平衡的哲學

固特異御乘SUVII代輪胎，經常關注后市場板塊的各位看官對于這款來自于固特異的產品應該并不陌生，這款輪胎曾先后多次出現在這個欄目當中，而其出色的性能表現也給我們幾位測試編輯留下了極為深刻的印象。也許你會問，既然已經接觸過多次，為何它還會再次出現在本期的后市場板塊中呢？因為此次測試與以往的接觸并不相同，與去年那套耐久測試胎一樣，眼前這套御乘SUVII代輪胎同樣需要進行一次周期較為漫長的耐久測試。

我們之所以會費時費力地進行輪胎耐久測試，就是為了能對輪胎在不同周期時的狀態有一個全面的了解，畢竟屬于易耗品的輪胎是車輛在正常行駛狀態下唯一與地面接觸的部件，它在不同周期下的性能表現直接影響著車輛的性能甚至安全。與以往的測試相同，在本篇測試文章當中，各位將會看到固特異御乘SUVII代輪胎在新胎狀態下的測試成績。

在公布新胎的測試成績之前，我們不妨先來了解一下固特異御乘SUVII代輪胎的定位與技術特點。從官網的介紹來看，固特異御乘SUVII代輪胎是一款專為豪華SUV車型打造的高性能產品，是一款主打靜音舒適以及濕地性能的產品。為了提升行駛的舒適度，這款輪胎對減震胎面的基部膠進行了升級，全新的減震胎面基部膠能有效減少路面震動引起的胎面花塊移動，從而降低胎體震動。為了進一步降低胎噪，工程師還對胎面花紋進行了優化，他們通過增加節距數量來降低噪音能量，更細且封閉的胎肩則可有效控制噪音擴散。而經過優化的胎面接地形狀以及溝深分布，同樣能夠有效降低胎體震動和不規則磨損，這不僅能提供安靜的駕乘體驗，還可增加輪胎使用壽命。

那么這款輪胎又是通過何種手段來確保濕地性能呢？答案就是全新一代高性能胎面聚合物材料?？吹竭@里，你可能會感到詫異，因為其它產品都是通過特殊的花紋設計來提升輪胎的排水能力，為何這款輪胎卻是通過改變輪胎配方來提升濕地性能？這是因為固特異御乘SUVII代輪胎本就有著不錯的排水性能，而全新的胎面配方可以使胎面與地面接觸更緊密，大大提升輪胎濕地抓地力，而這同樣也會讓干地抓地力得到提升。正因為如此，固特異御乘SUVII代才會在新胎狀態下展現出極強的干地性能，其7.79秒的0-100公里/小時加速成績相比原車的舊胎快了整整0.1秒。相比之下，它的制動成績更為耀眼，在先后進行的5次100-0公里/小時制動測試中，裝備固特異御乘SUVII代輪胎的這輛路虎攬勝極光都十分輕松地剎入了39米以內，其中最短制動距離達到了38.20米，相比原車舊胎的39.58米，縮短了1.38米。

接下來的噪音測試環節可以說是這款輪胎的絕對強項，畢竟這是一款主打舒適靜音的高端產品。在50公里/小時的等速狀態下，這款輪胎成功的將車內噪音控制在了60.9分貝，相比原車的舊胎低了0.7分貝。而當車速提升至80公里/小時后，兩者的差異就變得更加明顯了，1.5分貝的差別即便不用分貝儀也可以清楚分辨出來兩者孰優孰劣。

實際上，除了全面均衡的測試數值，固特異御乘SUVII代輪胎還有著十分出色的主觀舒適感受，和原車那套舊胎相比，這套來自固特異的高端產品對于路面的細碎震動過濾得明顯更加徹底，而這顯然是與前文提到的減震胎面基部膠配方有關。就像導語所描述的一樣，固特異御乘SUVII代輪胎是一款表現十分全面均衡的產品，但這種平衡又能否一直延續至耐久測試結束呢？接下來的測試報告就將給出答案。