高速公路路橋過渡段工程施工技術研究

何巖

摘要：隨著當前社會經濟的不斷發展與提高，人們的生活水平也變得越來越好了，人們對日常的出行也有了更高的要求，在一定的基礎上推動了公路工程建設的有效發展。過渡段工程施工是高速公路工程建設當中的關鍵組成部分之一，為了能夠更好地提升道路建設的質量水平，一定要使用合理的施工方式，讓高速公路能夠體現出自身的價值。本文主要對高速公路路橋過渡段工程施工技術進行了分析，找出其中所存在的問題以及重點，并提出相關的方法和建議。

關鍵詞：高速公路過渡段工程施工技術研究

Study on Construction Technology of Highway Bridge Transition Section

HE Yan

（Highway Management Station of Dachang Hui Autonomous County， Hebei Province， Langfang， Hebei Province， 065300 China）

Abstract： With the continuous development and improvement of the current social economy， people's living standards have become better and better. People also have higher requirements for daily travel， which promotes the effective development of highway engineering construction on a certain basis. The construction of transition section is one of the key components of expressway construction. In order to better improve the quality level of road construction， we must use reasonable construction methods to make the expressway reflect its own value. This paper mainly analyzes the construction technology of highway road bridge transition section， finds out the existing problems and key points， and puts forward relevant methods and suggestions.

Key Words： Expressway; Transition section; Engineering construction; Technical study

在最近的這幾年當中，交通行業的發展正在呈現著直線上升的趨勢，其中，高速公路的發展是最受人們所關注的。高速公路是當前人們出行和工作的重要方式之一，不但在交通行業當中具有顯著的作用，同時在經濟發展當中也有著十分關鍵的地位。在進行高速公路路橋施工的過程中，為了能夠讓高速公路的質量得到有效的保障和提升，那么就需要對過渡段工程施工進行質量的把控，提高施工的質量水平，提出更高的施工要求，這樣才可以讓高速公路建設得到有效的發展，滿足人們出行和工作的需要。

1當前過渡段工程施工所存在的問題

1.1路基設計問題

從傳統的施工來看，在進行道路橋梁施工的過程中，由于路基設計方面存在著一定的問題，如果后期的施工環節按照先前的設計圖紙進行路橋的設計，那么當路橋完成時必定會因為前期設計存在的問題而引發各種事故，路基作為一種基礎性的工作，容不得一絲的馬虎，任何一點設計上的問題都是對路橋建設的不負責。此外，在進行防護建設的時候，由于路基填料具有極大的壓力，路基的板面會發生位置變化，這種情況就會使建設好的路面出現坑洼點，這樣會大大影響人們的出行安全[1]。

1.2軟土路基問題

在高速公路路橋過渡段工程施工當中，橋頭部位的施工非常重要。橋頭部位的建設在整個工程過渡段中起到對應的緩解作用，可以讓人們在出行的時候更加安全和穩定。但是，從當前的情況下來看，有很多的高速公路在橋頭的部位經常會出現跳車的問題，這種問題主要是在橋梁軟基路段地基建設時所出現的，如果采用不合格的材料，那么在最后的壓實環節當中就會體現出其中的不足，往往表現為路面起伏不平。

1.3排水問題

在當前過渡段工程施工的過程中，排水問題一直都是施工當中非常關鍵的問題。如果出現了下雨或者下雪的天氣，那么雨水就會流入到路面的縫隙當中，這樣就會造成基層以及路面的質量發生變化，硬度也會因此而下降，其中填充的材料也會因為雨水而被沖走，如若排水存在一定的問題，那么長時間被浸泡的話，就會讓橋頭發生位置的變化，成為影響安全的主要問題。

2高速公路路橋過渡段工程施工的重點

2.1過渡段緩解建設

高速公路在進行建設的過程中，技術非常的繁瑣，會觸及到很多的專業知識，所以在進行高速公路施工的過程中，需要時刻關注過渡段環節建設的工作。在進行這一部分建設的時候，需要提前前往施工的地點去進行查看，對一些影響施工的原因以及地質情況進行有效的收集，并對這些情況和原因進行有效的探究，然后在這一基礎上，建設出合理的過渡段工程施工的標準和制度。需要進行關注的是，高速公路過渡段的陡坡并不是一直不變，需要按照當時施工的情況進行有效的更改，對此，為了能夠讓高速公路過渡段工程施工的質量得到保障，需要對搭板進行有效的設置。在進行設置的過程中，要保障過渡段的平穩，掌握好坡度的角度，這樣才可以讓高速公路的質量得到有效的提升[2]。

2.2合理的選擇路基填料

在進行高速公路過渡段建設的過程中，為了能夠讓施工有效地發揮出作用，就需要合理選擇路基填料。首先，在選擇路基填料之前，需要對當時的施工現場進行有效的觀察。依據當前的施工狀況，選取路基填料一定要選擇強度高、透水性好的材料，并對填料的含水量進行探究，這樣才可以保證路基的施工質量。另外，除了剛開始的材料選擇，在進行施工的時候，還需要對填料進行不定時的檢查，如果出現不符合標準的情況后，需要及時地進行更換。另外，在進行建設的時候，還需要關注一下填料的離析狀態，以免出現問題。所以在施工的時候，要把填充的路基長度有效地進行掌控，避免出現一定的問題。同時，還需要做好壓實方面的工作。但是，即便是完成了這些工作，還有可能產生各種各樣的問題。假如出現這類問題后，那么首先就需要重新對填料進行攪拌，這樣可以更好地保障質量水平。此外，值得注意的是，在進行攪拌的過程中，需要將攪拌變得更加勻稱與合理[3]。

2.3合理設置過渡段搭板

在對高速公路的路橋過渡段進行施工建設時，需要對搭板設置這一環節加以重視。高速公路在具體的應用過程中，若是因為公路橋頭、伸縮縫這兩個位置出現差異沉降問題，或者是因伸縮縫被破壞導致路面縱坡產生臺階，就會使得車輛在行駛通過時，出現跳躍這一現象，這樣則會產生較大的安全隱患。對于橋頭搭板而言，其自身的有效應用能夠在避免橋端連接位置出現沉降問題而影響到交通運輸的安全性。橋頭搭板主要出處在橋臺位置，或者是位于懸臂梁板端部與填土之間的位置，填土沉降時，其本身會隨之移動。車輛在具體的行駛過程中，能夠避免顛簸，就算是臺背填土呈現出沉降現象，路面上也不會凹凸不平，這樣則能夠提高車輛行駛的安全性[4]。因此，若想確保高速公路過渡段的質量，相關施工單位就應該加強對過渡段搭板施工質量的管控力度，以防其出現質量問題。另外，在開展搭板施工工作時，應該在路基填料施工結束之后，并且要經過監理工程師批準才能夠開展這一施工工作。在具體的搭板施工中，施工人員應該保證搭板基面的平整性，要使墊層的密實度達標，而在進行墊層施工時，可以選用與路面基層施工相同的半剛性材料，以此對墊層進行填筑以及壓實。施工人員要注意搭板頂面的標高，應該使其與路面基層頂面的標高保持一致，這樣也能夠使得搭板頂部的混凝土路面厚度達到相應的標準要求。施工人員在實際搭板施工中，還需要按照相應的施工規范要求，以及相應的設計圖紙開展規范有序的施工工作，提高搭板施工的有效性[5]。

3過渡段工程技術在實際中的運用

3.1在路基堆砌中的運用

在路橋過渡段的施工環節當中，路橋兩邊的堆砌工作一直是工程隊工作的重點項目，道路兩邊的堆砌決定了道路的寬度范圍，在歷來的路橋施工當中，驗收標準一直是要求兩邊的堆砌工作要按照當地的實際情況進行，像是一些寬度較大的路橋項目，在后期的堆砌工作中要盡量按照路面的寬度進行測量，要求兩邊距離路中心的距離是一致的，只有這樣，完成后的路橋才不會顯得突兀。

3.2在路基壓實中的運用

壓實工作作為路橋過渡段工作中的最后一環，只有把這項工作做好，才能保證路橋的質量，畢竟路橋在建設之后要盡快地投入使用，隨著大量車輛的駛入，很多人擔心路橋的承載力是否過關，而決定路橋承載力的關鍵因素就是路基的壓實工作，若是地面不平整就會使路面的受力點不均勻，長久下去一些受力點較多的部位就會裂開，如果沒有及時地發現并進行修復，那么路橋最終難逃塌陷的命運，這時就會對人們的生活造成不便，甚至還會威脅到來往橋上人們的生命安全。所以最后的壓實工作一定要一絲不茍按照標準進行，這樣才能保證后期路橋能夠承載起過往的車輛和行人[6]。

3.3在維護和排水中的運用

在路橋的建筑設計當中，很多人往往會忽略極其重要的一點，那就是對于建筑材料特性的關注，在現實的路橋建筑當中，最常用到的材料就是水泥了，熟悉水泥的人都知道，利用水泥進行建造的任何建筑，最后都應該進行灑水處理，這樣做的目的就是為了防止水泥在風干的過程當中出現龜裂，當然，路橋的處理工作也應當如此。路橋在進行完壓實工作之后，要對特殊地段進行大量的灑水工作，以防后期出現裂縫使路橋的承載力出現問題，當大型的貨物經過路橋時，沒有進行灑水處理的地段會因為壓力使得裂縫擴大，最終成為威脅路橋使用安全的潛在因素，所以灑水對于路橋的承載力的重要性不言而喻。

4高速公路路橋過渡段施工的注意事項

4.1場地清理施工

在對路橋過渡段進行施工之前，應該對施工場地予以全面檢查，對于現場中存在的廢棄物、基坑底部產生的積水、表層雜填土等多種雜物，予以徹底清除，若是發現不良地基，也要對其進行有效處理，為后續的施工工作奠定良好的基礎保障。

4.2測量放樣施工

在針對高速公路路橋的過渡段開展建設工作時，需要消耗比較多的成本，而為了能夠使該施工工作在規定的時間內完成，則應該在施工之前，做好測量放樣工作。在完成施工現場基底面的清理工作之后，相關技術人員則要對過渡段的填料高度、傾斜坡度等相關數據信息予以全面了解，在這一基礎上，對兩側護坡填筑寬度予以科學計算，確保計算結果的精準性，同時還要在相應的位置放置標準樁，以此對填筑施工的范圍予以明確。對于橋臺背墻位置的層厚、填筑分界線等要進行清晰標記，可以使用紅色或者是白色油漆對其進行標記，對于過渡段的正確位置、護坡土的具體寬度也要加以確定，使用白灰劃線標注出來。另外，為了保證測量放樣工作的質量，需要安排專業的技術人員負責，還要使用先進的測量技術及設備，提高測量結果的精確性。

4.3填筑、澆筑、碾壓施工的注意事項

（1）在填筑施工中，應該選用級配碎石，并且要對其他材料進行科學控制，要采用分層填筑這一施工方式，保證每一層的厚度為20cm。在攤鋪時，施工人員要使用小型的加工設備對攤鋪料進行粗略的整平，接著則要應用平地機再進行一次整平。

（2）在澆筑混凝土的施工過程中，要注重提高施工人員的專業性，要求其嚴格按照相應的標準進行規范澆筑施工。在進行混凝土攪拌時，要保持攪拌的均勻性，避免出現離析現象，保證混凝土強度能夠達到預期的目標。

（3）在進行碾壓施工時，施工人員可以選用振動碾壓設備，若是存在大型碾壓設備無法進行施工處理的部位，則要選擇小型的碾壓設備，對其進行有效夯實。在碾壓過程中，要按照從兩邊到中間的順序。

5結語

綜上所述，在進行高速公路建設的過程中，路橋過渡段工程施工有著十分關鍵的作用，不但可以影響到高速公路建設的水平，同時還影響著人們的出行安全。雖然當前的建設還存在著很多的問題，但是通過大家的共同努力一定可以有效解決這些問題，進而可以讓交通行業得到有效的發展。

參考文獻

[1]劉延濤，馬永明，駱弟一，等.路基與橋梁過渡段的路基路面施工[J].云南水力發電，2021，37（8）：46-48.

[2]花成雨.高速公路高填方路基施工技術要點[J].交通世界，2021（19）：34-35.

[3]王俊峰，李慧.高速公路工程路橋過渡段質量控制思考[J].黑龍江交通科技，2021，44（6）：182，184.

[4]羅良繁.軟土路基填筑及地基處理設計研究[D].西安：長安大學，2019..

[5]羅蘭.剛果（布）公路瀝青路面養護技術——中國瀝青路面養護技術在剛果（布）的應用[D].西安：長安大學，2017.

[6]胡斌.高架橋下路面差異沉降分析及防治技術研究[D].武漢：華中科技大學，2019.