淺談溫拌薄層罩面技術在路面養護中的應用

邵龍

摘 要：伴隨公路瀝青路面建設規模的進一步擴大，在多種因素制約下，致使瀝青路面早期病害愈加突顯，如何避免、降低此類病害產生，改善路面結構，提高路面使用性能已經成為當前必須思考的問題。將溫拌薄層罩面技術合理應用于公路瀝青路面養護施工當中，可將其優勢充分發揮出來，還能解決施工中面層薄、壓實難度大等難題。為此，本文在全面掌握溫拌薄層罩面技術原理的基礎上，結合具體案例，對溫拌薄層罩面技術在路面養護中的應用要點進行了分析與探討，以期進一步提升瀝青路面施工效果，延長路面使用壽命，這對公路建設事業持續、健康發展具有重要意義。

關鍵詞：溫拌薄層罩面技術;路面養護;技術原理

1 工程概況

某公路工程總長度為14.7km，屬于雙向四車道。本路段不良地質所占比例較大，軟基占總線路的16%左右。隨著該路段的通車運營，路面早期病害較為嚴重，如縱向裂縫、反射裂縫、坑槽、車轍等，為有效處理路面病害問題，需做好各項施工作業。經分析決定采用溫拌薄層罩面法進行路面養護施工。

2 舊瀝青路面病害處理

在舊瀝青路面溫拌薄層罩面施工前，應先做好病害處理工作。因路基承載原因，出現的路面損壞問題，需先做路基施工，待其承載力達到設計規定后，在做路面處理。若路面沉陷原因為排水系統不完善引起，則需及時修筑排水設施，隨后做路面處理。若因路基損壞而產生的結構性破損，則應先做補縫、路基施工，再修補縱橫裂縫或較大塊裂。而針對功能性損壞性病害，如車轍、反射裂縫、坑槽等，需小面積修補即可。

根據本試驗段具體情況，主要存在裂縫與翻漿段，（1）裂縫嚴重段，可通過現拌熱瀝青混凝土重新修補;（2）翻漿段，先通過C15貧混凝土進行水泥穩定碎石基層處理，隨后將一層現拌熱瀝青混凝土加鋪其上。

3 公路瀝青路面溫拌薄層罩面施工工藝

在瀝青路面施工中，為有效治理各項病害問題，應做好施工前路況調查工作，探討病害產生原因，及時采取切實可行的養護措施，如溫拌薄層罩面技術的應用，可有效避免病害擴大，延緩路面損壞速度，提高路面服務水平，延長路面使用壽命。具體施工工藝如下：

（1）施工準備。施工前，需做好原路面實地調查工作。不僅要對一般路況進行檢測、評定，還要檢測原路面承載力，以此為原路面實際情況的準確評定提供可靠依據。一般選取的測定檢測工具為動態彎沉儀等。

罩面結構設計與配合比設計需在施工前完成?？砂凑諏嵉卣{查結果與工程施工要求等，保證設計的合理性。

（2）纖維增強應力吸收層施工。改性瀝青施工前期，需先進行纖維增強應力吸收層鋪設施工，要求先做好各個邊角位置施工，在進行整體施工。涂抹聚合物改性乳化瀝青涂層時，為保證固化時間合理，需在前一遍涂抹材料干燥之后，才能再次涂抹。要求涂抹厚度一致，表面整平。在收頭過程中，可選取密封材料做好封閉工作。完成鋪設作業后，嚴禁在攤鋪面行走，需采取一定保護措施做好保護工作。

（3）SBS改性瀝青粘結防水層施工。當噴灑SBS改性瀝青時，應保證當天環境溫度在10℃以上，如為陰雨天氣，則不得施工，撒布時應保證鋪滿整個路面。根據施工要求，每平方米需撒布1.6kg改性瀝青。在施工過程中，為避免損害瀝青膜，通常需將單一粒徑的碎石撒布到瀝青膜上面，同時保證碎石粒徑完全滿足粘結防水層上鋪設的瀝青混凝土粒徑需求，隨后進行碾壓成型。

（4）瀝青混合料溫度控制。因瀝青混凝土罩面施工，罩面層厚度較小，且碎石量多，為防止施工過程中熱量快速散發，必須做好各施工工序溫度控制工作。比如，瀝青加熱溫度控制在180℃，礦料加熱溫度控制在190℃，出廠溫度控制在180℃，攤鋪溫度控制在170℃，碾壓溫度控制在>160℃。

（5）拌和與運輸。瀝青混合料均勻拌和之后，應避免出現花白、離析等問題。在混合料運送環節，應時刻關注混合料的使用情況，如其顏色等，以此保證混合料質量不變，如出現變質現象則不得用于施工。除此之外，還應保證混合料及時運送到施工現場，為防止水分散失過快，可選取蓬布等覆蓋車頂。

（6）攤鋪施工。攤鋪前，需調整好熨平板，且做好預熱工作。通過該施工工序可有效提升混合料松鋪密實度，避免因原路面不平整，嚴重影響路面施工質量。攤鋪施工中，要求攤鋪速度緩慢、均勻，且對攤鋪溫度、厚度等指標合理控制，進而提高攤鋪施工效果。除此之外，還應做好接縫施工工作。

（7）壓實施工。因罩面攤鋪厚度問題，無法選用振動壓路機施工，這種情況下將大大降低混合料的密實度。為最大限度滿足壓實需要，可選取高頻振動壓路機，此類設備具有較低振幅，一般只有0.2mm，但卻具有較高頻率，約70Hz，可滿足薄層罩面施工要求。在橫坡施工時，碾壓順序為“由低到高”，以此提高施工質量。為防止由于過度碾壓出現混合料擁抱問題，要求在倒車過程中，壓路機可先暫停振動施工，待其運動至另一方向后，在開啟振動功能。因瀝青混合料厚度較小，為減緩溫度下降速度，縮小有效壓實時間，必須合理控制碾壓溫度，做好保溫工作。同時在攤鋪結束后，快速開始碾壓施工，一般在5m左右控制兩種機械設備的間距。碾壓施工中，必須合理控制各個階段碾壓施工。

4 結束語

綜上所述，伴隨社會經濟的迅速發展，人們對環境提出的要求越來越高。在拌和及壓實瀝青混合料時，一般都需在高溫條件下進行施工，此時往往會消耗大量能源，甚至排放很多廢棄物。為節約能源、保護環境，溫拌瀝青混合料技術由此誕生，作為一種環保型溫拌瀝青混合料，這種施工技術，可有效降低瀝青黏度，在較低溫度下可進行瀝青混合料拌和與施工，從而滿足施工質量。目前，交通任務日益繁重，導致大量早期修建的公路路面病害愈加嚴重，溫拌薄層罩面技術的應用，可有效解決公路路面早期破壞問題，并能提升道路使用功能，節約養護費用，提高施工質量。

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