結構上加鋪一層鋼纖維稀釋混凝土面層，以此改善路面結構的平整度、防水抗滑性能。當前常見鋼纖維混凝土罩面形式分為分離式、直接式與結合式。

4）路面防凍施工。在道路施工中，使用適量的鋼纖維混凝土材料，將有效改善和增強道路路面結構的抗凍性能，并延長道路工程的實際使用壽命。即使道路工程周邊環境氣候溫度降低至一定范圍內，仍不會對路面結構造成明顯的損壞。

2 鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的應用要點

2.1 施工準備

在施工準備階段中，要結合具體現場施工情況，科學編制鋼纖維混凝土施工方案，合理設定各項施工指標，綜合考慮混凝土、碎石、鋼纖維等攪拌原材料的性能質量、抗拉極限等因素。例如，在某道路橋梁工程中，將鋼纖維長徑控制在45-75區間范圍內，要求其抗拉極限強度大于500MPa；做好材料質量檢測工作，對各批次施工材料的性能質量、相關文件進行檢測審核，及時更換劣質材料。例如對骨料與碎石料的粒徑進行檢查；合理制定鋼纖維混凝土配合比方案。在必要情況下，可選擇向鋼纖維混凝土中加入適量的減水劑等外加劑，以此改善混凝土和易性。

2.2 混凝土攪拌及運輸

在鋼纖維混凝土攪拌環節，施工人員應使用電子秤等裝置，對各類拌合原材料的用量進行稱重，將用量誤差控制在允許范圍內；優先采取分級投料攪拌方式，依次向攪拌機內投入砂料、鋼纖維、碎石料與水泥材料；提前開展鋼纖維混凝土試拌作業，根據材料性能質量與攪拌情況，不斷對配合比方案進行優化調整。同時，計算加水量以及拌合時間的最優值；首先強制攪拌1min左右，隨后向攪拌機內加入適量拌合水與外加劑，濕拌2min。在混凝土運輸環節，混凝土罐車應保持勻速轉動，避免出現混凝土離析現象。在混凝土運輸至施工場地后，應及時對混凝土坍塌程度進行檢測，并在必要情況下重復開展攪拌作業。

2.3 混凝土澆筑及振搗

在混凝土澆筑及振搗環節，應將各次倒料澆筑間距控制在15-20cm區間范圍內；合理設定混凝土澆筑量以及澆筑速度，連續開展澆筑作業，禁止中途出現停頓等施工問題；施工人員操縱平板振搗器等設備開展振搗作業，以保障混凝土振搗質量；嚴格控制振搗力度，避免振搗力度過大或過??；在混凝土表面泛漿后，即可完成振搗作業，隨后開展混凝土抹平作業，禁止出現鋼纖維外露等施工問題，保證道路橋梁混凝土結構的美觀性。

3 結語

綜上所述，鋼纖維混凝土技術在道路橋梁工程領域中具有廣闊的應用前景，實現了對道路橋梁工程混凝土施工質量的有效提升。因此，施工人員必須掌握鋼纖維混凝土施工技術各個環節的控制要點，嚴格控制各環節施工質量，從而更加有效的發揮鋼纖維混凝土技術優勢，為道路橋梁工程建設服務。