公路橋梁工程建設中的預應力箱梁施工技術

赫劍

摘要：隨著我國公路橋梁建設規模的擴大，預應力箱梁施工技術得到廣泛的應用，有助于提高橋梁的承載能力，保證橋梁在承受外界荷載的作用下依然維持穩定狀態，確保車輛通行的安全性。本文以公路橋梁工程實例為依托，圍繞預應力箱梁施工技術展開探討，總結其中的技術要點，以供同行參考。

關鍵詞：路橋建設;預應力箱梁;鋼筋制作

1.預應力箱梁的施工特點

分析預應力混凝土箱梁的特點，其中比較顯著的即為結構橫豎向剛度較高，并且結構的扭轉剛度也非常高，讓這個結構具有十分強的整體特點。而且預應力箱梁還擁有下面幾個特征。第一，此種箱梁結構通過采用高性能混凝土，保證符合結構抗裂性標準，施工當中一定要對施工材料、施工工藝質量開展嚴格控制。第二，預應力箱梁結構具有比較大的自重，橋面寬度較大，因此在施工當中需要運用大噸位架橋機來展開施工工作。第三，橋面設計當中，一定要對橋面系統連接與站后設備布置的問題開展充分考慮。一般來說，市政橋梁中運用箱梁結構展開施工較為復雜，提出了比較高的精準度的要求。所以，在預制預應力混凝土箱梁工作中，需要高度重視設計與安裝相應的場地與模板，針對不同工序的施工質量進行控制，從而增強預應力箱梁結構的受力能力。第四，高度關注預應力箱梁中的混凝土品質、養護工作、壓漿等工作，不斷提升市政橋梁施工質量水平。

2.工程概況

箱梁質量對橋梁施工有重要影響，若要提高橋梁工程施工質量，需對預應力箱梁施工技術進行詳細分析。某道路工程總長度約3400米，道路按城市Ⅰ級主干道標準設計，道路紅線寬度40米，路基和橋梁一次成形，路面近期實施雙向四車道。其中某大橋全長1114.4米，東坑水道橋全長258米，標準橋寬30.5米。本項目采用3×25+10×20預應力混凝土連續箱梁結構型，主要考慮箱梁結構質量對橋梁施工帶來的影響。

3.公路橋梁工程建設中的預應力箱梁施工技術

3.1基礎及支架

為確保橋梁施工質量，應對施工區域采取硬化處理措施，再搭建具有足夠穩定性的滿堂支架?；A處理是關鍵環節，需要將現場的軟弱基礎清理干凈，通過換填夯實的方式施工砂礫層，再于該處澆筑厚度達20cm的混凝土墊層。根據施工需求選擇合適的支架形式，具體以盤扣式滿堂支架較為合適，下部搭建螺旋調整底桿，頂部設長50cm的螺旋調整頂托。支架主體結構成型后，在其兩側設縱橫向和斜向撐桿，以便維持支架的穩定性。排架間距60cm×60cm，腹板和橫梁兩部分結構均采取60cm×30cm的間距標準，順橋向和橫橋向均搭建剪刀撐，以增強穩定性。需注意，排架搭設過程中該結構應適當超出翼緣板，具體長度以50～80cm為宜，由此構成完整的工作平臺，再于該處設1.2m高的護欄，緊密掛設安全網，為施工人員的安全保駕護航。

3.2支架預壓

完成排架的搭設作業后對其采取預壓處理措施，此舉的目的在于減小支架的非彈性變形量，期間及時檢測彈性變形并完整記錄實測值，將其作為箱梁預拱度設置時的依據。預壓所用材料為砂袋，其等效于梁重的110%、模板、施工人員所形成的總荷載。若非彈性壓縮趨于穩定，需及時撤除承壓重，經過檢測后合理調整支架標高。

3.3預拱度的設置

邊跨和中跨跨中向上設2cm的預拱度，除此之外的各點預拱度都采取二次拋物線的分配形式，即中間點為最高值、梁的支點兩端為零。

3.4模板和鋼筋的制作、安裝

（1）模板制安。以15mm的竹膠板為主要材料，每間隔50cm便設置一道準14螺栓拉桿，鋼模板底部順橋向鋪設方木，在其作用下達到加固的效果，若存在曲線變化段，在利用木楔子加固的同時配套使用頂撐和剪刀撐，共同形成加固體系。依據規范完成支架預壓作業，綜合考慮設計標高和預設拱度的情況，由此調整支架標高，若無誤則將底模安裝到位。安裝側模和翼板底模，從一端開始逐步向另一端推進，要求接縫具有嚴密性，所用接縫處均通過粘貼膠帶的方式處理，以免在后續澆筑過程中發生漏漿現象。澆筑前深度清理模板，消除附著雜質對混凝土平整度所造成的不良影響。

（2）鋼筋制安。鋼材進場時應組織質量檢驗工作，各項指標均滿足要求后方可進場，否則需予以退場處理。進場后的鋼筋以鋼種、牌號等為依據分類堆放到位，加強防護措施以免發生銹蝕現象。鋼筋使用前需調直并清理表面的銹跡，按照設計圖紙合理加工，鋼筋連接以10d單面焊接的方式較為合適。完成加工后的鋼筋應轉運至支架模板，依據規范綁扎到位，必要時可通過點焊的方式穩定連接，使鋼筋骨架具有足夠的穩定性。鋼筋綁扎按照底板→橫隔板→腹板的順序有序綁扎，配置定位網和預應力波紋管道，各接頭都要采取防漏措施，若無誤則安裝內模，再將頂板處的各鋼板綁扎到位。

（3）預應力管道。本工程選用的是波紋管，按照設計圖紙要求將其安裝到位，每間隔0.5m均設置一道定位鋼筋，此舉的目的在于維持管道的穩定性。波紋管接頭處可通過膠帶包裹，形成的接縫應具有嚴密性，否則易發生漏漿現象。

3.5混凝土澆筑

（1）根據施工要求選擇質量達標的原材料，組織強度和安定性試驗，以便分析水泥的工程性能，從源頭上做好材料的質量控制工作。（2）組織配比試驗，確定合適的混凝土配合比，保證所得混合料在強度、和易性、流動性等方面都具有良好的表現。以保證混凝土質量為前提，盡可能減少水泥用量，以免因水泥水化熱而導致混凝土開裂?；炷辽a過程中除了水泥、砂、石等基礎材料外，還可摻入適量的減水劑等外加劑材料，以改善混凝土性能的效果。

4.結束語

總而言之，橋梁施工當中預應力箱梁施工技術屬于比較重要的一種方式，給市政道路橋梁工程建設帶來較大的影響，具有非常顯著的總體施工效益。雖然在施工當中預應力箱梁施工技術具有非常多的優點，可是同樣在施工當中也不可避免地會產生一些問題。箱梁結構較為復雜，對施工技術人員提出較高的要求。如果施工當中產生細小的失誤，都會給箱梁結構的使用安全與耐久程度帶來較大的影響。為了保證市政橋梁工程施工經濟效益，提高市政橋梁工程施工質量，在施工中要準確運用預應力箱梁施工技術，做好多方面的細節處理工作，嚴控施工細節，優化各項施工工序，做好施工工序質量控制，持續性提高預應力箱梁施工技術水平，達到理想的施工目的。

參考文獻

[1]趙紅衛.關于后張法預應力箱梁預制施工技術的研究[J].綠色環保建材，2019（11）：113+115.

[2]劉漢東.后張法預應力箱梁施工技術分析[J].交通世界，2019（19）：116-117.

（岫巖滿族自治縣澤沃建設工程有限公司?遼寧?鞍山?114300）