裂解汽油罐防腐工作探討

摘 要：四川石化化工區中間產品罐區常壓罐區設有3臺5000m3裂解汽油罐，由中國昆侖工程公司（原中紡院）EPC總包，中石化二建承建。2009年11月28日開工建設，2013年9月建成中交，2014年5月正式投入使用。裂解汽油罐組形式為內浮頂罐，操作溫度為40℃，操作壓力為常壓，用于接受乙烯裝置汽油汽提塔塔底及脫丁烷塔塔底的裂解汽油，每小時收料55t，送至35萬t/a汽油加氫裝置的作為進料，采用一臺收料、一臺脫水、一臺付料的操作模式。該罐采用的是Q235B材質，共6圈層，第一圈層設計16mm，每層減少2mm，依次遞減至6mm，腐蝕裕量為2mm。由于525-V-2001B裂解汽油罐在收料及脫水過程中，儲罐罐底存有一定液位的罐底水。而原始設計除罐內壁頂部1m范圍內及拱頂內表面設計上有防腐涂層以外，該儲罐罐底板上表面、浮盤下表面、罐壁內表面均無防腐涂層。經過近5年的使用，2019年對裂解汽油罐進行了腐蝕情況檢查。

關鍵詞：內浮頂罐;裂解汽油;腐蝕;防腐

1 工藝運行條件

1.1 罐底水

根據裂解汽油罐罐底水化驗分析數據可以看出，罐底水中含有有一定量的氯化物、硫化物等腐蝕性介質，日常運行pH值偏低均，鐵離子含量較高。

2 現場檢查情況

2.1 罐底檢查

檢查罐底發現罐底有多處堆積有腐蝕脫落層，罐底板、排污口、進料管、支撐、管口等表面均無防腐層，且均有浮銹，部分接管上有一層較厚腐蝕產物，罐底板無明顯點蝕、坑蝕現象。

2.2 罐壁檢查

檢查罐壁發現罐壁板、接管、支撐無防腐涂層，表面有浮銹，靠近浮盤處有一層腐蝕產物，壁板無明顯點蝕、坑蝕現象。

2.3 浮盤檢查

檢查浮盤發現浮盤下底板無防腐涂層，表面有浮銹，浮盤頂板防腐層整體完好，局部有脫落現象，局部有10%涂層鼓包脫落現象。浮艙內防腐層出現密集點腐蝕現象，浮盤人孔、接管防腐層明顯腐蝕脫落。

2.4 罐上部檢查

檢查罐壁板上部發現除靠近罐頂處均無防腐涂層，表面有浮銹。罐頂板及罐壁板靠近罐頂1m處防腐涂層完好。

3 檢驗分析情況

沈陽中科韋爾腐蝕控制技術有限公司。

3.1 垢樣分析情況

對罐壁垢樣采用了X射線衍射儀、掃描電子顯微鏡及能譜分析。通過能譜及XRD檢測分析，與標準譜圖對比顯示，垢樣中的主要成分均為Fe2O3，其次還含有微量的C、S元素。

3.2 測厚情況

采用超聲波測厚儀，儀器型號為27MG，精度為0.01mm。檢測標準為GB/T 11344-2008《無損檢測接觸式超聲脈沖回波法測厚方法》。根據2019年3月的定點測厚結果，與2018年的測厚數據對比未發現明顯減薄點，與2015年初始測厚數據對比計算腐蝕速率，腐蝕速率均小0.1mm/a，在正常范圍內，測厚數據及示意圖如上。

4 結論

由于裂解汽油罐在運行過程中儲罐底存有一定液位的水（30～40cm），且罐底水中含有硫化物、氯化物等腐蝕性介質，存在H2S+HCl+H2O腐蝕環境，而查閱該罐的防腐層設計資料，除罐內壁頂部1m范圍內及拱頂表面設計上有防腐涂層以外，該儲罐底板上表面、浮盤下壁內無防腐涂層，未經防腐的壁板表面均暴露在該腐蝕環境中，從而導致了罐底板、壁板、接管的腐蝕。結合歷年測厚情況，儲罐的壁板、頂壁板、頂腐蝕在正常范圍，罐底板及內接管通過宏觀檢查，未發現明顯點蝕、坑現象?；谝陨锨闆r，對裂解汽油罐的防腐應采取以下做法：

4.1 半防腐

依據近5年來汽油儲罐運行狀況，根據這次腐蝕檢查結果，考慮采用半防腐。只對儲罐1.5m以下包括罐底板、罐內壁、浮盤支撐及導向桿等所有附件做防腐，這樣可以節省大量成本和縮短檢修工期。

4.2 嚴格控制涂裝質量

涂料防腐嚴格執行GB 8923-1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》、SH/T 3022-1999《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規范》防腐施工規范和涂料涂裝工藝，除銹等級達到Sa2.5級標準。

4.3 浮盤、浮艙無需防腐

浮盤、浮艙接觸介質主要為裂解汽油液體、油氣及氮氣，無氧氣，無腐蝕環境，因此無需防腐。

4.4 定期切水

在運行期間嚴格執行罐底水切水制度，定期對罐底水進行分析。

作者簡介：

劉益材（1985- ），男，四川成都人，碩士，工程師，從事工作：工藝管理。